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今年的自驾计划是在“五·一”出发，经贵州至云南，再到西藏，之后经青海返程，行程45～50天。四月中旬突发“状况”，“五一”是肯定走不出去了，自驾行程只能后延。至八月中旬等到了转机，这月（八月）末可以走，但行程尽量要控制在3周，最多不能超过25天。时间太少了，云南西藏只好放弃，重新规划自驾路线。 自驾东北不在我们近几年的规划之中，我的家就在东北“身处其中”，想着趁身体还好先去远方，过两年年龄老了再就近走家乡东北。想多了，哪有那么“如意的算盘”。九月的东北冰雪未至，秋意渐浓，自驾正当时，25天足矣。征得妻子同意后，规划好路线，随时准备出发。  2023年东北自驾路线简图 综合信息人员：我与妻两人，平均年龄55岁； 车辆：3.6L自然吸气大切诺基，车龄五年； 时间：八月二十九日～九月二十日，共计二十三天； 行程：沈阳/长白县/延吉市/宁安市/绥芬河市/密山市/饶河县/抚远市/鹤岗市/伊春市/嘉荫县/黑河市/古驿镇/北极村/加格达奇区/根河市/室韦村/额尔古纳市/海拉尔区/霍林郭勒市/锡林浩特市/林西县/沈阳市； 总里程：8170公里； 总费用：16148元。其中：住宿费4665元，餐费2306元，景区费2046元，车费6274元，其它857元；  2023年东北自驾费用汇总 记录过程有过几次自驾经历，准备也是熟门熟路。车辆保养，顺便把轮胎也换了，五年也磨损的差不多了，如果不出行还能再将就将就。加油卡充值，再买点零食和瓶装水备用，准备工作基本就绪。原定的八月26日周六出发，又改成了29日周二，不管怎样，还是在八月末走上了。
还是老习惯，在家出发时“赶早不赶晚”。早晨六点，迎着细雨在沈阳出发，经过通化后下高速走国道。特意这么设计的路线，时间虽然稍长些，但可以浏览沿途风光。最主要还是经G331到长白去长白山南坡景区后再前行，则不用走“回头路”。  G331沿途风光 中午经过临江时，四个轮胎压力不足“报警”，顺路找了一家修车店补气。今天气温有点低，热胀冷缩嘛，车气也一样，补过气就没事了不用担心，修车店老板安慰着说。出临江即进入G331，下午四点半到达长白。 长白，朝鲜族自治县，晚饭在来的路上就已惦记上了，朝鲜族风味的烤牛肉。不知哪一家店味美价还廉，就向住宿酒店服务员咨询。至于味道，我们平常去吃的店在附近有两家，与普通的烤肉不同，有点类似于煎肉，价格嘛，都是小店还可以，步行几分钟。酒店服务员如是说道，这也正是我们想要去吃晚饭的地方。 确实是“小店”，我们到的时候已没有空位，如果等待大约需20分钟。步行1分钟到了另外一家店，不巧，没营业。又返回刚才去过的那家店等待，还好，10多分钟就空出了位置。坐定后看着菜单也不会点，主要不知道锅底与肉的搭配方式，小店的七八张桌坐满了客人，就两个人在忙前忙后，根本没工夫“搭理”我们，只好求助邻桌的当地人后才弄明白。  长白“烤”牛肉 一盘牛肉，不，应该是一锅牛肉，一盘拌沙参，还点了一瓶米酒尝尝。与我们想象中的烤牛肉和煎牛肉都不同，更有点类似炒牛肉，边炒边吃。味道嘛，相当可以！ 当天小结 沈阳→长白朝鲜族自治县，行驶里程598km； 费用合计811元。其中：住宿272元，晚餐149元，过路费103元，其它（含出发前准备的零食等）287元；
担心今天雨大，昨晚到长白后吃过晚饭才预订长白山南坡景区10～11点的门票。果然是个好天气，按预约10点刚过，我们到了景区游客服务中心，迫不及待地乘坐摆渡车上山。  长白山南坡景区入口 随着山路的攀升，薄雾渐起，到达山顶摆渡车终点站时，已是浓雾弥漫，能见度只有十几米远，空气都是湿漉漉的。步行200余米到天池观景台，天池完全被浓雾湮没，就连池水的边缘都看不见。大多游客都守在观景台的护栏旁，注视着天池的方向，等待“奇迹”发生。  长白山南坡天池观景台 半小时，奇迹没有出现，我们怏怏地乘坐摆渡车下山。途中还有两个景点经过，岳桦双瀑和鸭绿江大峡谷。在岳桦双瀑游玩时，听工作人员说，我们离开天池不到半小时，“奇迹”发生了，虽不能全览，但现半幅真容。有心返回，至少还需要40分钟，这阴晴不定的天，等我们到的时候再度“隐身”，实难确定。今天注定我们与天池“无缘”了，只能这样安慰自己，继续下山的路。  岳桦双瀑 鸭绿江大峡谷只能眺望，观景台就位于上山的路旁，下车观赏时，摆渡车就停靠在观景台等待，之后，再乘车下山至景区入口。  鸭绿江大峡谷 下午接近2点，自长白山南坡景区出发，经G331过二道白河后上高速，傍晚六点半到达延吉。延吉，我们没有明确想要去游玩的项目，一种“惯性”推送我们到了这里，这个“惯性”就是延吉的大冷面。我们住宿的酒店在市区的“热闹”之地，距“网红背景墙”一街之隔。办理完住宿，如法炮制咨询酒店当地的服务员，附近大冷面哪家“正宗”？按其所指，步行10分钟就到了著名的“正宗”大冷面馆。二、三十张桌的店只有两个人在用餐，我们进去后增加到了四人，暗自揣摩，这不是一家地道的小馆，而是一家网红店，现在旅游淡季，游客少的原因才显冷清。大冷面一定要尝一尝的，再搭配啥，听服务员推荐，这里锅包肉和大冷面的“标配”。既然如此，我们也“标配”一次。  延吉大冷面 味道如何？有点令人咋舌，或许，我们不适合这个味道！ 当天小结 长白→长白山南坡景区→延吉市，行驶里程363km； 费用合计1340元。其中：住宿342元，晚餐119元，长白山南坡景区门票（含摆渡车）380元，景区停车费20元，车辆加油424元，过路费55元；
