在过去的几年里，中国汽车市场的竞争格局发生了显著变化。长城汽车曾连续五年突破百万销量，稳坐国产造车老大哥的角色。吉利汽车则在市值上达到了3000亿港币，成为自主造车一哥。然而，随着比亚迪的崛起，这一局面正在发生改变。
自2022年以来，比亚迪在中国自主品牌和新能源汽车品牌销量上均遥遥领先，其销量达到了186.9万辆。进入2023年，比亚迪的势头更为强劲，仅用了半年时间，销量就达到了2022全年销量的70%。相比之下，吉利汽车的销量为69.4万台，同比增长13.1%；长城汽车销量为51.9万台，同比微增0.14%。这意味着比亚迪的销量约为吉利汽车和长城汽车销量之和。
此外，从财务数据来看，吉利汽车在2022年的营业收入达到1480亿元，净利润为52.6亿。然而，与比亚迪相比，这些数据仍显逊色。2022年，比亚迪预计的营收将超过4200亿，预计净利润为160亿-170亿，这两项数据均大幅领先于吉利汽车。
比亚迪在市场竞争中逐渐占据上风，而吉利和长城则面临着更大的挑战。
