下行式移动模架

下行式移动模板主要分为以下三种方式:

一、抽屉式开模式

二、前后导梁式

三、整体式开合

一、抽屉式开模式结构构造

本移动模架造桥机包括：主要由由主箱梁、墩旁托架、梳形梁（横梁）、活动开关门、导梁、模板结构、前支撑门架、后支承门架、液压系统等组成。
按系统可分为：主支承结构系统、外模板系统、内模板系统、移位系统（含电液）及吊（悬）挂系统。
按组成自下而上可分为：墩旁托架总成(或含立柱)、支承机构及支承台车、主框架总成、导梁、前后吊（悬）挂、模板及其支撑、安全装置、梯子及施工平台等。详见《甬台温下行式移动模架施工总图》

1）主结构系统

主结构系统主要包括：立柱墩旁托架及支承台车、主框架及导梁等。
a、立柱是由四根矩形截面的钢柱，作用在桥墩承台上，用来支承下述的墩旁托架。
b、墩旁托架及支承台车：由托架把承受的重量传给桥墩，或者直接作用在立柱上，把重力传给桥墩承台。
c、支承台车包括支承架、支承滑板、承重机构、纵横移油缸及顶升调节油缸等，能完成造桥机标高调整、曲线调整及其纵横移等各种动作。整机配备两套，它与墩旁托架连在一起，可悬挂在主梁框架下面进行移动倒运。
d、主框架：主框架包括主梁、梳形梁及活动开关门。主梁为对称的两组钢箱梁。主梁分五节，每节通过节点板用强度较高的承剪螺栓连接。主梁腹板开孔，以安装梳形梁，主框架底板下两边有供台车前移的轨道。

·d-1、梳形横梁为断面1.1m×1.1m的桁架结构，为模板的支承梁。梳形横梁分两段在桥轴线处栓接，以实现开模。梳形横梁可在水平开模油缸的推动下，象抽屉一样在主箱形梁内滑移打开，在梳形梁上安装有模板，其模板可随梳形梁运动，实现模板的开与合。

·d-2、活动开关门是由Φ273x12mm的无缝钢管组成的模架过墩时主梁间的临时联结系。整机配备4套。活动开关门共四道，模架前移过孔时，防止模架倾覆，在模架前移过程中，先后逐步打开和合上。

·d-3、导梁：本机导梁采用钢桁架结构，分段制作，现场对接，标准节长度4m。

  2)内外模板系统

内模板系统由非标模板、标准模板、支撑和内模小车组成。外模板系统由非标模板、标准模板、支撑和栏杆组成。
  3)移位系统
移位系统包括前面提到的支承台车、调整用的纵横移油缸及顶升油缸。
  4)吊（悬）挂系统
它包括导梁前端的前支承门架、主钢箱梁后部的后支承门架及砼梁悬臂端浇注用的前吊架。
 3、施工步骤
     1)脱模。2)自重转换。3)倒运安装台车及支腿。4)开模。5）纵向移位 。6）合模

4、工作原理及施工特点

      1、制梁

·两组钢箱梁支承模板，在模板内进行现场浇注混凝土梁。底模通过螺旋顶调整预拱度，侧模通过支撑螺杆调整线型，以保证梁型正确。本机采用桥面下支承式，混凝土梁的重量及模架的自重通过四个支顶油缸传递到墩旁托架上，再通过墩旁托架下部立柱传至承台。

      2、脱模

·四个支顶油缸收缩，模架整体脱模落于支承台车滑道上。

      3、支腿自移

·前、中、后扁担吊挂模架及前导梁，模架自重转至桥面，支腿卸荷。利用垂直吊挂油缸使墩身两边的墩旁托架和支承台车脱离墩身，反钩轮钩住主梁轨道外侧，用卷扬机拖拽支腿向前方桥墩移位并安装。

       4、模架纵移

·前、中扁担卸载，后扁担仍吊挂模架，松开横向联接系，松开梳形梁对接螺栓，模架对开成两组。后扁担转换支承落于轨道上，钢箱梁前部及前导梁落于支承台车滑道上。由纵移油缸步进式向前顶推，活动开关门逐步打开与闭合，后扁担和两组模架一同前移至新的桥位。

二、前后导梁式下行式移动模架

1、主要技术参数
现浇梁跨度：32m/24m
一次现浇梁重量：900t
适应纵坡/横坡：3.5%／2%
适应弯桥（最小平面弯曲半径）： ～2000m
整机纵移速度：0.5m/min
整机自重（含安全操作平台）：～450t
工作时最大托架反力：322t
走行时最大托辊支承反力：149t
移动模架最大纵向水平力；30 t(单侧)
平均工作周期：熟练后可达到10天/孔

2、移动模架主要构造
下行式移动模架系统采用下支承型式，移动模架系统自下而上分别由主梁支承系统、主梁移动系统、主梁、导梁、模架支承系统、模板设施等组成.

三、几种特型移动模架

1、MSS45（下行式）

MSS45（下行式）移动模架主要由主梁、鼻梁、牛腿、小车、模板横梁、后横梁、前横梁、C型梁、内、外模板、机加工件等部件组成。

1、总装图

2、主梁构件图

3、鼻梁构件

4、旋转小车

5、C型梁

6、后横梁

7、前横梁

8、牛腿

9、自动卡入推进装置

10、自锁千斤顶

11、吊装架

12 拼装次序图

13 提升方案

                    地面拼装                                   起吊、预压                                 提升到位

14 安装液压电器

15 拼装C梁

2、武汉天兴洲40m铁路箱梁移动模架

(1) 结构特点

武汉天兴洲公铁两用长江大桥北引桥铁路简支箱梁分客、货运，移动模架施工K01～K022#箱梁，共计22孔44片梁。宽墩铁路简支箱梁采用下行式移动模架施工一直是施工中的难题。针对天兴洲公铁两用长江大桥北引桥宽墩铁路简支箱梁特点，中铁大桥局自行研制了40m下行式移动模架，并运用到铁路简支箱梁施工中去，又结合以往移动模架施工经验和工程现场实际情况，经过精心地施工组织和严格地施工管理，40m下行式移动模架施工宽墩铁路简支箱梁取得了圆满地成功，施工安全、质量和进度情况良好，并形成了成熟的施工工艺，取得了显著的经济和社会效益，为今后宽墩铁路简支箱梁下行式移动模架施工提供参考与借鉴

上行式与下行式施工移动模架间距对比:

若下行式间距按15.2米来布置如下图:

很明显,下行式要求两幅间距较宽,而上行式要间距要小,对于单幅来说,看谁更经济来设计.

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