延吉至镜泊湖有两条路可行，一是绕行敦化，几乎全程都是高速；二是经G333，只有很短的一段高速，但路程短收费少，只是行驶的时间稍长。我们选择了后者，路程短的G333，这也是在家规划路线时就已经想好的。 中午12半多到达镜泊湖景区，我们到镜泊湖只想看瀑布，因此就没有购买摆渡车票，而是只购买了游览门票。进入景区，不用问路也不用看路标，循着轰轰的水声，几分钟就到了吊水楼瀑布观景点。今年的水太大了，部分观景台的路面还淹没在水中。  吊水楼瀑布观景台 “水大”也造就了瀑布的壮观，八方之水汇聚于此，奔腾咆哮着倾泻而下。我们绕瀑布半周，在不同的位置观赏，为之震撼。  镜泊湖吊水楼瀑布 镜泊湖吊水楼瀑布 原计划看过瀑布后，若时间允许再到火山口深林公园。出镜泊湖景区已是下午4点多，到火山口深林还要半个多小时，已是傍晚游玩体验不一定好，还是放弃了。研究今晚的住宿，出来时并没有想好今晚在哪住宿，根据游玩过程中的变化再定，哪方便住哪。最后确定宁安市，并预订好了住宿酒店。 镜泊湖到宁安，我们依然选择走国道，没走高速。兴隆寺位于镜泊湖至宁安沿途，到达时游人还可以进入。古木古幢古造像，是兴隆寺的“亮点”，榆树、石灯幢、石佛像均历经千余年。 兴隆寺 出兴隆寺再往宁安的路上，遇到交通肇事堵车，天色蒙蒙黑时到达宁安。 当天小结 延吉→镜泊湖景区→兴隆寺→宁安市，行驶里程282km； 费用合计546元。其中：住宿223元，晚餐44元，镜泊湖门票200元，兴隆寺门票40元，镜泊湖景区停车费10元，过路费25元，其它4元；
今天的行程有些犹豫，是东北方向密山，还是东行先到绥芬河。绥芬河有国门旅游区，之前也去过其他地方的国门旅游区，大同小异，主要都是由国门，界碑组成，再就是眺望异国。转念想，还是去看看吧，一般国门旅游区都有异国商品可购，或许能淘点啥好玩的。 绥芬河国门 不到中午就到了绥芬河国门景区，1个多小时参观完出来。在景区旁有俄罗斯商品店铺，走过去逛逛，看看有啥心仪的东西可淘。最后在一家比较大的“超市”，淘了两瓶蜂蜜和二斤榛仁巧克力糖。 绥芬河北海公园 返回市区途中看到有一临湖的大广场，停车场还有房车停放，我们也凑了过去。下午的阳光正好，在广场漫步浏览，再找一长椅晒晒太阳，温暖而惬意。 当天小结 宁安→绥芬河国门景区→绥芬河市，行驶里程192km； 费用合计614元。其中：住宿287元，晚餐47元，绥芬河国门景区门票100元，过路费72元，蜂蜜及糖果108元；
今天的目标是兴凯湖，早晨出绥芬河没敢再走“捷径”省道，还是按导航推荐的最优选。中午接近兴凯湖，发现在路的另一侧有一景区，走近知道是兴凯湖湿地公园。我们还是想看“湖景”，就继续沿湖向东走行了大约几公里，看到在路旁有一座四层高的帆船型观景台。购票后登台眺望，来时的公路将湖一分为二，路南是大湖，也就是我国与俄罗斯的界湖兴凯湖；路北是小湖，也称为小兴凯湖。观景台就在小兴凯湖一侧，大湖岸边有沙滩和帐篷等。 兴凯湖观景台 小兴凯湖 继续沿湖前行，听说还有景点，跟着感觉走吧。十几公里后到兴凯湖第一泄洪闸，这里已少有游人。还听说这条路可到虎林，没敢尝试，还是返回到密山住宿吧。 兴凯湖第一泄洪闸 早都听闻兴凯湖特产大白鱼，有心品尝品尝。于是，就向住宿客栈的老板咨询。老板不冷不热地给“泼了一盆水”说，大白鱼大白鱼，就得吃大的野生的，一条大白鱼饭店要过千元，还不一定“保真”，小的倒是便宜，但肯定都是养殖的。一顿饭千余元，确实不是我们这个水平该消费的，小的也没啥意思。找了一家“老店”，“嘎牙子”鱼也是兴凯湖特产，酱焖也不错。肉质鲜嫩，下饭吃正好。 密山酱焖“嘎牙子”鱼 当天小结 绥芬河→兴凯湖观景台→密山市，行驶里程383km； 费用合计999元。其中：住宿188元，早餐44元，晚餐98元，兴凯湖观景台门票20元，观景台停车费5元，车辆加油554元，过路费90元；
早晨六点多钟，就被“对门”的喧闹吵醒。对门的客房被租做接亲的新房，今天是周日，让我们给赶上了，倒也沾沾喜气。吃完早餐回来，接亲的队伍已经离开，我们也退房开拔。第一站虎头镇，按计划继续走G331。中午12点左右到虎头景区，在侵华日军虎头要塞博物馆参观完，再到乌苏里江岸短时停留，之后，继续前行。 虎头要塞坑道出入口 虎头乌苏里江畔 下一站珍宝岛，虎头镇经G331约30公里后岔入X123/Z923，在距离目的地珍宝岛约2公里时，因江水上涨漫路，前方禁行。正在抢修，但今天肯定不能通行了。抢险志愿者说，在路标下拍张照片，也算是来过了。还挺幽默！还好不用返回，这是一个三岔路口，继续前行可到饶河。 珍宝岛方向封路 下午3点就进了饶河县城，南山景区距我们在饶河预订的酒店非常近，5分钟的车程，先到南山转转再住店。大水还是触目惊心的，南山景区江岸的部分游乐场地还浸泡在水中。 南山景区 到预订酒店办理住宿，没进房间，又在乌苏里江边漫步，至天色见黑。 当天小结 密山→虎头景区→珍宝岛公园→饶河县，行驶里程332km； 费用合计403元。其中：住宿299元，早餐11元，晚餐45元，其它48元；
乌苏里江湿地公园距饶河几公里，我们今天去的抚远方向，顺路经过。到达时水患还没褪去，漫过公园大门。 乌苏里江湿地公园 重新确定导航目的地，东极广场，导航提示“距目的地约3公里道路封闭，无法避开”。不管那么多了，反正都是抚远方向，到“无法避开”再说。果不其然，在距目的地3公里处道路封闭，还是因为水，而“无法避开”了。 东极广场道路封闭 这次不用导航了，距此几公里远就是黑瞎子岛，看路标就可以了，购票换乘摆渡车。黑瞎子岛主要由三个景点游览，湿地、东极宝塔和黑熊园。也不知什么原因，今天湿地景点的栈道及路旁挂满了“蛛网”，空中也有漂浮，黏黏的粘到脸和手臂上痒痒的难耐。工作人员说，不是蛛网，他们也不知道什么原因，今天才有。在湿地入口处还有一个景点，原俄罗斯驻北代岛哨所遗址。 黑瞎子岛湿地 黑瞎子岛原俄罗斯驻北代岛哨所遗址 摆渡车的下一站是东极宝塔，塔高九层，但电梯没开，只能步梯攀登。努力地爬到五层，再也无力攀爬，极目远眺，“东方第一哨”清晰可见。 黑瞎子岛东极宝塔眺望 最后一站黑熊园，再换乘安有安全防护栏的车辆进园，与黑熊“亲密接触”，我在车里，黑熊在车外，游览一圈。 黑瞎子岛黑熊园 出黑瞎子岛景区已接近下午4点钟，赶紧预订在抚远的住宿。计划还要去东极阁（东明寺），想了想还是先到酒店再研究玩。东极阁就在抚远市区倒也不远，办理完住宿再去也不迟。到住宿酒店停车场仅剩一个车位，步行去东极阁需爬山，开车去又担心回来时没有停车位了，也是有些累，还是放弃了去东极阁的想法。 当天小结 饶河→乌苏里江湿地公园→东极广场→黑瞎子岛景区→抚远市，行驶里程256km； 费用合计628元。其中：住宿268元，早餐17元，晚餐36元，黑瞎子岛景区门票（含摆渡车）290元，过路费17元；
