新航发的突破
最近，英国航空巨头罗尔斯·罗伊斯与其合作伙伴，包括低成本航空公司EasyJet，联手推动了一项革命性的计划，旨在开发氢动力窄体客机。为了实现这一愿景，罗尔斯·罗伊斯公司进行了一系列关键测试，其中使用了Pearl 700商务喷气发动机。这一技术突破的核心在于全环燃烧器的测试，证明了氢气作为燃料可以产生出色的起飞推力。这一突破性的进展源于新型燃油喷射嘴的运用，这些喷射嘴精确控制燃烧过程，克服了氢气燃烧过程中的工程难题。这不仅是航空领域的重要里程碑，还将为未来的环保飞行铺平道路。
技术创新与挑战
罗尔斯·罗伊斯在9月25日发表的声明中解释说，新的喷嘴能够使用一个逐步混合空气和氢气的系统来控制火焰位置，以最大化燃料的反应性。这些单独的喷嘴最初在拉夫堡大学的新测试设施——国家燃烧与空气动力技术中心进行了中等压力下的测试。然后，这些硬件在德国科隆的DLR设施进行了测试，在那里进行了最终的全压燃烧器评估，使用该机构的推进技术研究所的测试台。
合作与发展
罗尔斯·罗伊斯正在与低成本航空公司EasyJet合作，开发更大的氢动力系统。去年，该公司在英国南部的Boscombe Down研究设施成功地在绿色氢气上运行了AE2100涡轮风扇发动机。空客也参与了新成立的英国氢联盟。合作伙伴的下一步是将两组测试的学习成果整合起来，在Pearl发动机上进行全气态氢的地面测试。此外，他们打算在同类型的涡轮风扇上使用液态氢进行地面测试。
发动机性能与应用
海湾流G700远程商务喷气机在动力系统方面依赖于Pearl 700发动机，这款引擎由罗尔斯·罗伊斯精心打造。这个动力提供商一直以来都在航空领域具有卓越的声誉，他们的技术和工程团队为G700带来了卓越的性能。除了Pearl 700，他们还为达索的全新Falcon 10X飞机研发了Pearl 10X引擎，为庞巴迪的Global 5500和6500型号设计了Pearl 15引擎，这些引擎都展现了罗尔斯·罗伊斯在航空动力领域的领先地位。
混合动力与未来展望
罗尔斯·罗伊斯致力于开发新型混合动力电动发动机，该发动机可用于eVTOL和eSTOL飞机，以及最多可容纳19个乘客座位的区域客机。这一创新的动力系统不仅可以驱动小型飞机，还可以应用于直升机、辅助动力单元和军用飞机。这为航空业带来了更广泛的应用前景，将推动电动航空的发展。
测试与研发进程
在地面测试中，罗尔斯·罗伊斯团队整合了14个子系统，这个设计、采购和建造过程仅用了不到一年的时间。测试设置包括阀门和软管等商品组件，以及燃料注入、油和通风、发动机安装和水制动等系统。这项研发工作部分由德国经济事务和气候行动部资助。根据罗尔斯·罗伊斯的说法，其涡轮发电机适用于串联和混合动力系统，这意味着它可以在飞行中为电池充电，并为电动推进单元提供直接动力，以便飞机可以在飞行中切换电源。
