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增程式电动汽车是一种基于燃料的增程系统的电动车辆。增程系统由高效率的专用内燃机、发电机及用以连接二者的减速器组成，其电力来源于电池组和高效率的专用内燃机，因此增程式电动汽车技术可解决续航焦虑问题。 我国已成为全球最大的新能源汽车市场，我国将新能源汽车分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车（包括增程式电动汽车）和燃料电池电动汽车。分车型看，纯电动汽车产销分别完成546.67万辆和536.49万辆；插电式混合动力汽车产销分别完成158.4万辆和151.84万辆。理想ONE是中国第一款成功商业化的增程式电动汽车，在中国开辟了一个新的细分市场，具有巨大的增长潜力。 2016-2022年中国新能源汽车细分产品产销量
资料来源：汽车工业协会、共研产业咨询（共研网） 两年来，在新能源汽车产业全面开花，技术路线百花齐放的背景下，增程式车型由于技术难度相对较低且技术已趋于成熟，低生产成本等优势，受到车企的关注，越来越多的玩家布局该领域，市场上增程式车型种类明显增多。目前市场上增程式车型仍较少，几款主流车型占据绝大部分市场份额。从主流增程版电动汽车销量来看，理想ONE销量占据首位，2022年理想ONE实现销量7.85万辆，同比下滑13%，理想ONE销量下滑的主要原因为随着理想L9、L8车型的上市，理想ONE于2022年10月正式停产。 2020-2022年我国增程式电动汽车分车型统计
资料来源：汽车工业协会、共研产业咨询（共研网） 《2023-2029年中国增程式电动汽车市场深度调查与前景趋势报告》为共研产业研究院自主研究发布的行业报告，是增程式电动汽车领域的年度专题报告。《2023-2029年中国增程式电动汽车市场深度调查与前景趋势报告》从增程式电动汽车发展环境、市场运行态势、细分市场、区域市场、竞争格局等角度进行入手，分析增程式电动汽车行业未来的市场走向，挖掘增程式电动汽车行业的发展潜力，预测增程式电动汽车行业的发展前景，助力增程式电动汽车行业的高质量发展。 尽管纯电动汽车技术的进步、充电基础设施的潜在发展、地方政府对增程式电动汽车现有政策的变化存在不确定性，增程式电动汽车市场从长远看仍有望大幅增长。近年来我国增程式电动汽车销量不断增长，2021年其销量成功突破10万辆，2022年销量再次实现翻倍增长，达到25.47万辆，年度销量为23.60万辆，销售收入为789.26亿元。 2020-2022年我国增程式电动汽车产销及规模统计图
资料来源：汽车工业协会、共研产业咨询（共研网） |
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