昨晚又理顺了一下今天要走的路线，理想的住宿地是鹤岗，路上时间也要长些，估计到鹤岗也得天黑。为节省时间，上午东极阁也不去了，直接自抚远出发。 G331抚远至同江沿途“北大荒现代农业科技园区”稻田 经G331中午11点半到三江口景区，景区位于同江市城北，松花江与黑龙江汇合处。同三公路起点（“0”公里）、界碑、纪念塔等标志建筑为“打卡点”，再有就是沿江岸风景。今天大风，在江边体感非常的冷，游览一会儿就再次启程。 三江口景区 三江口景区 名山岛景区位于名山镇东，黑龙江心岛屿。景区门口告示牌游览时间到下午4点整，我们到时还差几分钟4点，暗自庆幸顺利进入景区。游人太少了，岛内林木密布，我们前后都看不到人影，不敢越“雷池半步”，担心迷路，只能沿步道游走。至博物馆（赵尚志塑像），终于看到游客，问再往深处还有多远？还有十多里地，游客告诉我们。还是往景区门口的方向走吧，毕竟已是闭园的时间了。 名山岛景区 名山岛景区 返回至景区出口时已经关闭，找来工作人员开门，之后直奔鹤岗。1个多小时的路程，在晚7点半时到达鹤岗。 当天小结 抚远→三江口景区→名山岛景区→鹤岗，行驶里程460km； 费用合计1060元。其中：住宿307元，晚餐75元，车辆加油645元，过路费33元；
鹤岗距伊春约150公里，两个多小时的车程，今晚已经确定住宿伊春。也不着急办理住宿，先到位于伊春市城南的兴安森林公园游玩。公园有电瓶车往返于门口与山顶之间，我们选择山路步行，边走边看，半程时已是气喘吁吁，勉强撑到山顶。下山则选择乘坐电瓶车，走不动了。 兴安森林公园 兴安森林公园 出森林公园，再到位于伊春市区内，伊春河畔的林都木雕园游览。幽雅的环境，惟妙惟肖的古代人物根雕，使人匆匆的脚步都慢了下来。 林都木雕园 木雕园也属“闹市区”了，开车到吃晚饭的地方停车还不一定方便，木雕园周边饭店也多，不如边溜达边找，把车还放在木雕园停车场。凭“眼缘”找到一家，小笨鸡炖蘑菇，路上一直垂涎这口。 小笨鸡炖蘑菇 去住宿酒店的路上，不时听到有鞭炮的声音。到酒店时，鞭炮声更是持续不断。问酒店服务员，今天是啥日子啊？她也是看朋友圈才知道，今天是“接财神日”，放鞭炮的基本都是商家，讨个吉利。 当天小结 鹤岗→兴安森林公园→林都木雕园→伊春市，行驶里程150km； 费用合计311元。其中：住宿168元，晚餐133元，兴安森林公园电瓶车10元；
伊春至嘉荫先后经过五营国家森林公园和汤旺河林海奇石景区，昨晚在住宿酒店也向服务员了解了两个景区的大概。顾名思义，五营以森林为主，汤旺河则以奇石与林海著称，汤旺河大，游览时间差不多是五营的二倍。昨天已游览了兴安森林公园，五营虽有不同，但多少还是有些“类似”。因此，确定今天只去汤旺河景区。 虽然确定了去汤旺河，出发时还是把导航的目的地设为五营国家森林公园，只为就近感受一下。 五营森林公园游客服务中心 自五营森林公园再出发，中午11点到汤旺河林海奇石景区。还是老的套路，购票后乘坐摆渡车，至景区最深处摆渡车终点站，游客自由活动。 汤旺河林海奇石景区 汤旺河林海奇石景区，一条小河流经南北，我们乘坐的摆渡车所行驶的公路，就与这条河流相伴而行。景区主要分成六部分，河的西侧，也就是公路西，有“植物苑”、“林海观音”和“幽谷探险”；河的东侧有“一线天”和“弥勒顶”；还有一个“氧吧长廊”，也就是沿河流的步行栈道。 汤旺河林海奇石景区 摆渡车终点站靠近“一线天”，因此，也是最先游玩的。如果继续前行，就是“弥勒顶”，看景区全景图，“弥勒顶”有标注的景点少，而河（路）西的“植物苑”、“林海观音”和“幽谷探险”标注的景点则非常多，且目测其区域也大。于是，游完“一线天”后，过河（路）去“植物苑”。 汤旺河林海奇石景区 汤旺河林海奇石景区 按路标所示“植物苑”游览路线长5500米，我敢负责任地说，一点都没打折扣，只多不少。登高有台阶，坡道有石级，当我们游走完“全程”，到达“林海观音”，已是非常的疲惫。 汤旺河林海奇石景区 汤旺河林海奇石景区 “林海观音”观光塔，再往前行就是“幽谷探险”，一条安全绳拦住了去路，“道路危险，请游客绕行”。看图“幽谷探险”也不小，再走完也有些气馁，给自己一个“下山”的理由。出“林海观音”就是“氧吧长廊”的瀑布，这也是候车站。 汤旺河林海奇石景区 虽然累，还是有些不甘心，才玩了景区的一半就走“亏大了”。沿“氧吧长廊”缓步漫行，游览的同时兼顾休息，减少“亏损”。千余米后到达最后一个候车站，站旁就是去弥勒顶的步道。妻子在候车亭坐定，看出我还有去弥勒顶的意思就说，你要去弥勒顶就去吧，我在这休息，等你回来。弥勒顶的路比之前走过的都要陡，攀爬至“文殊颂经”时，腿都有些颤抖。在平台休息一会儿，也不再想前面还有啥景点了，原路下山与妻子汇合，乘摆渡车出景区。 汤旺河林海奇石景区 在嘉荫已经预定好住宿的客栈，线上评价非常好，尤其是老板特热情。下午5点刚过到了客栈，老板就出来“迎接”，帮助停车、提行李，办理完住宿程序，提醒我们先休息一会儿，大约5点半时，可到江边看日落，非常美！不用开车，仅步行10分钟。 嘉荫傍晚的江边 有些累，休息过头了，等我们到江边的时候，太阳已经落山，只留下余晖！ 当天小结 伊春→五营国家森林公园→汤旺河林海奇石景区→嘉荫县，行驶里程237km； 费用合计597元。其中：住宿195元，早餐58元，晚餐148元，汤旺河景区门票140元，摆渡车50元，汤旺河景区停车费3元，五营森林公园停车费3元；
