|
常规盾构施工是采用管片拼装机将多块管片在盾尾内拼装成一个圆形结构，掘进一段距离拼装一环管片，形成成型隧道。管片拼装机为了能够抓取到管片，需要管片吊机从隧道外运输至1号台车的管片运输车上将各块管片按拼装顺序依次运输至管片供给小车上（如下图），管片供给小车再将管片运输至管片拼装机下方。 管片吊机主要有管片升降机构和管片运输机构，管片升降机构和管片运输机构各有两台双速电机实现管片的升降与运输。
管片吊机是由管片吊机操作手柄操作管片吊机电气相关部件实现相关动作。部分电气控制系统图及管片吊机操作手柄如下图。
在管片吊运过程中由于隧道内施工条件恶劣，管片吊机手柄相关部件有时会进水等原因损坏。由于此手柄为进口部件，其中的升降按钮或前进后退按纽为一体，一个按纽当时（2005年）将近1300多元，成本较高。如果按纽不能及时到货又要影响到盾构施工进度。当时的老领导韩冰总跟我说隧道局已经实现了国产化，个人就开始研究管片吊机的控制系统，最终用将近半个月的时间研究明白管片吊机控制系统设计，并用了300元（含外壳）设计出了国产化的管片吊机操作手柄（如下图），如果一个按纽损坏，只需6元钱就可更换，正常使用了。从2005年初就一直开始使用此国产化管片吊机操作手柄，到2007年管片吊机控制手柄设计得更漂亮了。此国产化手柄与国外产品相比方便性要差一些，国外产品是按下按纽为第一档低速、再按下去为高速，国产化产口是按绿色按纽是低速，绿色纽按下，再按下红色纽是高速。当然，后来才发现，四个红色按纽是可以整合为两个红色按纽的，只是那样按更不方便了。因此，未进行更改。为了防止管片吊机的损坏，要求必须先按绿色按纽，低速启动后，再按红色按纽。
优化也好，创新也好，只有在需要时才能很快研发出来。当一个人事务性事情太多，如开会、检查、听汇报等，他的知识积累只是在汲取他人的劳动成果，这个人的个人创新能力就慢慢消失了。单位技术要发展，科技要进步，就应该各尽其职，不要让所有人都忙于事务性工作。
|
