 2022年8月12日，印度第一艘“国产”航母维克兰特号，在印度半岛南部海域下水服役。在下水仪式现场，莫迪亲临并发表讲话，称维克兰特号给印度带来了极大的信心。印度媒体也在大肆报道后宣称，印度成为南亚地区第一的海军强国。 尽管维克兰特号早在1999年就开始设计，直到2022年才下水服役，且由于舰载机和雷达问题没得到有效解决，而无法形成真正战斗力，但是他的确给了印度军方巨大的信心。 因为，就在维克兰特号即将下水前，印度海军官员就对外宣称，他们将继续研发航母项目，并计划在几年后，要成功制造出亚洲第一艘6万吨以上的核动力航母，并给他取了个象征巨人的名字“沙维尔号”。  此话一出。立即受到了外界的质疑，外国媒体认为，虽然印度宣称维克兰特号航母来自国产，但其实他的核心部件无不来自国外，比如意大利的设计图纸，美国的动力系统，以及以色列的雷达和反恐武器等。在普通航母还没有掌握核心技术的情况下，印度贸然提出要建造核动力航母，是不是有些夸夸其谈了呢？ 今天我们就和大家聊聊聊聊，印度为什么打算造核动力航母？他们的航母技术又到底如何呢？  印度海军的历史上，在沙维尔号之前，一共出现过4艘航母的身影，咱们先简单说说他们的经历。 印度第一艘航母，是第一代维克兰特号。他本是当年印度的宗主国英国海军，在1943年开始建造的“大力神号”轻型航母。但还没等建造完工，1945年二战就已结束，于是英国海军终止了建造计划，准备将半成品卖给英联邦的国家。1957年，正准备发展海军的印度买来大力神号，并开启了改造，最终在1961年完工后将其命名为“维克兰特”。  自从服役后，维克兰特航母参加了第三次印巴战争，并以出色的表现压制了巴国海军，帮助印度获得战争胜利。这也让印度认识到了航母的独特威力，从此，他们走上了不计代价发展航母的路线。尽管在后来，维克兰特号多次改造，但在进入90年代后，已经下水快五十年的“维克兰特”，各种故障层出不穷。最终在1994年的一场大火后，印度海军决定对其进行退役。  和一代维克兰特号一样，印度的第二艘航母同样来自英国。1944年，英国建造的竞技神号航母，在二战结束后，由于战机进入喷气式时代，显得有些落后了，于是军方对竞技神号进行了短暂的退役处理。直到1973年，被改装为直升机航母的竞技神号，才搭载800名英国海军陆战队员，在世界各地执行任务。 1982年马岛战争爆发后，竞技神号作为英国海军主力，远赴万里前往阿根廷。在战斗中，竞技神号凭借着技术优势，取得了非常不俗的战绩。时间来到1985年7月，功成名就的竞技神号再次退役。  然而，正赶上印度因“维克兰特”的故障不断，四处寻找替代者。于是，刚退役的竞技神号又被开往印度，继续发挥余热。这一干又是几十年。2014年，当印度迎来第三艘航母超日王号时，印度军方梦想中的两艘航母同时服役的画面来临了。 可是好景不长，此时近花甲之年的竞技神号，尽管有了“维兰特号”的新名字，却早已老朽不堪了，不但各种故障频发，舰上专门配备的海鹞战斗机，也在印度落后的后勤保障下，摔的摔坏的坏，仅剩8架勉强能够起飞。 于是，印度只能在2017年3月，将维拉特号航母第三次退役。而维拉特号也创下了在英国和印度，总共服役64年的纪录。  印度的第三艘航母超日王号，则带有浓厚的苏联血统。原为苏联海军巴库号航空母舰，于1978年在乌克兰造船厂开建，1988年正式加入北方舰队服役。这艘航母带有浓厚的苏式风格，除了搭载战斗机之外，还装备了大量舰载武器，能够完成反潜、反舰等多种任务。  1991年苏联解体后，俄罗斯的经济状况已无力支撑庞大海军的维护，这也造成被改名为戈尔什科夫号的他，在1992年一次维修时，发生严重火灾，之后就一直处于维修状态。1994年又因锅炉爆炸，彻底丧失了行动能力。俄罗斯干脆放弃维修直接标价出售。 于是，梦想着双航母编队的印度出手了，他们以一美元的价格买到了这艘苏式航母，并将其改名为“维克拉玛蒂亚”。然而，印度开始陷入了噩梦，自从购入维克拉玛蒂亚号后，其维修和改造便一直出现各种问题，从锅炉爆炸到不断失火，这让改造成本严重超支，从最初的9.7亿美元涨到20多亿美元。直到2013年11月16日，才来到印度服役，真正是做到了“十年磨一舰”。  由于前三艘航母都是从国外买来的，让印度各方面都受制于人，于是他们决心发展国产航母。1999年，印度开启了国产航母，第二代维克兰特号的建造计划，但虽说是国产，这艘航母却依旧离不开意大利、法国、俄罗斯等国的技术支持。 2005年开工建造的维克兰特号，在2013年首次迎来下水，但随后也是因为各种原因，多次返厂重修，最终在2022年8月，才正式交付海军服役 。然而在服役后，第二代维克兰特号依旧受限于舰载机，以及各种机械故障，而无法形成真正的作战能力。  再来看前文提到的印度第五艘航母，存在于PPT上的沙维尔号。其实在2011年，印度军方就开始构思维克兰特号之后的，下一代航母了。