嘉荫住宿的客栈早餐时间是6点半至8点，我们也就自然地跟着起早，不求“丰盛”，但求“温饱”。今天的目的地已然确定，住宿黑河。早8点出嘉荫，经G331到茅兰沟湿地观景台短时停留后，继续前行。 G331沿途茅兰沟湿地观景台 上午9点半到达茅兰沟森林公园，这是计划好的行程。还是同样的“配方”，购票后乘坐摆渡车至终点，而后就是自由活动时间。 茅兰沟森林公园 茅兰沟森林公园，主要是穿插于沟底的溪流之间，入口是下坡路，出口方向则是上坡路。入口与出口仅相距十几米远，逆行也可，反正都先下后上的路。我们随大流，正常入口进。 茅兰沟森林公园 茅兰沟森林公园 黑龙潭（瀑布）是景区的“中心”，无论走哪个方向出景区，都是上坡路。我们之后的路比较陡，至景区最高点“鸽子峰”，观景台正可居高俯瞰之前经过的峡谷和黑龙潭（瀑布）。 茅兰沟森林公园 茅兰沟森林公园 出茅兰沟森林公园时，刚好中午12点整。还是G331，目的地黑河。到黑河前需经过瑷珲，只要太晚还是想看看“瑷珲古城”。太自信了，以为经过瑷珲时一定会有路标指引。接近瑷珲时倒是有路标指示，方向与导航到黑河方向一致。也没多想，到瑷珲镇里没看到具体的指引，糊里糊涂地奔向了高速入口。不想调头，错过的就错过了，不再纠结，傍晚5点到达黑河。 当天小结 嘉荫→茅兰沟森林公园→黑河市，行驶里程365km； 费用合计947元。其中：住宿175元，晚餐45元，茅兰沟森林公园门票130元，摆渡车40元，车辆加油535元，过路费12元，茅兰沟景区停车费10元；
今天在黑河再住一天，因为晚饭还要吃一顿“大餐”。上午在住宿酒店利用地图，确定了吃晚餐饭店的位置后出发。今天不开车，选择步行至黑龙江公园，计划晚餐的饭店正好在我们步行路线的沿途，10点半到黑龙江公园西的“母亲广场”。 黑龙江公园 黑龙江自西向东流淌，黑龙江的南岸，就是我们所处的黑河市；北岸是俄罗斯。黑龙江公园就位于黑河市区北的黑龙江沿岸，我们自“母亲广场”向东沿江漫步。今天的天气也好，江对岸俄罗斯的建筑物都看得清楚。 黑龙江公园 大岛植物园在黑龙江江心岛西部，与黑龙江公园跨桥相连。我们过桥后，自大岛南岸向西环岛而行。大岛的北岸距俄罗斯又近了许多，空中飘动的俄罗斯国旗都清晰可见。又走一段就是游船码头，“50元/人乘船游览，最近距100米看俄罗斯，航行时间40分钟。”码头的广播反复推送着游船信息。 大岛码头 在码头南是“中俄自由贸易城”，有意去逛逛，若能淘点啥“好玩的”就更好了，到了近前才发现“四门紧闭”没营业。继续溜达，经过金法寺沿大岛南岸西行再至“九曲桥”，就是大岛与黑龙江公园相连接的桥。 中俄自由贸易城 过“九曲桥”走黑龙江公园南的步道，就是不走重复路。边走边逛，下午2点半再次返回到母亲广场。10点从酒店出来，到现在也走了4个多小时，肚子已咕咕响了。现在就去吃晚饭，是不是有点早啊。不管那么多了，找个长椅先休息一会儿，然后就去饭店。 黑龙江公园 去饭店的路上，经过“俄罗斯商品街”，吃晚饭的时间还早，先逛逛不迟。逛了一圈，也看不出哪家店“厚道”。那就一件商品多问几家，哪家便宜哪家“厚道”。买了几斤糖果和几个包装袋，准备回家自己分装“送礼”，也算此行带回的黑河“特产”。最后，又看望远镜挺便宜20倍的（店家说），也买了一个自己玩。 俄罗斯商品街买的糖果和望远镜 今天的最后一个项目了“吃大餐”，啥大餐啊，就是俄式西餐。没吃过，尝一尝见识见识，正不“正宗”，黑河的不“正宗”，其它地方就更不“正宗”了，我是这么认为的。到餐厅时下午3刚过，用餐的人还少，在餐桌前坐定后，菜单就看了十多分钟，研究个大概，招呼服务员点菜。 黑河俄式餐厅 俄罗斯烟熏马哈鱼、俄式鱼子酱、俄式总汇拼盘、西兰花沙拉、黑椒牛柳意面、南瓜汤、奶油蘑菇汤、俄罗斯黑列巴。服务员记完说，有点多了，可能吃不完要剩。又与服务员交流，主要是俄式总汇拼盘是由四种俄式香肠拼在一起的，量确实大，但是小份只是一种，还都想尝一尝。又问服务员，剩下的打包带走，明天再吃能坏吗？放在通风处，应该没问题。那就还是按刚才点的菜上吧，不减了！ 黑河俄式西餐 确实吃不完，虽然很饿，把剩下的俄式香肠打包带走。回到住宿酒店，问前台是否有冰箱可以存放？有保鲜柜可用，但要自己记得取。因为“吃”而对一个地方印象深刻，黑河是第二个，第一个是去年自驾经过的新疆喀什，当然了也是因为“吃”。东有黑河，西有喀什，有机会一定再来吃一顿。 当天小结 黑河，行驶里程0km； 费用合计741元。其中：住宿165元，晚餐351元，其它（糖果及望远镜等）225元；
上午9点自黑河出发时，还没忘把昨晚打包的俄式香肠带走，继续沿G331北行，预计今晚住宿古驿镇。经过一处临江观景台，有大群“水鸟”在江中飞起飞落，正好拿出昨天买的望远镜“显摆显摆”。还真有游客借用，望远镜买的“值”了。 G331沿途临江观景台“远望” 自黑河大约行驶140公里，不用导航，路标已有指向“八十里大湾景区”。这在计划之内，G331下道驶入一条小路，再10多公里到达景区。说是景区，但有些“简陋”，像是还没建完，但又没有看出在建的迹象。可停10几台车的停车场坑洼不平，两间卫生间门都关不上，导游图都已模糊不清，基本是无人管理状态。停车场的两端是上下山的出入口，有石阶步道通往几十米高的山顶，山顶有一座五层高的观景塔，登塔即可一览“八十里大湾”。 八十里大湾景区山顶观景塔 “八十里大湾”全景 接近呼玛，将导航的目的地设为已选好的“中石油加油站”。“听说”过呼玛直至北极村，沿途再没有中石油加油站了。昨晚特意在地图和导航上搜寻了今天走的路线，虽然有但也都是“其它品牌”的，我自驾时使用中石油加油卡，以确保油品“真实可靠”。 G331至古驿镇沿途 车加满了油，心也有了底，就是开到北极村也是绰绰有余。过了呼玛，天空就下起了雨，气温眼瞅着降，17℃变成了12℃。找个停车区添衣御寒，到古驿镇时雨依然在下，气温再降至9℃。找个民宿办理完住宿，不用冒雨出去找吃的了，还有昨天打包的俄式香肠，和已经准备好的方便面。香肠还没“坏”，虽不再是美味，解决温饱还是可以的。 晚餐方便面配俄式香肠 当天小结 黑河→八十里大湾景区→古驿镇，行驶里程409km； 费用合计590元。其中：住宿200元，车辆加油390元；
