 1983 年，克劳斯玛菲和代傲这两家著名的德国公司开始了一项联合计划，设计和开发一系列装甲战车。该项目被称为 Panzer Unter Minimalem Aufwand（最低价格的装甲车）。这些词的第一个字母构成了缩写PUMA，符合德国以掠食性动物命名装甲战车的传统原则。该项目的工作进展相对较快，第一个原型机已于 1986 年制造出来，命名为 RT 1。它是一种自行式 120 毫米迫击炮。在进一步的工作过程中，车辆配备了其他武器；装有迫击炮的炮塔被装有20毫米火炮的炮塔取代。结果是步兵战车。  一段时间后，出现了其他原型车：RT 2、RM 1、RM 2、RT 3，其武器、装甲、履带设计和附加设备有所不同。因此，“Puma”这个名称隐藏了数量最多的履带式战车系列之一，其特点是部件和组件高度统一，旨在执行各种任务并能够满足最苛刻的客户。  在18-25吨的重量类别中，它们提供了一辆装甲运兵车、一辆120毫米自行迫击炮、一辆控制车、一辆步兵战车（至少有两种改装）、一辆医疗后送车、一辆自行火炮。推进式反坦克导弹系统、自行式布雷装置、弹药运输车以及可以根据客户意愿安装武器和设备的“裸”底盘。在26-40吨重量类别中，有步兵战车（至少三种修改）、弹药运输车、高射自行火炮（两种修改）、侦察车（两种修改）、坦克歼击车（三个改型）、自行导弹系统、工程车、技术支援车以及坦克。  有时一些专家将Puma家族分为三个重量类别，但最小和最大战斗重量的值保持不变——18吨和40吨。上述一些车辆尚未离开设计阶段，但考虑到了愿望制造商使用现有武器，预计它们的出现应该在不久的将来。在开发“Puma”系列汽车时，设计师们最接近实现模块化原则。但值得注意的是，到目前为止，制造商还没有收到任何新设备的订单。尽管从上世纪九十年代开始的政治缓和进程减缓了设计工作，在某些情况下停止了设计工作，并将军事装备的采购减少到最低限度，但挪威和瑞士的武装部队仍抱有一定的希望。  从机器的特性来看，其创造者在制定整体设计方案时并没有太多选择。他们最终确定了一种解决方案，该解决方案提供了相当大的内部空间，可以在其中放置各种武器和设备。驾驶员座椅位于车体前部右侧。旁边是电力部门。直接支援车辆车体中部为战斗舱。船尾部分是为载员舱预留的。在辅助车辆（控制、技术支持等）中，驾驶员后面的内部空间的组织也相应变化。可以有一个大隔间，其用途和设备根据当前需要而变化。美洲狮的车身由不同厚度的装甲板焊接而成。考虑到使用额外装甲层的可能性，装甲空间的防护程度（同时也是车辆的战斗重量）是一个可变值。根据改装情况，车体可以承受部分反坦克手榴弹、炸弹破片以及155毫米口径以下炮弹（在10m以上爆炸距离）、30毫米口径以下炮弹（正面爆炸）的打击。以 +30° 角度击中），14.5 口径子弹毫米或仅 7.62 毫米。Puma 系列车辆的制造商区分了七个装甲等级，这使他们能够灵活地响应任何客户的要求。还可以使用复合材料含量高的现代多层装甲或安装反应装甲。驾驶员有一个单独的舱口，带有一个可升起并向右滑动的一体式盖子。为了从车内监视地形，它配备了三个潜望镜。为了夜间驾驶，中间的潜望镜被被动夜视装置取代。驾驶座是从Leopard-1主战坦克借来的。  在步兵战车中，空降兵被安排在后方，背对着彼此。与此同时，他们不能用个人武器从内部开火（一些消息来源提到了这种可能性，但对迄今为止发布的照片的分析并未证实这一点）。但他们有潜望镜，可以观察载员舱外的情况。车体后壁有两扇门，门的铰链位于车辆纵轴旁边。因此，当士兵离开载员舱时，可以更轻松地了解战场情况，此外，这种门设计还可以使士兵在出现严重威胁时更容易返回车辆。最后，在部队舱上方的车体顶部有两个铰接面板。根据机器的重量类别，使用不同的发动机和履带式底盘系统；18-20 吨的机器配备成熟的 MAN D-2866KE 发动机。这款六缸涡轮增压柴油发动机的功率为 325 kW，功率密度约为 13-18 kW/t。与之一起使用的是采埃孚制造的 6HP600/STV600 变速箱，其中包括带有液力传动装置的六速变速箱。  