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山雨便往回看，想起了父辈所说的“小火车儿”。山雨的母亲在世时说的，涉县通了火车，山西人骑驴来瞧，就象瞧什么一样，专门来的，火车，虽是小火车儿，必定是稀罕物件儿，值得从东阳关那边来。又听说，山雨的爷爷去口外赶牲口，也坐过火车，是小火车儿，他应是村子里坐火车较早的人之一。 
早些年，听人说，涉县老火车站在北关。连为一体的是东枯河这边的“煤站上”。八十年代，先父还有大哥都去煤站上买过煤，驴车拉的。那个时候，好象还得弄煤票。曾经，粮票、布票、肉票，生活必需，煤票好象也是有的。山雨当小孩儿时，听大一点儿的孩子们讲“偷煤”的经历，他们有口号：“一进火车站，打倒二谷堆”。“二谷堆”，是煤站上看煤的职工，在孩子们眼中，他是“敌人”。山雨在村口，能听到火车的叫声和“咣当吭当”的行进声。那个时候，火车到涉县，惊天动地。上高中的时候，同学中有乱石岩村的，第一次听到说他们的村子曾叫“岩城”，曾有“岩城火车站”。等到去邯郸上学，从上清凉火车站（涉县火车站）坐上火车，没有经过“岩城站”，意识到，当年，过“岩城”（乱石岩）的铁路，应是先母口中的“小火车道儿”。还好，昨天，2023年10月13日《邯郸党史》上《邯涉铁路——我党修建的第一条铁路》让山雨看到了涉县境内最早的铁路——岩涉铁路。岩涉铁路，是邯涉铁路最后修建的一段，也是地处太行腹地，最靠西边的一段。解放战争时期，晋冀鲁豫边区政府向边区腹地磁山转移物资，为保证物资安全，准备继续向西运进太行深山区涉县。涉县，大山大川，交通运输不便。边区政府接受群众建议，修磁山到涉县的轻便简易铁路，分段施工。磁山至冶陶这一段，1947年2月8日动工，当年8月建成通车。紧接着修陶至乱石岩段，并于当年12月建成。工程师找的是在押罪犯李芝甫、日本战俘中的高户（译音），技术指导调教师中学过铁路工程专业刘文阁负责，又找了日本战俘高山作技术员。铁匠、石匠等技术人才主要来自林县民间。大量的筑路民工则由武安、涉县、峰峰、磁县派遣。1947年10月，边区政府决定加速修建乱石岩至涉县城段铁路,并沿日伪时期的旧路基恢复修建邯郸至磁山段，迅速修通邯涉铁路，使火车能从涉县直达邯郸，以适应日益繁重的支前需要。说到“支前”，山雨多说几句。山雨的邻居，己故老人张书田（“老田”）说，枯河水就是沙河、水溢河这边的。他为什么知道呢？听“送炮弹”的人说的。当年，各村都有支前送炮弹的，什么平汉战役、淮海战役……送炮弹，主要是驴驮，人担是个别的，象招岗村的“洪铁钎”（张姓村民，又名“老实受”），有力量，驴驮俩炮弹，他担也是俩。一段一段地倒。同样是有收货，有登记的。支前送炮弹，走在路上也会拥堵。有一次，招岗人与别村人在路道狭窄处发生争吵。“洪铁钎”不声不响地抱起一头驴，连驴背上的炮弹一起，稳稳地放在了路边的堰头儿上。外村人一见，不知这个大力金刚下一步将会怎样，纷纷让道：“让招岗家先走，让招岗家先走！”还有一次，在乱石岩，收炮弹的会计合不住账了，急得满头大汗。招岗的樊春生“好算盘儿”，在一边儿看得会儿大了，善意指出问题岀在哪里。问题解决了。收炮弹的高喊：“大家让让——先收招岗家的！先收招岗家的！”民众支前，运送炮弹，路是个问题，效率是个问题。为了加快修路进度，加强领导，边区政府决定在涉县偏店村另成立负责修乱石岩至涉县段的“岩涉筑路办事处”，成员由太行行署抽调有文化和技术的人组成。经过边区军民共同努力，邯磁段于1948年3月通车，乱石岩至涉县段因为是在太行腹地的大山大川中自己测量、设计、修筑难度相当大，到1948年10月20日才修成。终使邯涉铁路全线贯通。涉县，这个太行腹地的红色首府县终于迎来了山外的稀罕物件——小火车儿和轻便简易铁路。涉县最早的铁路——岩涉铁路，涉县的年轻人，你听说过吗？75年前修通的。
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