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哈哈，真遇到过……但可能和你们想的不一样。 现在都是电脑自动考核。上车后全程自动录像、电脑自动判断，考官跟车无非是保证安全、防止替考舞弊等。就是有潜规则，那也是非常隐蔽的。 方向盘大了其实类似的还有方向盘小了、方向盘紧了；刹车离合器高了/低了，等等。
究其原因，学员学车时用的是驾校的车；这些车肯定和当地驾考用车是一个型号，但新旧程度不一。 比如，新车往往送一个方向盘套，手感不错；开一段时间、摸的人太多了，就脏了、花了甚至毛了；那么遇到有洁癖的学员未免就有点让人下不去手。怎么办？拆掉，扔了！ 然后，你去了考场，一看，全新车——那，方向盘肯定带套，你握起来自然觉得方向盘胖胖的。 反之，驾校买了辆新车，让你遇上了；去了考场一看，旧车，没方向盘套，就裸着一塑料圈，那握起来肯定显小。
类似的，新车方向盘“旷量”小，方向精准；旧车方向盘旷量大，可能已经转了两三厘米还没走完旷量，车轮动都不带动的……另外方向盘助力刹车助力等等，新旧车往往也不一样。 同样的，刹车调校时间不同、状态不一；离合器片磨损的更狠/更轻；油门踏板/挡杆旷量更大/更小……手刹、车灯开关……统统可能存在老旧/松动问题。 这其实都是很正常的现象，而且其实并不耽误开车；只是突然没那么熟悉，很多人就会慌张。那么我们学车时，就要放平心态，养好心理素质。 比如当初我考驾照时是和表妹夫一起的；我之前一直在外，没时间学车，算是第一次摸车；他却是老家的老挖掘机玩家，车技没得说。 结果，到了考试那天，他坐上车，一摸方向盘，坏了。直接考砸。 回来就说，方向盘很大，用不了；离合器很高…… 他这个老司机一挂，我们这教练带的十几个人一个个都挂了。都紧张了。 回来他们还总结，先后多少人上车，开1号车的过的多，开三号车的一个都没过……哎呀千万别让我用三号车……越说越紧张，结果考了四五十个人，三号车真的一个过的都没有！ 就我大大咧咧的：三号车是新车，开起来肯定最爽了。怎么可能不过？ 到我，果然轮到3号车。新方向盘套，挡杆精准，刹车离合油门都爽的很——我在家练车是一辆七八年的SUV，在工地上没人爱惜，甚至拿去拉水泥都敢一次拉19袋，接近两吨！ 所以，这车的方向盘、挡杆全都旷的不成样子了；开多了旧车，一摸新车，爽！ 于是先不系安全带，检查座椅，前一个学员调的太靠前了，我喜欢躺着开，就给调到最后；靠背也调舒服；然后调后视镜。全调好，系安全带，考试开始。顺利完成全部科目，就最后坡道停车起步时我怕压线打了下方向，导致车头离边线超过15cm——我科一、三、四都是满分，就科二这一下给我破功了。 其实一辆车有两次尝试机会。我想再来一遍拿个满分，考官不让！ 总之，我是那天开3号车第一个过的，遗憾的是没拿满分。 路上一群羊那个考场临近郊区，但路上车很多；更厉害的是，每天上下午总会有一群羊大摇大摆的过马路。你鸣笛惊吓动物、造成交通混乱，那当然得挂科；你说我慢慢跟，一档半离合……行，跟着跟着低档行驶过久/挡位速度不匹配，直接让你挂！
那怎么办呢？ 初级心法是：停车，耐心等待，羊走了再过。反正科三没限制停车时间。 高级心法是：一档，起步；停车，摘档；再一档，起步……这样一次一次的慢慢跟着，千万别半离合、别空挡/踩离合跟，否则判你空挡滑行——显然，不慌的人才敢这么开。 有辆自行车某个路口——这个可能是真·潜规则——经常会有人在右转道上放一辆自行车，占住1/5强的车道。 可气的是，他不往人行道停，也不紧靠路边，而是就那么斜着，给你留下刚刚能通过的空间。
我那辆考试车，前面几个统统挂了。最好的开了两圈——而且路上没有任何障碍，纯粹是紧张，开不好。 轮到我，系统说走三号路线；我当然不含糊啊，走！ 到了路口，很突兀的，我看到自行车了。之前几个学员开都还没有，到我突然就有了。 按照路线规定，我必须右转；但右转道有自行车，刚好放在虚线和实线交界处。 我很早就进入右转道了。到了临近自行车处，减速；然后贴左侧车道线，缓缓通过——考官本来目光炯炯，正襟危坐，随时准备踩刹车救急，每个学员她都这样；结果一看我这一手，她直接二郎腿一翘，身子往后一靠，不管我了。 一圈开完，果然拿了满分。 后来听说，每个考场都有一个通过率指标，高了低了都不行；据说路上放自行车之类都是为了控过线率……我刚好运气差遇到了。 但我练车一向是挑战高难度。比如，驾校坡起是调高怠速一档起步，我在自家车上就练二档低怠速坡起；考场要求走在车道里面不能压线，我练车就贴左线贴右线来回贴，看后视镜控制车轮和标线接近到10cm，一口气练到凭感觉想贴哪边贴哪边…… 侧方停车、倒库……我都实地练过。两辆车前后刚刚能容一辆车我都能停进去，驾考那大海一样停两辆车都绰绰有余的侧方停车位怎么可能难到我？ 倒库也是，家里的车库，我要一把进，还要停的端端正正的贴右侧墙边，使得左侧能轻松开门…… 道路行驶更是走山路练出来的，一路走还要一路躲坑躲石头开的平稳不颠簸…… 我给自己的要求统统比驾考高很多，加上中学踢球等运动练出来的判断力，当然是越有挑战越兴奋、做的越好越标准。 原因很简单，我的目标是开车，不是拿驾照。 现在城市里面开车，哪个不是车山人海里慢慢挤？你连一辆自行车都应付不来……那上路了岂不是标准的马路杀手？ 所以，拿到驾照后，我干脆开车去跑山。连续15km、海拔起伏600米的急下坡盘山道，我练到敢一路压着限速跑、不踩刹车、完全用档位控制速度、来回油耗比平地跑高不了多少…… 你不能把车完全掌控住，就是考了驾照，又有什么用呢？ |
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