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1.案例描述 有一台6kV 、1480r/min的高压电机，以前运行时驱动端轴承温度在40℃左右，但在对轴承补脂（二硫化钼）后，再开车运行时，其轴承温度一路上升，达到90℃左右，而且有丝丝的声音，但非驱动端的轴承温度仅为25℃。此电机结构是驱动端（与设备联结侧）为浮动端，有两套轴承，里面是深沟球轴承，外面是圆柱滚子轴承，深沟球轴承与轴承座是松配合。对其解体后发现，深沟球轴承和圆柱滚子轴承相对的端面间有明显的摩擦痕迹。现场分析后认为，两轴承间的间隙发生了变化而导致了摩擦。 2.分析和解答 本案例中涉及了三个方面的问题： 补充润滑时间问题 首先，对于电机轴承补充润滑应该依据润滑脂寿命计算结果进行，也就是常说的补充润滑时间间隔。补充润滑时间间隔过长，会导致由于润滑脂润滑能力不足带来的润滑不良，进而造成轴承提早失效。如果补充润滑时间间隔过短，则造成务必要的浪费。 补充润滑量量问题 轴承补充润滑时，补充润滑不足则会影响下一个补充润滑周期内的润滑性能，如果补充润滑量过大，并且未能及时排出，则会造成轴承内部润滑脂过量，这样会导致轴承拖曳损失增加，轴承发热。 补充润滑脂选型问题 补充润滑的时候，应该选用和以前一样的润滑脂进行补充，除非进行过油脂兼容性测试，否则不应该随意更换。另外，补充润滑脂不等于补充二硫化钼。关于二硫化钼的使用，并非实在所有电机中均可使用。一般二硫化钼用在低速重载的工况下，轴承内部难以形成润滑油膜的时候，依靠二硫化钼起到润滑的作用，对于高速运行的电机，不需要使用二硫化钼，如果使用二硫化钼反倒容易起到不良效果。 公差配合问题 本案中提到的轴承端面磨损问题。通常内转式卧式电机轴承内圈和电机轴是紧配合，外圈是松配合。问题中提到的电机两个轴承放在一侧使用，轴承内圈均与轴是紧配合，因此不应该出现相对移动，如果出现了相对移动，则表明可能存在轴承内圈跑圈的问题。此时应检查轴的尺寸，确保配合，不至于轴承内圈跑圈。 两个轴承的外圈和轴承室是松配合（过渡配合），轴承承载区轴承外圈外表面和轴承室之间是滑动摩擦，摩擦的正压力来自于轴承的径向负荷。轴承运转的时候，轴承滚动体和外圈之间是滚动摩擦，其正压力也是轴承的径向负荷，显然滚动摩擦小于滑动摩擦，此时不应该出现外圈的相对转动，更不应该出现两个轴承外圈之间的相对滑动。因此，问题中出现的摩擦痕迹应该检查轴承外圈和轴承室之间的配合，是否太松。 |
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