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在很长一段时间里，朋友圈流传的这样一段话：世人慌慌张张，不过图碎银几两；可偏偏就是这几两碎银，能免饥荒，能定安康 ，能解世人惆怅。。。 一、计算依据 1、《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 2、《建筑结构可靠性设计统一标准》GB50068-2018 3、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 4、三一厂家STC500型号汽车起重机说明书 二、吊装要求  三、起重机选型及工况核算   吊装工况图 1、起重量复核 工作幅度取R=3m，设计主臂长取L1=15.44m，主臂仰角β=71.21°，查三一汽车起重机STC500说明书，额定起重量Q=40吨。 起重吊装荷载：Qk=K1×Gw=1.2×30=36吨≤Q=40吨 起重量满足要求！ 2、起吊高度复核 起重臂端部距地面距离 H=(L12-(R s1)2)0.5 h=(15.442-(3 1.973)2)0.5 3.05=17.667m H=17.667m≥h1 h2=10 3=13m 起吊高度满足要求！ 3、吊物与起重臂安全距离复核  当前吊装幅度及臂长下，根据平面计算，吊物边缘距主臂距离dl dl=(H-h1)×cosβ-b×sinβ=(17.667-10)×cos71.21°-1×sin71.21°=1.523m≥f=1m 吊物与起重臂安全距离满足要求！！ 四、汽车式起重机支腿力计算 1、汽车式起重机参数  2、汽车起重机轴距及轴荷    在吊装过程中，支腿荷载主要有包括以下几部分荷载产生，起重机自重（通过在不同位置的各车轮轴荷代替）对各支腿产生的荷载Fa1、Fb1、Fc1、Fd1；吊重及活动配重分解到X方向对各支腿产生的荷载Fax、Fbx、Fcx、Fdx； 吊重及活动配重分解到Y方向对各支腿产生的荷载Fay、Fby、Fcy、Fdy；  1）起重机自重各支腿产生的荷载计算 起重机自重G等于各轴荷载总和，G=42吨 第1轴：荷载为F1=8吨，距离后支腿距离L1=1.45 4 1.35 1.5=8.3m 第2轴：荷载为F2=8吨，距离后支腿距离L2=4 1.35 1.5=6.85m 第3轴：荷载为F3=13吨，距离后支腿距离L3=1.35 1.5=2.85m 第4轴：荷载为F4=13吨，距离后支腿距离L4=1.5m 通过各轴荷载Fi以及前支腿荷载分别对后支腿取矩得到 F1×L1 F2×L2 F3×L3 F4×L4-(Fa1 Fd1)×L=0 8×8.3 8×6.85 13×2.85 13×1.5-(Fa1 Fd1)×6=0 并且Fa1=Fd1，得到： Fa1=Fd1=14.813吨 Fb1=Fc1=[G-(Fa1 Fd1)]/2=[42-(14.813 14.813)]/2=6.187吨 2）吊重及活动配重对各支腿产生的荷载计算 当吊臂与X轴成β角度，吊重Gw、幅度R时,将吊重产生的倾覆力矩以及活动配重产生的抗倾覆力矩分解到X、Y平面内。 吊重Gw分解到X方向产生效应的荷载大小： Gwcosβ/(cosβ sinβ) 吊重Gw分解到Y方向产生效应的荷载大小： Gwsinβ/(cosβ sinβ) 活动配重G活分解到X方向产生效应的荷载大小： G活cosβ/(cosβ sinβ) 活动配重G活分解到Y方向产生效应的荷载大小： G活sinβ/(cosβ sinβ) ①求X方向吊重、X方向活动配重对各支腿荷载影响计算，各支腿荷载为Fax=Fdx，Fbx=Fcx  对前支腿取矩得到：  对后支腿取矩得到： ②求Y方向吊重、Y方向活动配重对各支腿荷载影响计算，各支腿荷载Fay/Fby=Lh/(L-Lh)，Fdy/Fcy=Lh/(L-Lh) 对c、d支腿取矩得到： 对a、b支腿取矩得到： ③将X、Y两个方向吊重对支腿产生的荷载叠加，并考虑起重机自重后，各支腿的荷载分别为： 支腿a: Fa=Fa1 Fax Fay=14.813 cosβ/(cosβ sinβ)×(-3.562cosβ 11.962) sinβ/(cosβ sinβ)×(2.152sinβ 11.962) 支腿b: Fb=Fb1 Fbx Fby=6.187 cosβ/(cosβ sinβ)×(3.562cosβ 21.038) 1.759×sinβ/(cosβ sinβ)×(2.152sinβ 11.962) 支腿c: Fc=Fc1 Fcx Fcy=6.187 cosβ/(cosβ sinβ)×(3.562cosβ 21.038) sinβ/(cosβ sinβ)×(-3.785sinβ 21.038) 支腿d: Fd=Fd1 Fdx Fdy=14.813 cosβ/(cosβ sinβ)×(-3.562cosβ 11.962) 0.569×sinβ/(cosβ sinβ)×(-3.785sinβ 21.038) 3）各吊装工况及最不利工况支腿荷载计算 ①当β=0°时，此时吊物在起重机后方 将β=0°代入得到： Fa=23.212吨，Fb=30.788吨，Fc=30.788吨，Fd=23.212吨 各支腿最大荷载F1=max(Fa、Fb、Fc、Fd)=max(23.212、30.788、30.788、23.212)=30.788吨 ②当β=90°时，此时吊物在起重机侧方 将β=90°代入得到： Fa=28.927吨，Fb=31.01吨，Fc=23.44吨，Fd=24.623吨 各支腿最大荷载F2=max(Fa、Fb、Fc、Fd)=max(28.927、31.01、23.44、24.623)=31.01吨 ③起重臂位于支腿b方向工况 当β=58.861°时，起重臂在支腿b方向，此时： Fa=27.23吨，Fb=29.938吨，Fc=25.899吨，Fd=24.933吨 各支腿最大荷载F3=max(Fa、Fb、Fc、Fd)=max(27.23、29.938、25.899、24.933)=29.938吨 考虑各个工况按最不利原则；支腿最大受力Nk=max(F1,F2,F3)=max(30.788，31.01，29.938)=31.01吨 五、地基基础验算 1、地基参数 单个支腿传至基础顶面的轴向力标准值为：N'=9.8×Nk=9.8×31.01=303.9kN 单个支腿垫板的底面平均压力p=N'/Ad1=303.9/10=30.39kPa≤fak=360kPa 满足要求！ 六、汽车式起重机抗倾覆计算 考虑抗倾覆安全系数后，如果出现支腿力为负数时，代表抗倾覆不满足要求，反之抗倾覆满足要求。考虑最不利情况，分别计算吊物在起重机后方和吊物在起重机侧方两种工况。 1、吊物在起重机后方时 参考起重机支腿力计算章节，吊物在起重机后方时取β=0°，同时将吊重产生的倾覆力矩乘以k2=1.2，此时支腿荷载分别为Fa=22.718吨，Fb=34.883吨，Fc=34.883吨，Fd=22.718吨。 没有出现支腿荷载为负数。 抗倾覆满足要求！ 2、吊物在起重机侧方时 参考起重机支腿力计算章节，吊物在起重机侧方时取β=90°，同时将吊重产生的倾覆力矩乘以k2=1.2，此时支腿荷载分别为Fa=31.32吨，Fb=35.218吨，Fc=23.822吨，Fd=24.84吨。 没有出现支腿荷载为负数。 抗倾覆满足要求！ 点个「在看 赞」再走吧！ |
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