自昨晚到古驿雨就一直在下，早晨还没有停的意思。在镇上简单地吃过早餐后，沿G331继续北上。只是一场雨，也只是经过了一夜，好像就换了季节，尤其是路旁的树木，与来时看到的完全不一样，到秋天了，而且还是深秋！ 古驿镇G331沿途 出古驿镇大约100公里后，雨渐渐地停了下来。我们今天的第一个目的地是北极岛，导航提示，已规划通往北极岛的路线封闭需绕行，多用时2小时。有心把目的地改为“龙江第一湾”，还是不改了，赶着走吧，反正都在G331沿途，不能通过时再改也不迟。到达导航提示的道路封闭处，G331向北转入S218的路口，确有封路绕行指示牌。但旁边还有一个指示牌，写着“北极岛南门可通行”，好像有了转机。 G331转向S218通往北极岛的路口 封闭路口对过，也就是G331路南，有一小广场，一张小木桌后坐着一位看似护林的工作人员在售卖北极岛游览票。停好车走近咨询，车与驾驶人员免票，乘车人50元一位。如果是我一个人自驾就可以免费进入了？不错。感觉哪里不对劲呢，“大家”都在想方设法地收费，而这里不光是车不收费，而且驾驶员也不收费。入口在哪？你卖的票管用吗？看到我这一脸的“怀疑”。又说，我会一直在这里，进不去你回来时我请你吃饭，如果进去了，还要原路返回到这里，也不用请我吃饭，给我一盒烟就行。买了一张门票后，他又将进景区的路线和路况大概地讲了一遍。 G331与S218交汇处购票的小广场 挪开隔离墩进入S218，按照那位工作人员说的路线约5公里，转入一条小路。路口确有大铁门阻路，路旁有一座木屋，看到有车辆过来，走出一位与之前买票穿着相似服装的工作人员。验票后，下车走近画在墙上的游览地图，把进景区的路线路况、景点等特点又详细地讲了一遍。信息量太大了，我们也只是记个大概，好在游览票的背面有他们所讲的路线图参考。 北极岛内道路 路况没有他们说的那么差，只是在个别的“点”，雨后有些泥泞，经过时慢点开车就没问题。还有就是大多路段路窄，错车时需小心驾驶。自过了那道“铁门”，到达景区的核心“银环岛”观光台，对向有两辆车通过，同向的仅一台，还是一起到达银环岛停车场。简单地说，全程车速可控制在40km/h。 北极岛内沿途 经过两个小景点“香獐岭湿地”和“双妃湖”，按路标行驶到达银环岛观景台。黑龙江流经这里，形成了一个“Ω”形的弯曲走势，“银环岛”观景台位于“Ω”的右脚下。观景台有两个，高低和观赏角度稍有不同。 银环岛观景台 银环岛观景台 按图示过“银环岛”观景台后，还应该有景点，尝试再往前走走，一个简单的告示“道路封闭请绕行”拦住去路。可能工作人员有告知过，只是我们没有记得。折返，该是原路返回出北极岛景区了。 银环岛观景台再深处道路 走着走着，感觉这段路没有走过，是不是走错路了。带着疑问又行驶了一段，前面突然开朗了，规划平整的停车场，还有游客服务中心，立有标志物的广场，“错进错出”地到了“龙江第一湾”景区。这个“点”就是之前导航更改路线多出2小时的路径，意外收获，游客服务中心的工作人员也这么说，若自龙江第一湾景区入口正常进，还需购票，就是多花钱。 龙江第一湾 龙江第一湾在这也是观景台，又称金环岛观景台，位于“Ω”的左脚下。还听到一个信息，就是这里也称“七十里大湾”，不知道与昨天去过的“八十里大湾”是什么关系，两处相距可以肯定不止“十里”。 金环岛观景台 这里的游客也多了起来，他们均是自龙江第一湾景区正门进入，再乘车到山脚下后，爬栈道至山顶观景台的。下午4点我们要原路返回至G331与S218交汇处广场，这次没再走错路。那位买票的工作人员依然坐在小桌后，看到我们过来，就笑着说，怎么样我没说错吧。拿出一盒烟，说话算数，虽然不是什么好烟，自己平时抽的。几次谦让后收下，看到他还买些零食和茶鸡蛋，也是有些饿了，再照顾照顾生意，买两个茶鸡蛋，他还给我让了1元，也不知道谁在照顾谁了，谢过后再出发。 至北极村G331沿途 原计划北极岛之后到北红村住宿，也是为了节省点钱，北红村不用买门票。来的路上遇到老乡说，北红村住宿条件太差，没有厕所，方便只能在“大野地”。不能不信，也不能全信，也是不想折腾，现在已经快黑天了，如果不合适再出来，又要贪黑赶路。放弃北红村，改奔北极村。 北极村的夜晚 傍晚6点到达北极村“村口”，游客服务中心。由于到了旅游淡季，自驾车可以直接“进村”，游客还是需要购票的。在游客服务中心有客栈招揽生意，我们也没预订住宿，随便找了一家，“进村”办理完住宿，已是夜空高悬。 当天小结 古驿→北极岛景区→北极村，行驶里程417km； 费用合计407元。其中：住宿120元，早餐12元，晚餐84元，北极岛景区门票50元，北极村门票136元，其它5元；
说是旅游淡季，北极村吃过早饭，8点刚过到那几个著名景点时，人流已是熙熙攘攘，特殊标志处打卡拍照的游客都排起了长队。我们就跟随人流漫步游览，至“吊桥”后，返回取车，再到“邮局”，9点半驶离北极村。 北极村 原计划下一站是经漠河/满归到根河，无论是住宿北红村还是北极村。“听说”漠河至根河段在修路，白天封闭，夜晚通行，还有，施工单位午休的时候也可以通行。夜路不安全，午休时间不好计算，还是绕行走塔河/加格达奇吧。 北极村至漠河公路 到漠河暂停，参观“大兴安岭五·六火灾纪念馆-松苑”后，看时间情况再选择住宿塔河或加格达奇。距“松苑”仅剩1公里多点，发生事故了。一个无信号灯的十字路口，我的车撞到了从侧面驶来的别克GL8商务车，踩刹车已然来不及。赶紧下车看对方情况，人正常就是车损严重，已经无法开动。打电话报警，10分钟出警警察赶到肇事现场，酒精检测，勘察现场，查看行车记录仪后得出结论。第一，我与对方均未在十字路口“减速”；第二，对方车在我的左侧驶来，未做到“左让右”的交规。因此，认定对方负“主责”，我负“次责”。 漠河肇事现场 双方对事故认定结果均无异议，签字确认。保险公司的理赔员也赶到事故现场，我的车还能开，准备回沈阳修理。出警的警察再说，看你是外地车，也不熟悉路，交通违法就不再处罚了，注意安全，可以走了，别因为今天的事故，影响游玩心情，玩的开心！ 找到对方车驾驶人，真诚地表达歉意，给你造成不必要的麻烦，对不起。再谢过出警的警察，毫无偏袒地在最短的时间内处理完。我车的牌子掉了，还是要安装上。按警察指引的方向到了一家修车店，修车师傅看看说，固定的折了，只能用自攻钉固定。问多少钱？出门不容易，还遇到交通事故，不收钱了，路上注意安全！ “松苑”不想再去了，担心遇到“熟人”，实在是难堪，赶紧离开漠河。事故对我并没有多大的影响，处理的快，还有通情达理的好人，出警的警察、对方的驾驶人，修车店的师傅等等。只是有些内疚，不知给对方车造成多大的损失，对方没有商业险。 傍晚6点半到达加格达奇。 当天小结 北极村→漠河→加格达奇区，行驶里程543km； 费用合计648元。其中：住宿160元，晚餐62元，车辆加油406元，其它20元；
