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“滚回绘图板”被淘汰的飞行器方案 267 本文1203字，19图预计阅读时间6分钟  Be-16 1960战略运输机 Be-16搭载弹道导弹 1950年代末，苏联空军采用有效载荷能力为16吨的An-12军用运输机后不久，航空业就被赋予了一项新任务 - 开发一种能够运输特殊货物（洲际弹道导弹，其发射设备等）和重型军事装备的运输机，包括重量为54吨的T-36坦克。根据设计师的计划，这架飞机可以携带弹道导弹及其发射设备、坦克或400名士兵及装备。投送到5000km以外。这些需求意味着工程师需要将新型号的有效载荷至少比其前代产品提升三倍。@nordland 今日头条 原创首发  几个大型飞机设计局立即开始了设计工作。著名的大型运输机设计局安东诺夫提出了An-20和An-20А两个项目，后来被BT-22取代，专为涡轮螺旋桨发动机NK-12М设计。图波列夫提出了 Tu-115方案，但图波列夫设计局对巨型运输机的工作并不是特别感兴趣并未投入太多精力。伊留申设计局提出了IL-60方案参与竞争。  Be-16 别里耶夫方案 Be-16 在塔甘罗格，专注于水上飞机开发的G. K. 别利耶夫设计局打算加入巨头们的竞争，别里耶夫的工程师提出了 Be-16方案。这是一架完全无法在水上起降的飞机，这是个比较罕见的项目，因为违反了设计局的分工。  Be-16发动机和起落架  Be-16是一架四引擎重型运输机，采用上单翼，常规气动布局，中段上反的倒置鸥式平直机翼，这样做的好处是可以降低发动机短舱内的两个主起落架高度，另外两个主起落架在机身内部。这个倒置鸥式机翼曾经在巴蒂尼T-217上出现，虽然在1960年巴蒂尼尚未正式调往塔甘罗格，但鉴于两位设计师的密切关系，很可能机翼的方案来自巴蒂尼建议。   Be-16尾舱门和空投设施  NK-12M 最初计划为四台库兹涅佐夫设计局的 NK-12涡轮螺旋桨引擎提供动力，后升级为NK-12M，起飞功率为15 000 hp。这架飞机可以搭载60吨货物，起飞重量为173吨。巡航速度-650公里 /小时。飞行范围为5500公里。  Be-16 NK-12引擎 Be-16 NK-12M引擎 货舱的尺寸为 31 x 4.4 x 4.4 米。搭载人员时可分为两层甲板，在这种情况下，搭载400名士兵或180名武装伞兵。 拥有四个机身舱门和一个后货舱跳板。 输给安东诺夫Be-16 根据项目审查的结果，苏联国防部选择了由安东诺夫设计局继续进行开发工作，苏共中央委员会和苏联部长会议在1960年10月13日的决议中确定了安东诺夫的战略运输机发展任务，项目代号“100号产品” 即未来的An-22。Be-16项目出局存档，两项目总体上非常相似，但由安东诺夫来负责重型运输机，更加符合苏联设计局的分工。 赢家 An-22 An-22 然而，别里耶夫设计局的重型运输机开发工作仍在继续，1962 年，设计局向军方提出了一架军用运输机 Be-18 的草图，这架飞机带有四台TRD NK-8喷气式发动机位于机翼下方的挂架上，使用了后掠翼，但与 Be-16 的情况一样，这架飞机也从未获准建造。@nordland 今日头条 原创首发 Be-18
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