上述类别车辆的底盘由八个 (2x4) 双负重轮、前驱动轮、后惰轮、六个 (2x3) 支撑履带上部分支的滚轮、两条 Diehl 640A 履带、扭力轴、减震器组成。减震器和液压悬架行程限制器。所用元件大部分借用自Leopard-1坦克，液压履带张紧机构、液压限制器和驱动轮轮毂则取自Leopard-2坦克。与这两种坦克一样，惰轮与负重轮没有什么不同，如果出现故障，可以用负重轮更换。如此高程度地使用现有且经过验证的可靠性组件，可以使用大多数工具、控制装置以及 Leopard 坦克的维修基地，以确保 Puma 系列车辆的运行。同时，培训维护人员和机组人员的成本也降低了。对现有坦克模拟器的设计进行微小改动后，它们可用于训练 Puma 乘员。战斗重量为26-40吨的车辆配备八缸涡轮增压柴油发动机MAN D-2848LE，功率高达550千瓦，比功率约为14-21千瓦/吨。该发动机选择了 ZF 的 LSG 2000 变速箱。它由带有锁止离合器的液力传动装置、自动行星变速箱 (4/2)、行星加法器、液力制动器以及机械静液和转动机构组成。特别令人感兴趣的是上述传输元件中的最后一个。高速转弯或在路面良好的道路上行驶时使用静液压传动。它提供平滑的转弯，转弯半径取决于转向角度。反过来，当低速改变运动方向时（特别是在“困难”地面上），会使用一种机械系统，该系统与之前在 Leopard-1 坦克上使用的系统非常相似。这一决定是由于机械系统比液压系统具有更高的可靠性。  此类车辆的底盘包括十个 (2x5) 或十二个 (2x6) 车轮。所有其他元件与 18-25 吨车辆完全相同。可以使用各种品牌的代傲履带：139E2、840 或 140。德国军工联合体提供的广泛选择表明，即使在军事装备开发的初始阶段，设计人员也为车辆配备了多种选择武器。就120毫米自行迫击炮而言，武器安装在炮塔内，水平面制导受到限制。迫击炮从车内装药并使用机械驱动瞄准。其枪管长度为1.8 m：射速为每分钟15发，射程为8000 m。炮塔内储存20发子弹，其余60发储存在车体内。使用一挺7.62毫米机枪作为附加武器。该车总重达到25吨，车员由车长、炮手、驾驶员和装填手组成。总共开发了两种 120 毫米自行迫击炮原型 - RT 1 和 RM 1。车体的宽度、可变的重量和刚性允许安装更大的炮塔和口径高达 105 毫米的火炮。  几乎所有为步兵战车设计的现代炮塔以及大多数为坦克歼击车设计的炮塔都可以安装在美洲狮上。1988年，尝试在RT原型机上安装2个Kokkeril SK25B和KUKA E4A1炮塔。第一个有两个座位，分别供车长和炮手使用。主要武器包括一门 25 毫米 KVV 欧瑞康炮。第二个炮塔配备了莱茵金属公司的 20 毫米 Rh202 Mk20 火炮。此外，它还适合安装25毫米和30毫米毛瑟炮（分别为Mk25和Mk30）。步兵战车的起落舱可容纳8-10名全副武装的士兵。根据客户的要求，还可以安装带有12.7毫米机枪的较小炮塔。在这种情况下，运送的空降兵人数增加到12人。  主战坦克是这一系列原型中最后制造的车辆之一。它的自支撑船体带有来自 Leopard-1A5 的炮塔，安装在 12 个负重轮上。该坦克的战斗全重勉强达到36吨，乘员由车长、炮手、驾驶员和装填手四人组成。总体设计方案是非典型的主战坦克（发动机和变速箱位于车体前部），可以在车体后壁提供门，并可搭载四名装备齐全的步兵或为坦克提供额外弹药。枪。曾几何时，以色列梅卡瓦主战坦克也曾因类似的决定而引起轰动。动力装置由 MAN D2840 LE V-10 发动机和 HSWL 284 变速箱组成，其中包括带锁止离合器的液力变速箱、自动行星变速箱、转动机构和加法器。  主要武器为一门105毫米L7A3线膛炮，备弹61发。该枪稳定在两个平面上，并使用电动液压驱动器瞄准目标。EMES 18火控系统在结构上与Leopard-2坦克上使用的系统接近。它由激光测距仪、稳定炮手观察瞄准装置和热像仪组成。Puma系列的所有战车均可配备空调系统、过滤通风和消防系统。 美洲狮步兵战车的战术和技术特点 战斗重量，t – 17.5 |
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