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厂修...电焊机电缆冒火花...实习电工前往处理被电身亡...教训深刻!

 船舶讲武堂 2023-10-25 发布于广东

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2019年12月19日1530时“MDS”轮V.58修船航次进靠XX造船有限责任公司期检修理,计划修期10天。20日上午厂方、船方在船舶办公室召开进厂修理协调会,“MDS”轮与XX造船有限责任公司船舶安全部签订《安全消防协议》。
12月21日约2006时,三副与驾助交接班期间,驾助告诉三副有一船厂的电焊机电缆冒火花,通知了实习电工前去查看。实习电工从右舷甲板前往NO.1/2舱之间的桅房(左舷靠泊,左甲板货仓区域有限制通行的隔离拦索),再转到左舷到达主甲板NO.1货舱左后/NO.2货舱左前位置(肇事电焊机位置),三副和驾助交班从右舷甲板前往船首,在NO.1货舱左后/NO.2货舱左前位置还与实习电工交流要注意安全,问实习电工是否断电了,电工回答应该断电了(据驾助称实习电工在前往现场前已经断开了NO.1/2舱之间桅房内的电源)!三副与驾助继续交班,刚往前2米多,驾助听到实习电工喊三副。驾助和三副转身看见实习电工躺倒在主甲板上,双手戴着普通棉纱手套并握着电缆。
驾助和三副听到实习电工的喊声,迅速赶到实习电工旁边,三副情急之下带着皮手套抓住其手上电缆用力往外一甩,把电线从其手中甩出。三副立即用对讲机报告大副,随后全船广播全体船员到船头救援,驾助用手机拨打120急救。三副和驾助立即对其进行人工呼吸,心肺复苏。随后担架、急救药箱、复苏器到位,大家轮流对其按人中,人工呼吸,心肺复苏同时进行,船长同时向船厂和公司报告。21:00时左右,120救护车及两名医生到达现场,进行现场抢救,随后紧急送往医院继续抢救。2019年12月22日00:15时,在医院急救室,医院宣布该实习电工因触电伤势过重,经全力抢救无效死亡。

电焊机电线有破损

接线不规范

岸端接线

原因分析:

1、直接原因:当时有小雨,导致破损的电缆短路冒火花,实习电工带纱布手套抓握潮湿的电缆线导致触电身亡。

2、间接原因:

(1)实习电工误认为电焊机是船电供电,关掉船端相应开关后以为焊机已经断电;

(2)厂房管理制度松散,工人下班后未切断电焊机电源,日常也疏于对相关电缆线检查,接线也不规范。

(3)船方监修不力,对于用电安全不够重视。

(4)实习电工自身麻痹大意,电气安全常识和意识严重缺失。

以下为历史经典文章合集链接,需要自取:

1.主机启动困难,负荷严重偏离正常值,轮机长“糟心”战斗数天-真心不容易!

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19.主机“气功”没练好!老跑气-高级轮机长(陈老轨),教你怎么练!

20二管轮:副机暖缸水温度上不来,系统设计有问题?原来又一次长见识!

21.怪不怪?MAN B&W ME-C电喷主机单单平均指示压力低(Pi),一起来看看。。。。

22.多年数个缸套的代价,这个主机缸套异常磨损有点顽。。。。

23.这个MAN主机排气敲击故障太“坑爹”,99%的人会被忽悠。。。。。。

24.“要命”的某轮克林吊无法启动故障。。。。。

25.这个“懵逼”的主机主轴承滑油低压故障,看完直想哭。。。。。

26.YANMAR副机航行中没有任何先兆停车跳电,这一次可不是滑油低压。。。。。

27.低硫油给分油机带来的麻烦,怎么解?

28.主机滑油非正常消耗的祸首原来是“它”。。。。。

29.锅炉冒黑烟后又点不着火了,三管轮求援。。。。。

30.应急发电机启动失败故障,走了“山路十八弯”

31.电喷主机伺服油超压,二台伺服油泵流量传感器指示灯不同步了。。。。

32.新主机一周后就开始莫名不断排温高,揉碎了轮机长、服务工程师、机务的心

33.三管轮求援:都没问题,空调温度就是打不下来

34.脑袋想破都难想到的主机抛锚停车再启动“爆燃”故障

35.三管轮问:锅炉得了“哮喘”病,谁有“神药”?

36.克令吊回转马达输出齿轮总是断齿,看船员专家级分析解决方案,读完受益匪浅!

37.看完这个主副机几近全损的惨烈事件,就知道甲板哥们是怎么“坑”机舱弟兄的

38.Westfalia分油机中文解读,下老大功夫了,读完秒懂(含完整视频)

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41.分油机这个“连环套”,很多人都会“翻车”

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49.这个副机机油压力低的毛病,很不简单!

50.大管说头都想破了,拆了6遍,这个分油机跑油的毛病还是一脸懵.......

51.分油机不排渣,还时不时跑油,分油流量再不足这是要完犊子???

52.专家级讲解救助艇的启停,句句GET POINT,看完无压力。

53.关于回油孔式高压油泵,这篇文章有些知识点可能很多人没掌握.......

54.看完这篇ABB(TPS型)透平的文章,再不懂就是自己的问题了.......

55.YANMAR副机安保测试后无法启动了,绕了不少弯,结局着实上了一课...........

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58.从不同角度成功处理副机排烟温度高问题,极具参考价值........

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61.抵港前安全检查,三管轮连续几次启动救生艇不成功,检查一圈有点“迷糊”了.......

62.运转中的MEC主机突发“雷击”般声响...吓得老轨四处张望...多次实验终于查到病源....

63.半年内冰机连续抱轴、连杆断裂,活塞击穿...平时制冷效果也欠佳...想不到的是.....

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