今天确定在根河住宿，加格达奇到根河3个多小时的路程，不想再往前赶了。昨天的事故，我也反省了自己，是不是因疲劳所致。因此，需要放慢节奏，张弛有度才是正道。 加格达奇至根河公路沿途 根河源湿地公园在东北约10公里，到根河前过去看看，倒不一定进去游玩“伺机而行”，或许“合适”就进去玩了。还是觉得“不合适”，在门口转转，下午1点多钟到达根河，如愿地找到一家客栈办理完住宿。让妻子在客栈休息，我自己出去把车洗洗，自出来还是第一次洗车，洗洗车上的泥土，让车也轻松轻松。 根河洗车店 晚饭找了一家“地道”的小店，按老板推荐丸子豆腐砂锅，酱脊骨，两个窝头。在砂锅里再增添点小白菜，热热乎乎。到北极村时最低气温已经降至0℃，有“冷极”之称的根河还要冷，饭店老板只穿了件短袖，可我们都是羽绒服加身。店内暖和，九月1日根河已经供暖了。 我们在根河的晚餐 味道不错，非常适合我这个东北人的胃口。再说一下，过加格达奇进入内蒙古境，也是在修道，那路烂的，快要把心给颠出来嗓子眼了，还收费。抱怨了一道，慢慢适应。 当天小结 加格达奇→根河源国家湿地公园→根河市，行驶里程249km； 费用合计310元。其中：住宿160元，晚餐90元，过路费30元，其它（洗车）30元；
奇乾，因“额尔古纳河右岸”而闻名，之前的行程计划中并没有此项。昨晚突发奇想，要去奇乾看看。路肯定是不好走了，导航也显示修路改道。之前计划到室韦沿途经过的莫尔道嘎森林公园忽略掉，还有白鹿岛也安排在返程，把时间留在后程奇乾。 早晨根河市区大雾弥漫，远处行驶中的车灯闪烁着微弱的光，小心驾驶。进入山区，大雾竟已悄悄散去。到莫尔道嘎镇加油站给车加油，又遇“老乡”，闲聊中得知，到奇乾需要“报备”，否则，在沿途“路检”就通不过。所谓的“报备”，就是在奇乾先联系一家客栈，把身份和车辆信息发给他，他再把这些资料提供给“路检”，在经过时，“路检”有了你和车的信息就放行了。最后，“老乡”给了我们奇乾的一家客栈电话，自己联系就可以了。 离开加油站再到莫尔道嘎森林公园，将车停在停车场，按“老乡”给的电话联系奇乾的客栈。 莫尔道嘎森林公园门前停车场 需要预订客栈的住宿，才能“报备”。原计划是不想在奇乾住的，听说那里住宿的条件不好。但想去那就住吧，再交100元订金，把身份和车辆信息发给客栈，“报备”完成可以继续前行了。 G331莫尔道嘎至奇乾沿途 在G331行驶一段后，到了“岔路口”。导航指示下G331走便道，但便道是森林防火通道，不允许社会车辆通行，进退有点为难。看到在道旁停着一台大货车，司机在车旁休息，走近问问去奇乾该怎么走？继续走G331即可，但刚才看有去奇乾的车返回了，说前面修路禁行。 G331至奇乾的“岔路口” 已经都走到这里了，再往前走看看，万一又放行了呢，何况我们已经“报备”完，还交了客栈订金。下午1点半到G331+4355km处的三岔路口，一个方向通往奇乾，另一个方向通往满归，奇乾方向的路口有施工人员拿着彩旗示意前面修路禁行。 G331+4355km至奇乾与满归方向三岔路口 路旁已停有十几台车，似乎在等待通行的那一刻，停好车我们也走过去了解情况。前面正在施工，通行时间要等到他们下班后，也许晚5点，也许晚8点，视施工进展而定。明天自奇乾方向出来的时间？我问。早7点前可以。我们也尝试等待，或许一会儿就通过了。 G331至奇乾与满归方向三岔路口 走过来一人与我们聊天打发时间，知道我们是去奇乾，而且是“独行”。说道，我们是带团去白鹿岛，只能等不能“甩站”。你俩不同了，没必要等下去，贪黑到奇乾住一晚，早晨再起大早走，就没事意思了。的确如他所说，手机没有信号，无法连续到客栈。现在是下午2点，天黑前还能赶到室韦，确定下来就走，边走边连续客栈。 开出约半小时，终于接通了客栈的电话，说明情况，其实就为了能退还预订房间的那100元钱。客栈很肯定地说，现在返回刚才等待的三岔路口继续等待，他们正在与施工单位沟通。否则，甭想退钱。不退就不退，我们认了。 傍晚5点多钟到达室韦，找了一家客栈办理完住宿，吃过晚饭到江边看夕阳西下。 室韦村江边 当天小结 根河→莫尔道嘎森林公园→G331+4355km→室韦村，行驶里程362km； 费用合计876元。其中：住宿120元，早餐14元，晚餐99元，车辆加油528元，过路费15元，其它（奇乾客栈订金）100元；
