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文章图片：马加强 音乐：网络
犹记十多年前第一次听说高铁的情形，那简直惊讶不已，以至摸不着头脑。我认识理解一种新事物，常常用拆分法，“高”是有个让人有纵向感的形容词，“铁”是种叫人想当然的物质，倘若猛不丁地将它俩合在一起，那指定驴头不对马嘴。因此，“高铁”曾一度令我百思不得其解，直到我真正坐上高铁的那一刻，才恍然大悟，原来是高速铁路啊！ 不得不说，我们已经不敢再随随便便地想词用词了，“美女”被用到泛滥成灾，“小姐”更被用到嗤之以鼻，生僻词被用得炉火纯青，网络词被用得出神入化。相比接受一种新事物的难，而现在接受一个新词更难。真不知有多少人，是像我这样听说高铁、了解高铁、走进高铁的，不过也好，有时惊讶越大惊喜就越大。 2023年9月15日，我从枣庄站出发，乘坐G246次列车前往青岛站，由此奔赴心心念念的大海。列车加速极快，蹭蹭地就到了时速300多公里，随即进入了“一站一市”的模式，弹指之间，先后停靠济南、淄博、潍坊站，并准时准点到达了青岛站。众所周知高铁最大的优点就是快，快如离弦的箭，甚至堪比闪电，秒杀了心头上的距离感，哪还有什么“天涯海角”的地方？而高铁最大的缺点也是快，快到大脑断片，乃至猝不及防，稍不留神就极易坐过站，这一过站犹如人生那样，再回头那可就难喽。而今坐上高铁，我时常在快与快之间纠结不安，究竟要跟上“快”还是要拖住“快”，尤其当透过车窗重新审视当下亦或生活的时候。
在青岛，我沿着漫长的海岸线漫步了许久，轻柔的海风不仅拉长着思绪，而且也拖动着疲倦，实在走不动了才想到搭车，要返回青岛站。手机搜索，两点多线，路径不同，最便捷的方式莫过于坐地铁3号线。此前还真没坐过地铁，此“铁”应是高铁的“铁”吧。 从地上到地下，从高铁到地铁，着实有种缩放的视觉体验。地铁站就像是缩小版的高铁站，而地铁列车则形如迷你版的高铁，诸多乘车流程也都大同小异。曾听人说地铁就好比地下的公交，不过这样就会叫人在惯性思维中慢下来，慢悠悠地站站停，慢性子地行走于人间。 坐上地铁的那刻如梦初醒，地铁与公交在内饰上确有几分相似，但在速度上绝不是一个等级的，地铁的“铁”果真是高铁的“铁”。启动、加速、降速、进站，这一连串的操作简直是一气呵成，无不叫人恍惚感叹，难道这站与站就挨得这么近？地铁穿行于狭长的隧道，隧道是一条条漆色的平行线，让人看不清周遭，看不到那些慢下来的事物，进而不会有留恋或牵扯，很容易让人抱定一个念头地去跟上快节奏，快一点进站，快一点看到站口的光亮。 走出地铁站就进入了高铁站，站站相连似乎已经成了这个时代的记忆，成了我们人生的映像。走下地铁，挥别青岛，走上高铁，回城返乡，这一程又该如何加速呢？  |
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