当时，军方人员在新航母的PPT上展示，新航母排水量至少要达到6.5万吨的水平，而舰载机也要增加到55架左右，如果能实现核动力就更好了。  因此，满怀信心的印度将这艘计划中的航母，命名为“沙维尔”号，也就是梵语巨人的意思。然而理想很丰满现实很无奈，一转眼11年过去了，在2022年6月，当印度看到隔壁的第三艘航母入水后，印度的沙维尔号航母依旧停留在PPT的阶段。 于是尴尬不已的印度人立刻就坐不住了。经过他们再一次研究发现，的确无法做到研发核动力航母后，只能对外界宣称，由于受到预算以及一些技术问题的困扰，原计划建造的核动力航母计划，已被无限期搁置。印度在未来将会考虑再建造一艘，和“维克兰特”号航母类似的常规航母。 对于熟悉印度军工的人都了解，他们对早已夸下海口的计划，却在后来突然宣布作废的行为，已经不是一次两次了。 其实印度之所以放弃沙维尔航母的计划，主要是有几个他们迈不过去的坎。首当其冲的就是核动力组件。印度连目前的几艘核动力潜艇，其动力系统都是俄国帮助完成的，更别提技术难度远高于潜艇的航母发动机了，因此，印度想要自己研发完成绝无可能。 而目前，全世界只有美国和法国，拥有核动力驱动的航母。然而法国的戴高乐号航母，本就在核动力上并不完善，此外，戴高乐的4万吨的排水量，以及40架飞机的搭载量，也不能让印度感到满意。 于是，他们只能寄希望于美国的技术支持，但很显然，美国不可能答应。尽管美国当下和印度关系不差，可这也是建立在他们想要牵制东亚大国的共同目的下。 但是，本就拥有航母的印度，如果再得到了核动力加持，那么必然会成为印度洋上不可忽视的强大势力，这就必然会威胁到南亚的美军第五舰队的利益，这是美国绝不愿看到的。所以，美国不可能会让印度海军得到核动力航母。 其次，航母最重要的电磁弹射器，也是印度根本越不过的鸿沟。目前全球只有中美两国掌握电磁弹射技术，电磁弹射器技术作为中美两国的核心军事技术，是印度绝对买不来的。 而且，中美都是经历了从最原始的蒸汽弹射器，一点点过渡到电磁弹射的。而依靠买买买的印度，向来是买来什么用什么，他们连基本的蒸汽弹射器的经验都没有，想要直接研发电磁弹射器，无异于痴人说梦了。 除了以上技术难题，高昂的成本也是让印度头疼的问题。据印度媒体爆料，印度军方为建造沙维尔号核动力航母做出的预算，高达60亿美元。而相比之下，美国排水量10万吨的尼米兹航母的造价，也才8.5亿美元。这让外界不得不怀疑，一向被“吃回扣”丑闻缠身的印度军方，如此高昂报价的真实目的。 再看之前，印度为了维持所谓的“大国海军”形象，而“整合”来的航母，“维克拉玛蒂亚”号让印度付出了23.5亿美元的改装成本；“维克兰特号”则花费了30亿美元，他们都是远超了当初预算的数倍之多。而如今沙维尔号仅开始就预算60亿美元，要真研发下来，最终花费，恐怕印度国防部整年开支都不够。 正是考虑到以上因素，印度才不得不放弃沙维尔号的建造计划。虽然印度再一次被光速“打脸”，从核动力航母降格为常规航母，但也许只有这样做，才是真正的符合他们实际需求的最佳选择。 首先从使用目的来看，印度航母主要就是活动于印度洋范围内，他们并没有到远洋作战的需求，因此，常规动力的维克兰特号航母足够用了，根本没必要在近期，费时费力的去造不切实际的核动力航母。 其次，根据印度目前的经济状况和后勤水平，常规动力航母因维护保养的相对简单，是最具性价比的选择，即便冒险投入巨额资金发展核动力航母，其后续维护也不是他们能负担得起的。 第三，作为印度最大的假想敌巴国，其海上力量明显逊色于印度，因此，维克兰特号航母的作战能力绰绰有余，至于其他军事强国，则不是仅靠航母就能威胁得了的了。 所以说，印度军方取消核动力航母沙维尔的建造计划，的确是难得的“明智之举”了。 纵观以上提到的印度航母发展史，我们可以发现，印度之所以如此热衷于航母的建造，可能并非是想要从实战的角度来提升军事水平，而是另有其他目的。 比如在印度看来，航母必须有，而且要保持一定数量，这样才能保持他们对南亚一代国家的武力震慑，加强其“印度洋霸主”的地位； 其次在拥有航母的情况下，印度可以参与各国组织的海上军演，或对别国出访等活动，毕竟开着硕大的航母可比开着驱逐舰更有面子；另外在现代化战争中，各大海上强国都把拥有航母编队作为实力的象征，而作为一向看重面子且自负的印度来说，保持多艘航母，才是表现他们大国实力的最佳方式。 但其实，印度可能已走入了一个误区，因为印度的这些航母虽然五花八门，无论是蒸汽弹射还是垂直起降，无论滑跃起飞还是理想的电子弹射，但有一点未曾改变，就是他们的关键部件无不是从国外进口，而这样虽然表面上有了“先进航母”的面子，可一旦出现故障动辄就要送到国外大修个几年，不但费时费力，还严重影响航母的作战周期。 要知道，一个国家的国防靠买是买不来的，必须要自力更生，脚踏实地的发展。只有自己真正的掌握了核心技术，才能避免处处受制于人。显然，印度还有很远的路要走。 |
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