【原】值得等一等，eπ007将重新定义20万级别产品

cheyunwang 2023-11-16 发布于北京

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燃油车时代，汽车行业一直默默延续“三年小改款、五年大换代”的节奏，而在新能源时代，这种秩序已经完全被打破。

快速迭代有好也有坏，最近几年里，新车型的迭代速度往往赶不上技术突破的速度。新环境下，车企常常处在慌乱的节奏中，一面频繁的升级产品，一面频繁的在发布会中喊出新口号，用户也感到越来越疲劳。而脱离这样困局只有一条路径：梳理清楚品牌使命，敲定技术架构，在天时、地利、人和都允许的情况下，再行定义一款产品。

纷乱的市场环境下，东风汽车的全新品牌eπ可谓抓准时机、重拳出击，首款车型eπ007也是直奔颠覆20万级产品而来。

这几年时间里，用户对于智能电动汽车理解已经达到了相当高的程度，新老车企不断抛出的概念无形中赋予了用户知识，同时也赋予了用户深度的甄别能力。如果有一款具备破圈实力的产品诞生，车企本身已经无需过度呐喊，而eπ007就是这样一款一眼高级、内核也足够强大的新车。

eπ007——华丽首秀

2023年了，何等规格的20万级别轿车可以称之为“卷”？我们不妨罗列一些关键词，电动剪刀门、无框车门、车侧投影灯、电动掀背尾门、电动尾翼、翻转仪表、全景穹顶，如果一次性集齐这些拉风配置，那卷王的身份肯定是当之无愧了。

事实上，上述这些关键词，eπ007一应俱全。

集齐令年轻人血脉喷张配置的同时，eπ007也充分将大道至简的韵律融入到设计之中，可以说是达到了一眼入魂的效果。eπ007具备宽体低趴车身设计，经过多达23处空气动力学部件的优化，实现了0.209Cd超低风阻，这一成绩已经跻身一线水平。

在燃油车时代，电动剪刀门、电动尾翼这一类配置对用户来说通常是难以触及。而这些元素通常被认为专属于跑车，与家用车无关，事实上这也是一种谬误。

燃油车的阶层划分通常以车身尺寸、发动机排量两大因素为根本。而电动时代来临，汽车的车身比例被重新定义，驱动功率也不再具备绝对的评级意义，车企和用户都需要发掘新的源动力，来为汽车找到新的“刺激”。

自主品牌的新能源汽车越来越具有国际范，从前我们学习借鉴的老牌车企，如今都逐渐开始追随中国的设计潮流，而eπ007同样配得上设计引领者的身份。

尽管eπ007为全身的高级配置支付了高额成本，但相较于想造一台具备破圈能力的初始愿景来说，成本显然不是eπ品牌最关心的。于是乎，一款配备全套“跑车配置”的轿车eπ007将走进更多家庭，让用户享受到以前极难享受到的乐趣。

即便在当下很卷的环境中，eπ007依然具有鲜明亮点，能够做到先声夺人。当然，颜值不能代表一切，想深度了解eπ007的实力，我们还需要更多的了解它的内核。

eπ007，如何席卷20万级别？

前面我们说到，梳理品牌使命、敲定技术架构都是重中之重。

目前，东风汽车已经构建了完善的品牌矩阵，明确了全面主攻新能源的态度，并成功打造出了岚图、猛士等新锐的高端品牌。东风掌握了高端品牌的密码，而eπ是又一先锋的高端新能源品牌。

新能源赛道中，造车理念同样被颠覆，车企需要将架构摆在产品前面，用架构拓宽产品的带宽，然后才是造车。eπ007基于「量子架构」打造，该架构系全数字化、高拓展性的机电一体化架构，配备高压快充，支持超长续航，该架构还具备“消防系统”，可以通过 BMS 算法实现毫秒级主动断电，并配备主动喷淋系统，1分钟内电芯温度能够降低 80℃，以达到极端情况下不起火、不爆炸的安全性能。

尽管电驱生而强大，但更好的技术，能造就更出色的电驱。eπ007搭载的马赫E电驱由电驱、电池、补能三大产品平台组成，具有“极致融合、高效高速、动力澎湃、智能控制”的亮点，在行业中亦处于领先地位。

得益于架构与电驱技术的优势，eπ007拥有超强性能，电动四驱系统功率高达400kW，能够实现3秒级0-100km/h加速，同时11.9kWh/100km的超低能耗也完全是同级领先。关于增程版本，eπ007能够实现一箱油续航1200km，从武汉出发，无需补能即可实现一程到达北上广。

eπ007配备了最新的「SOA智慧座舱」，拥有毫秒级“零等待”车机系统，实现语音100%控制车载界面全部功能，人机交流同级最畅快。这套座舱系统能够实现多场景的个性化定制，根据截然不同的用户需求形成“千人千面”的专属座舱。另外，座舱系统还匹配WANOS的定制音响系统，扬声器多达20个，原厂音响即能带来豪华听觉盛宴。

智能驾驶方面，eπ007搭载行泊一体的高算力智驾系统，配备32个智能感知硬件，能够实现高速点对点智能辅助驾驶，以及场地内一键泊车等高阶智能化功能。

安全性能方面，eπ007拥有同级领先的高强度车身，并荣获“2023中国十佳车身”认证，达到了最新版五星安全标准的设计要求。