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在1930年代初，日本陆军计划跟随国际潮流，将步兵师团炮兵联队的75毫米野战炮升级为更大口径的火炮。九一式105毫米和九六式150毫米榴弹炮应运而生，但150毫米炮太重，被分配给了独立重炮联队，九一式105毫米榴弹炮成为了师团级炮兵最强大的火力。  九一式105毫米榴弹炮 在第一次世界大战之前，欧洲各国的步兵师主要依赖75毫米级别的野战炮作为炮兵主力。法国炮兵更是激进地只装备了M1897型75毫米野战炮一种火炮。在战争中，法军发现75毫米炮弹虽然对暴露的步兵具有很大的杀伤能力，但对工事、堑壕、铁丝网等防御设施的破坏力严重不足。便紧急增产了大量M1913型105毫米炮，用于替换部分75毫米野战炮  法国在一战中生产的M1913型105毫米野战炮 一战的主战场在欧洲，远在亚洲的日本，并没有多少深刻的战场体会。不过战后，日本陆军还是认为有必要给步兵师团装备一种105毫米级别火炮。当时日本陆军武器库中，这一级别的火炮有两种，三八式105毫米加农炮和三八式120毫米榴弹炮。  三八式120毫米榴弹炮 三八式105毫米加农炮，重量太重，将近2600千克，虽然可以勉强使用8匹马拖动，但是机动性能太差，不适合步兵师团使用。三八式120毫米榴弹炮，虽然比较轻，威力也够，但射程还不到6000米，作为师团炮，完全不够用。  三八式105毫米加农炮 日本陆军在在1920年代初制定了新型105毫米炮的性能指标，除了满足射程和威力的要求外，还特别强调了需要能用六匹马拖拽机动。由于自身火炮设计水平有限，日本陆军委托法国施耐德公司帮助其设计制造。当时法国拥有世界上最先进的火炮制造技术，新型105毫米榴弹炮于1930年试制完成，并有5门被运往日本进行测试。  九一式105毫米榴弹炮 没有使用过什么好炮的日本陆军，对这款105毫米榴弹炮的测试表现总体上还算满意，只是对重量有一些意见。火炮的放列全重为1500千克，人体工学设计参考了法国士兵的体型，对于身材瘦小的日本士兵来说有些偏重。此外，针对欧洲重型挽马设计的拖曳重量也超过了6匹日本挽马的拖拽能力。人的问题还可以想办法克服，但改良马种以适应火炮重量却不是短期内能解决的问题。  用马拖拽的德国105毫米榴弹炮 但考虑到105毫米榴弹炮要将16千克的榴弹打出10000米，这个重量已经相当轻了。最终，日本陆军接受了法国人的设计，并向其订购了300门火炮。为了迁就日本挽马，还专门设计了一种超轻型的火炮前车，使得整个火炮在牵引时的行列全重不超过2000千克。  九一式105毫米榴弹炮极其前车 新型105毫米榴弹炮在1931年被命名为九一式十厘榴弹炮（实际口径105毫米）。最初的300门由法国施耐德公司生产，日本直接采购成品。从1933年开始，在日本国内的兵工厂自行生产，总产量约为1100门。  九一式105毫米榴弹炮 九一式105毫米榴弹炮采用开脚式炮架设计，左右射界各20度，高低射界为-5度到+45度，射界灵活性一般，勉强够用。炮管长度为24倍口径，炮弹有4个药号的发射药。在使用最大装药时，炮口初速为454米每秒，最大射程10800米。  作战时的九一式105毫米榴弹炮 其配备的九一式榴弹重16千克，内部装有2.5千克炸药，杀伤半径30米左右。另外还有一种九一式尖锐弹，重量稍轻，只有15.7千克，装药2.27千克，射程比九一式榴弹稍远一点，并且可以和九二式105毫米加农炮通用。  91式使用的两种炮弹，右侧为尖锐弹 九一式105毫米榴弹炮还具备一定的穿甲能力，在500米距离上，以90度角命中时，它能击穿76毫米钢板，1000米为70毫米，1500米为63毫米。战争后期日本陆军还为配备了一种破甲弹，在任何距离上，只要能命中，都可能击穿120毫米装甲。 日本陆军从1936年开始全面部署九一式105毫米榴弹炮。他们原本打算仿照德国的做法，在陆军师团下属的炮兵联队里配置150毫米榴弹炮和105毫米榴弹炮两种火炮。但后来发现这是不太现实的，除了国力的差距外，战场环境也不适合150毫米火炮下放到步兵师团。最后只在精锐师团装备一到两个大队的九一式，而主力仍然是各种75毫米野战炮。  九六式150毫米榴弹炮太重，一般装备在独立炮兵联队 九一式榴弹炮大队通常下辖三个中队，每个中队配备4门火炮。