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买车家 2023-11-13 14:59来自重庆 以前大家爱说“电动爹”，这主要是因为电动车的续航焦虑以及在外充电不方便等等痛点，而最近大家又越来越发现“电动爹”的另一种爹味儿十足，那就是“零整比”太高。说直接一些，就是更换零部件的费用太贵，修车修不起。 最近就有网友曝光，理想L7天窗玻璃开裂，更换费用竟然花了一万多。评论区有奔驰车主称自己的E300后挡玻璃碎了，换一块花了1.2万。这也让网友吐槽，理想汽车“零整比已经比奔驰还高”。
接着又有一位理想L8 Pro车主现身说法，称左侧后视镜洗车时被水枪打碎了，理想售后报价3300元，这还“只是个镜片”的价格。这么看来，至少在零整比这一块儿，理想已经跟奔驰一样“豪华”了！
实际上不止理想一家，新能源车表面上使用成本不贵，但修起来你就知道多么不好惹。 我们看特斯拉Model 3的2021款后驱升级版，更换车门内饰板3300元，工时费400元，更换方向机总成16750元，工时费2000元，更换中控大屏5700元，工时费1200元；哪怕一根小小的换挡拨杆，也要1585元，工时费600元，加起来就得两千多了…… 再看蔚来那边，前雨刮片也要260元，工时费56元，要是伤了电池包，不好意思，15万，对，你没看错，15万啊，基本上都可以买半个车了！ 要说新能源车主啊，平日里喜欢嘚瑟他们的日常使用成本优势，因为油价接二连三地涨，92号油都8块多一升了。但没想到，一到修车的时候，新能源车主就傻眼了……原来“电动爹”真不是白叫的！
其实原因很简单，新能源车维修门槛更高，不像传统燃油车，普通路边店都可以保养和维修，而且新能源车用户消费者也不放心去路边店，因为车上智能科技装备太多，路边店也没有相应的数据和处理办法。既然这样，品牌方自然就有了更多“垄断”的空间，当然也是盈利空间。所以看完这些，你还觉得新能源车省钱吗？ |
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