昨天到室韦只是看了“夜景”，今天出发前再到江边看看白天的景色，与昨晚上确实不一样。之后，到室韦口岸“打卡”，也是走“卡线”顺路。 室韦村江边 室韦口岸 室韦口岸南行就进入X904，也就是自驾爱好者常说的“卡线”。走条路是最初就计划好的，但不了解这条路的路况，因此，今天也没其它安排，只是走“卡线”经黑山头到额尔古纳住宿即可。 卡线沿途 卡线沿途 我们想多了，路况非常适合自驾，随山势起起伏伏，沿额尔古纳河弯弯曲曲，路面平整，弯道不急不陡。过黑山头，下午1点半已接近额尔古纳了。现在就去额尔古纳太早了，还有近一下午的时间，不如再寻他处游玩。 黑山头湿地 额尔古纳有两个湿地景区，一个称“额尔古纳湿地景区”；另一个是称“额尔古纳国家湿地公园”。湿地景区位于我们进入额尔古纳的沿途，湿地公园位于额尔古纳城东北，去则需经过城区。最后，我们选择去途经市区的额尔古纳国家湿地公园。 湿地公园内奔跑在木栈道上接送游客的摆渡车 下午2点到湿地公园，购票后乘坐摆渡车直接到“鸟岛”，摆渡车的终点，中途不停车。下车时试探性地问司机，沿途景色也不错，可以步行走回去吗？这段路有五、六公里，再加上没有“人行道”，木栈道仅能通过摆渡车，太窄了，走也危险。司机说的很诚恳，实际就是公园只能乘坐摆渡车游览。 湿地公园“鸟岛” 走过“鸟岛”就是与“罕达盖山”相通的“望崖桥”，站在“望崖桥”上正好看到“罕达盖山”的陡崖，一条飞瀑似银链自崖顶垂落水面。我想“望崖桥”因此而得名吧。 湿地公园“罕达盖山”陡崖 过了“望崖桥”就是攀登“罕达盖山”的栈道，进公园的时候游客很多，到登山的时候，同行的游客已寥寥无几。第一个景点“俯瞰乾坤”，就在陡崖瀑布正上方的观景台，俯瞰湿地，俯瞰河流。 湿地公园攀登“罕达盖山”栈道 湿地公园“俯瞰乾坤” “俯瞰乾坤”之后，还有两个景点“大美湿地”和“壮美山河”，去这两个景点的路不再陡峭，相对平缓许多。游人却也少之又少，仅仅个位数了。这个时间两个观景台都正对阳光，拍照效果不好，或许是游客少的原因。 湿地公园“大美湿地” 按路标指引下山路径，栈道的大部分都穿行于白桦林之间，直至“望崖桥”。其实，这段下山栈道也是一个景点，白桦林。 湿地公园“罕达盖山”下山栈道 在“鸟岛”原路返回至摆渡车终点站，乘坐摆渡车出景区刚好下午5点整。匆匆地赶往额尔古纳市内已选好的客栈，客满！再找，到的时候，比之前查询时涨价了。不住，再找，还剩一间家庭房，就是三张床的房间。可我们想住标间，老板说，可以按标间的价格算。当然可以了，为什么要拒绝呢，房间大还不好吗。 额尔古纳住宿的客栈 温暖的小木屋，之前也住过这样的木屋，但都有木构散发出的刺鼻味道，这家客栈一点都没有，非常满意，这也是我们今年出行以来住宿性价比最高的一次。 当天小结 室韦→卡线→黑山头→额尔古纳湿地公园→额尔古纳市，行驶里程271km； 费用合计327元。其中：住宿100元，早餐17元，晚餐52元，额尔古纳湿地公园门票（含摆渡车）140元，其它18元；
早晨起床时，小雨就已经下了起来，吃过早饭出发时雨下的更大了。多亏了昨天去过了额尔古纳湿地公园，要是今天去，不得淋成落汤鸡。出额尔古纳的约100公里，雨渐渐停歇。莫尔格勒河景区位于额尔古纳至海拉尔沿途，也就是我们现在走路线上，距海拉尔约30公里。今天计划到海拉尔，经过莫尔格勒河景区时，若下雨就直奔海拉尔，若雨停就进去游玩。 莫尔格勒河景区游客服务中心 已是旅游淡季，景区免票游览，自驾车也可以直接驶入。雨虽然停了，乌云还未散尽，风还特别的大，体感非常的冷。在景区转了一圈后，再奔海拉尔。 莫尔格勒河景区观景台 莫尔格勒河景区 海拉尔的住宿已经预订，下午3点到时直奔酒店办理住宿。到海拉尔住宿只有一个原因，就是为了“吃”，没有其它想法。到内蒙古怎么也得吃一顿羊肉，才能感到不虚此行。前几天在室韦吃晚饭的时候，与邻桌的一位包车司机聊天时说起非常想吃羊肉的想法，他告诉我们经过海拉尔时，可以完成此心愿。还推荐吃涮羊肉，手切的那种，手把肉都是大羊的，比较硬，我们吃不习惯，手切的涮羊肉是羔羊的，嫩！这个建议非常好，晚饭我们就按他的建议找了一家涮羊肉老店。 海拉尔涮羊肉老店 海拉尔涮羊肉老店 一瓶二两装“铁木真”，三盘手切羊排，豆腐青菜搭配，吃到酒足饭饱。 当天小结 额尔古纳→莫尔格勒河景区→海拉尔区，行驶里程208km； 费用合计567元。其中：住宿300元，早餐18元，晚餐219元，过路费30元；
今天计划到霍林郭勒，海拉尔距霍林郭勒约630公里，估计要开一天的车了。路线就那么一条，其余的都不可选。出海拉尔导航目的地设为沿途的“苇子坑中石油加油站”，车辆续航里程还有300公里，中途肯定要补充一次油，昨晚搜寻沿途中石油加油站，觉得在“苇子坑”加油比较合适。 到达苇子坑加油站，工作人员提起加油枪问加多少？可以用加油卡吗？我问。不能用加油卡，工作人员回答。为什么中石油加油站不能用中石油的加油卡，我再问。这里不能用，工作人员再回答。不加了，开车走人。我判断不能用加油卡的中石油加油站，都是假的。按导航沿途搜索的结果，下一个中石油加油站还有200多公里，车辆续航仅剩100多公里了，有些忐忑不安。离开苇子坑加油站不远，又发现一家中石油加油站，问工作人员可以用加油卡吗？当然可以了，工作人员回答道。加油的时候将之前的经历与工作人员讲了一遍，那家是“私人”的，工作人员又说，加油卡可以试出真伪！这家加油站也在沿途，导航为什么搜索不到呢，满腹的疑问。 车加满了油，我也轻松了许多。玫瑰峰和乌兰毛都草原停车区，均位于沿途路旁，这段路以前走过，停车方便，有卫生间，风景也好看，非常适宜中途休息。 玫瑰峰停车区 乌兰毛都草原停车区 沿途经过两次短暂休息，晚7点半到达霍林郭勒。 当天小结 海拉尔→玫瑰峰停车区→乌兰毛都草原停车区→霍林郭勒市，行驶里程622km； 费用合计901元。其中：住宿210元，晚餐14元，车辆加油577元，过路费100元；