早期生产型全部是使用骡马拖拽的木轮版本，所有的火炮和弹药都需要使用马匹进行运输。由于火炮较重，每门火炮需要六匹精挑细选的好马。炮兵部队通常还会多备一些挽马，在马匹受伤或生病时作为替换。 木轮版九一式，使用机动车牵引时比较麻烦 从1933年开始，日本陆军开始组建战车部队，为了能跟上装甲部队的行进速度，专门设计了一种采用机动车辆牵引的版本，称为机动九一式。这种火炮的射击性能与木轮版完全一致，只是安装了板簧悬架和橡胶轮胎，火炮重量因此增加了250千克。在使用车辆牵引时，其最大速度可达40公里每小时。 机动型九一式105毫米榴弹炮 在中国战场上，九一式前期的主要对手是德制leFH 18型105毫米榴弹炮。和九一式相比，leFH 18射程威力差不多，重量稍大，战斗全重有1985千克，不过leFH 18型都是可以用汽车牵引的机动型。由于国军的的leFH 18数量很少，而且炮弹不能自产，无法充分发挥火力。 中国军队装备的德制105毫米榴弹炮 在抗战后期，国军从美国获得了数量不少的M2型105毫米榴弹炮。M2设计简单，性能可靠，是美军步兵师的标准火炮。以美军的标准看来，相比于M2，九一式的设计制造相当简陋粗糙。M2相比91式有一个优点是仰角可达65度，更适合在复杂地形下发扬火力。 美制M2型105毫米榴弹炮 在二战期间，为了提高火炮的机动性和反应速度，各大陆军强国都在进行火炮自行化的改造，日本也不例外。日本陆军以97式中型坦克的底盘为基础，分别安装上了九零式75毫米野战炮和九一式105毫米榴弹炮。安装九零式75毫米野战炮的主要是用于反坦克作战，而九一式版本则主要用于火力支援。 一式十厘自走炮 在日本陆军中，这种自行火炮被称为一式十厘自走炮。该炮的战斗全重为16.3吨，最大速度为35公里每小时。火炮以固定方式安装，俯仰角为-15度到+25度，左右射界各22度。由于仰角达不到45度，其最大射程只有9000米，随车可以携带16发炮弹。 一式十厘自走炮 由于其主要用途不包括反坦克作战，一式十厘自走炮的装甲十分薄弱，车体正面和炮塔只有25毫米厚，只能抵御轻武器的射击。炮塔的顶部和后部为敞开式结构，不过这也无可厚非，毕竟当时很多的自行火炮都是如此设计。批量生产始于1943年11月，共生产了约170门，其中绝大多数被准备用于本土决战使用。 一式自走炮后部为敞开式结构 1944年11月，曾经有一批共6门一式自走炮被装船，准备运往菲律宾参加作战。这批火炮在吕宋岛登陆时，遇到美军飞机空袭，全部落入海中。这支炮兵部队也随即被解散，剩余的士兵被编入普通部队。 抗日战争结束以后，挺进东北的人民军队在各地搜寻到大量的被日军遗弃的火炮。这些火炮或多或少的遭到了一定程度的破坏，通过维修拼装，东北野战军最终获得了不少可用的火炮，这其中也包括一些九一式105毫米榴弹炮。 东北野战军装备的日制105毫米榴弹炮 在东北战场的最后决战——辽沈战役结束之前，日制火炮在东北野战军的炮兵中占据了绝对主力的地位。东野炮兵纵队的炮一团和炮四团各装备有一个九一式105毫米榴弹炮营。在当时的东野炮兵编制中，每个营下辖三个连，每个连只有3门火炮，全营共有9门火炮。 这张经典图片中，前面三门一个炮连为美制M2型105毫米榴弹炮，从第四门开始是九一式105毫米榴弹炮 在第二次四平攻坚战中，东北野战军炮兵某九一式炮兵连发挥出色，使用一门九一式105毫米榴弹炮精准摧毁了国民党军的防御工事，为步兵开辟了冲锋道路，荣立集体一等功，那门九一式也获得了“功臣炮”的称号。 军博的九一式 抗美援朝初期，在苏联火炮到货之前，日制火炮依然是志愿军炮兵的主力，首批入朝的部队中，从原东北野战军炮纵发展而来的炮1师，其装备中就有不少九一式105毫米榴弹炮，另外根据记录，42军的炮兵团中，也有8门九一式。 九一式105毫米榴弹炮性能参数： 战斗全重：1500千克，机动性（1750千克） 行列全重：1979千克 口径：105mm 身管长：2,540mm（24口径） 炮口初速：454 m/s 俯仰角：-5° 到 +45° 左右射界：左右各20度 射速：每分钟6-8发 榴弹最大射程：10800米 |
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