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智能扭矩系统-智能拧紧系统-扭矩自动控制系统-SunTorque 01、基本术语 常用紧固件的拧紧实际上就是指代要使两被连接体间具备足够的压紧力，反映到被拧紧的螺栓上就是它的轴向预紧力或夹紧力（即轴向拉应力）。基本原理是扭矩施加于轴圆周上使轴转动并产生扭曲形变等的扭转力偶或力矩；通过旋转运动使其轴向产生拉伸形变，最终转化为轴向的预紧力。 动态扭矩是自动拧紧工具在拧紧过程最终或扭转过程所得到的扭矩值，也就是在安装时用在线式扭矩传感器测量的值。 静态扭矩用手动拧紧工具对已拧紧的螺栓加一个顺螺栓拧紧方向逐渐增大的扭矩，直至螺栓再一次产生拧紧运动的瞬间，记录下的刚产生运动时的扭矩值，该扭矩值即为静态扭矩。 静态扭矩会随着时间的推移而衰减，被紧固件为非金属时尤为明显。此外，静态扭矩的影响因素较多，与预紧力之间的线性关系不明显。动态扭矩不存在随时间推移而衰减的问题，与静态扭矩相比，动态扭矩与预紧力之间的线性关系更明显。 02、5-4-1原则 装配拧紧的实质是通过螺栓的轴向预紧力将两个工件可靠地联接在一起，因此，对轴向预紧力的准确控制是保证装配质量的基础。 通过控制拧紧扭矩间接地实施预紧力控制的方法由于受到摩擦系数等多种不确定因素的影响，导致对轴向预紧力控制精度低。此外，出于安全考虑，最大轴向力在设计时一般设在其屈服强度的70%以下，实际值往往只有30~50% 。下图是紧固件常用到的5-4-1模型： 03、夹紧力与摩擦力的关系 从下图中可以看出摩擦系数与加紧力之间的关系，同等扭矩条件下，摩擦系数越小，产生的夹紧力越大。但是当摩擦力过小时，同样会导致最终转化的夹紧力过大而引起螺栓断裂。 因此，生产现场使用的螺栓不能随便涂油，这样可能会导致螺栓预紧力增大而被拉断；同时螺栓也不能随便烘干，这样可能会导致螺栓预紧力降低，从而达不到夹紧要求。 04、标识含义 文章来源于网络 |
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