目的明确，今天住宿锡林浩特。昨晚查询今天计划走的路线信息，G207约370公里，正常行驶5小时多些，我开车慢6个多小时差不多。沿途收费站5个，预计过路费86元。 按此路线，上午9点自霍林郭勒出发，雨水倒是很及时地“跟进”。收费站1、2、3一个也错过，与路线信息完全吻合。第4个收费站已经可以看到，前车降速进入收费闸口，没停车竟又加速疾驰而去。难道是“逃票”。我们的车也降速驶入闸口，窗口并没有收费的工作人员，并且栏杆也是高高抬起。不收费！前面还有一个收费站，是否也如此呢？疑惑。依然如此，也是抬杆放行。收获一波不大不小的“福利”，心中窃喜，就像是捡了个大便宜。 雨，忽大忽小，时断时续，下午3点到达锡林浩特，办理完住宿休息，等待雨停。 下午4点，雨终于停了下来。贝子庙距我们住宿的酒店，步行约20分钟，下班前还能游览，现在去应该还来得及。贝子庙正殿朝克沁殿入口，立着告示牌，凭身份证或驾驶证登记免票参观。出门在外，身份证和驾驶证一定是不离身的，登记后顺利进入。 贝子庙前广场 因为有“登记后免票”政策，说明之前还是需“购票”参观，想去来时国道的两个不收费站点，还有现在的贝子庙“登记后免票”，我想这是锡林浩特惠民的一套“组合拳”。可能是因为雨的原因，参观的游人并不多，这也是我们所期待的参观氛围，尤其又在刚刚的雨后。 贝子庙朝克沁殿区 才体验过雨后“舒适”的参观环境，紧跟就是在雨中。参观完朝克沁殿区，自出口出来，雨又下了起来，广场上哪有遮挡，急寻避雨之处。紧邻朝克沁殿的却日殿一个边门半开，正门是关闭的，我们到的时候就已经看见，以为不对外开放。雨来得急，慌不择路自边门进入避雨。一个游客都没有，就我们两个人。簌簌的雨笼罩住古朴的建筑，尽显沧桑。 贝子庙却日殿区 既然没有“禁止”，就应该可以参观。雨小了，我们沿着转经筒路线参观。正好转了一周，却日殿另一侧还有一个虚掩着的边门，路标指示是出口，走出却日殿区雨过天又晴。 贝子庙却日殿区 朝克沁殿的另一侧还有一个殿，明干殿，到门前确认今天的现在是关闭不开放。然后，沿朝克沁殿与却日殿之间的路去额尔敦敖包转转。 朝克沁殿与却日殿之间通往额尔敦敖包的路 额尔敦敖包 当天小结 霍林郭勒→锡林浩特市，行驶里程369km； 费用合计374元。其中：住宿192元，晚餐137元，过路费45元；
今天的行程，最初计划是锡林浩特到达里湖（南）景区，但不游览，然后自达里湖经“达达线”再到阿斯哈图石林（西）景区，游览景区后，经“热阿线”到“热水”或林西住宿。这个路线去年“十·一”就计划走一趟，因“闹疫情”而搁浅。今年出发自东向西绕行，也是为了能赶在“深秋”时经此，了却去年没走成的心愿。自觉一切尽在掌握，其实不然。 昨晚查询计划之中的路线信息，达里湖（南）景区连接“达达线”修路，不通；“达达线”至阿斯哈图石林（西）景区修路，不通；阿斯哈图石林（西）景区至“热水”的“热阿线”修路，不通。一连几个“不通”，我的“脑回路”也快“不通”了。还好，绕来绕去还是能到阿斯哈图石林景区，虽然有些费时。 上午8点半自锡林浩特出发，导航目的地达里湖北岸景区，去不了“湖南”，只好改为“湖北”，10点到达里湖北岸景区，计划也不进景区，只想在门前就近感受一下达里湖风光之美。其实，啥也感受不到，距湖太远了，风都嗅不到。 达里湖北岸景区游客服务中心 下一步，把导航设为阿斯哈图石林景区，也不管是西门还是南门，只要能到就行。离开达里湖再经G303朝阿斯哈图石林方向引入一条“无名路”，导航提示。在“无名路”行驶约20公里，转入一条更“无名”的土路，又行驶几公里，导航提示左转，一道铁门拦在路中，左转无路可走。铁门旁有告示，写道“私人经营牧场禁止一切旅游车辆驶入”。 导航指引被阻拦的路 不转了继续直行，或许全面还有岔路可通。对向有车驶来，示意我们停车说道，前面没有路了。他们与我们一样也是跟随导航到了这里，一起往回走吧，回到哪里？导航还有一条较远，比这条多绕出2个小时的路。 途中看到有台小货车正在给路边人家卸货，至近前咨询是否还有去阿斯哈图石林景区的路可行。有是有，但都是小路，你们外地人走不明白，应该经G303走“达达线”。行至G303与“达达线”交汇处，看“达达线”阿斯哈图石林方向的路旁有道路维修告示，并且有手拿彩旗的人员值守。将车开到近前，试探性地问去阿斯哈图石林是否可行？值守人员看看天空，说道，这天气可以，估计明天也可以。 欣喜之余，再次发动汽车朝阿斯哈图石林方出发。“达达线”确实在维修，很多的路段道边都有道路维修的牌子，一段接着一段。但都是将路面的面层剔除，行车并没啥影响。 “达达线”至阿斯哈图石林方向 看路标指示距阿斯哈图石林70公里，导航指向一条岔道距阿斯哈图石林约50多公里，到这里导航也认路了。犯难之际，看到路旁有加油站，过去问工作人员去阿斯哈图石林该怎样走？按路标指示，继续走就到了。之后知道，导航指的那条路是到阿斯哈图石林景区的南门。下午2点到达阿斯哈图石林景区西门，比预计的时间晚了近2个小时。 阿斯哈图石林景区西门游客中心 阿斯哈图石林景区主要有三个区域游览，仙境区（石堡区）、天柱区和鲲鹏区。摆渡车送至仙境区停车场，也是摆渡车的交通枢纽，南门的摆渡车也先送到这里。游览完仙境区，换乘摆渡车到天柱区或鲲鹏区。三个区都游览完，在此再换乘摆渡车返回景区西门或南门，注意方向别坐错车。 阿斯哈图石林仙境区 阿斯哈图石林仙境区 阿斯哈图石林仙境区 仙境区较大，游玩也最耗时，天柱区和鲲鹏区就小许多了。接近下午5点半基本游览完这三个区，走出景区西门。 阿斯哈图石林天柱区 阿斯哈图石林鲲鹏区 又该做抉择的时候了，住宿“热水”走“热阿线”正对路，问过景区工作人员，热阿线可以通行。住宿林西走“热阿线”多绕行半个小时的路，但林西住宿条件好。现在已接近日落，“热阿线”还能否看到啥风景心存疑问。执念战胜理智，绕行“热阿线”住宿林西。 “热阿线”阿斯哈图石林至“热水”方向 山里的日落，就在转过一座山岗的瞬间，天说黑就黑。自驾总在回避走夜路，执念的“热阿线”也成为“夜游”。终于在晚8点到达林西。 当天小结 锡林浩特→达里湖北岸景区→达达线→阿斯哈图石林景区（西门）→热阿线→林西县，行驶里程420km； 费用合计1237元。其中：住宿214元，晚餐68元，阿斯哈图石林景区门票（含摆渡车）320元，车辆加油581元，过路费42元，其它12元； 九月二十日 今天就一个目的，回家，别无他念。上午8点半自林西出发，傍晚6点半回到沈阳的家，此行画上句号。 当天小结 林西→沈阳市，行驶里程682km； 费用合计914元。其中：车辆加油678元，过路费236元； ——全文完—— ——写于2023年9月28日 全文共18000字、图127张，感谢您耐心地看完再次谢谢 |
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