【原】【家乡地理】京张铁路遗址公园

京张铁路

自北京丰台至河北省张家口

由詹天佑主持修建

1909年建成

是中国首条自主设计

投入营运的铁路

是中国铁路发展史上的丰碑

受到铁路线路的影响

京张铁路在北京城区段

城市空间布局割裂

市民生活出行不便

铁路沿线杂乱无章

交通拥堵非常严重

110年后的2019年

京张高铁开通运行

列车从北京北站引出

在学院南路至北五环之间

采用地下隧道方式前进

地面的京张铁路旧线

释放出9公里线性空间

和两侧闲置地块

北京城市更新迎来千载难逢的机遇

在社会各界呼吁下

京张铁路遗址公园应运而生

这是北京首次尝试

以铁路遗址公园提升城市功能

将被铁路割裂的两侧城市空间

重新织补“缝合”

京张铁路遗址公园

利用高铁入地后的地面空间

以传承铁路文化内涵

织补缝合城市空间

完善绿色空间体系

促进城市功能弥合等为目标

建设范围由北二环至北五环

全长约9公里

其中一期建设范围为

清华东路至大运村足球场

长2.4公里

总面积约16.8公顷

已经正式对公众免费开放

公园里随处可见铁路元素

“五道口”、“六道口”等

地名是京张铁路的历史印记

“道口记忆之路”

复刻了京张铁路平交道口的设计

编号为0023号的

“东方红2型”内燃机车车头

以及过去用于京张铁路的

两节绿皮车厢

成为网红打卡点

火车机车转盘

火车操作台

京张铁路动线墙等

互动体验感十足

巧妙彰显铁路文化特色

顺着铁轨向北走

可以看到环丘纪念园

顶端一圈步道刻有

詹天佑先生重要的人生节点

顺着环丘向北

就是繁忙的北四环

钢廊传承着京张铁路

铁路桥的钢架结构

钢廊下老铁轨复原

钢廊外西侧

特意设置了一排线性靠背座椅

成为“落日客厅”

遗址公园沿线还设置了

非常多的运动健身空间

接下来海淀区将继续推进

京张铁路遗址公园二期

及远期规划设计研究工作

打通项目以北的清河绿廊

形成一横一纵十字绿链

期待北京城市更新

未来更多的心意之作