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随着网约车运力饱和、竞争加剧，在机场这样的热门接单场站，大多数的网约车司机都是按规则排队等单，但也有少部分会通过打假针、甩定位等作弊手段来走捷径、抢单子。（见《这届机场单，让网约车司机几家欢喜几家愁》） 对网约车平台来说，只有提升司机接单体验，才能留住运力。 因此，打击作弊行为、减少等单成本，就成了平台调整机场派单规则的题中之义。 2023年7月10日起，滴滴将在北京首都国际机场试行新派单规则，新规将严控打针、甩定位等作弊接单行为。
新派单规则，将依据等单时间长短，口碑值高低，是否完成送站/机服务等三个因素综合考虑来分配订单。在场站围栏内点击出车后，更早到的、口碑值更高的、送机/站的司机，可以更快接单。 最大的变化是，网约车司机不用在机场卡位了！ 与北京不同，国内其他机场的派单逻辑，目前适用的主要还是以下三个基础规则。 1.热区排队 “热区排队”是指司机进入热区后，按照先来后到的顺序，排队接单。 排队队列分为“优先队列”和“普通队列”。优先队列内，按照排队号进行派单，当优先队列的司机数量为0时，再给普通队列的司机按顺序派单。
网约车司机进入机场指定听单区域后，自动进行排队。排队期间如临时有事无法接单，也可退出排队。 前往机场接单前，网约车司机可先查看目前排队人数，再决定是否前往。 2.取消规则 超过3公里场站订单，不支持以派单远为理由无责取消！场站单不管派多少公里司机都要接，不去的话，取消会扣司机服务分，影响成交率！ 3.短单尾派 “短单尾派”，即将场站短单派给队列中的尾部司机。司机接到短单后，不会退出排队，只需要在接单后的规定时间内返回排队围栏，队号保留且正常前进，否则将退出排队。 不同城市，短单尾派的设定各有不同，主要体现在短单的公里数要求、接单后返回时间要求、送机里程要求等方面。 广州：将广州白云机场15公里内、广州南站12公里内的短单随机派给队列中的尾部司机。司机接到短单后，如果能在60分钟内返回排队围栏，队号保留且正常前进。 南京：订单距离小于25公里的短单，随机派给队列中第200位附近司机，如果队列长度不足200人，则将短单派给队尾司机。接单后100分钟内返回排队区域，队号保留正常前进，否则将退出排队。若订单被取消，在15分钟内回到排队围栏，一切照常。 重庆：订单距离小于20公里的短单，江北机场T2航站楼随机派给优先队列第60位附近的司机；江北机场T3航站楼随机派给优先队列第160位附近的司机；接单后100分钟内返回排队区域，队号保留正常前进，否则将退出排队。完成超过18公里的送机订单，自动进入“优先队列”，其他情况，均进入“普通队列”。 通过短单尾派，平台在广州、重庆、南京等地机场增大了短单的“性价比”，进而来扭转机场网约车“短途不接，加价才走”的趋势。 而在北京首都国际机场，平台主要规避打针、甩定位等作弊行为带来的不正当竞争，从司机的等单时长、口碑值、是否完成送机服务三个维度，来综合考虑派单。
粗略统计，北京、南京、重庆、广州等地的机场派单规则都在近期发生了调整优化，长期跑机场单的网约车司机一定要注意规则的更新。 新的规则下，机场接单效率是不是有提升？打针、甩定位这套还适不适用？欢迎留言讨论！
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