奔驰、奥迪摊牌了，把“灵魂”交给华为？余承东：我吹的牛会实现

正如华为一贯强调的，华为不造车，但华为帮助车企造好车，谁又能想到跨界的华为已经彻底将造车行业的门槛提高到了让人无法想象的高度，如果说以前想要依靠PPT造车的话，估计已经是相当难了，因为华为用实际行动告诉国内车企，造车还是需要核心技术的，谁又能想到，当年待在角落旁的东风小康，如今成为了千亿市值的“赛力斯”。

而赛力斯的想法很简单，不仅把“身体”交给了华为去改造，并且所有的车型都是用华为的“灵魂”，此外华为与奇瑞汽车共同开发的“智界S7”，也使用华为的“灵魂”，不少行业专家认为，华已经成为智能汽车时代的“博世”，以后的汽车只有华为系和非华为系。要知道当年上汽集团对华为的一句“不想自己的灵魂被华为掌握”，差点让华为成为国内车企的“敌人”。

好在华为挺过来了，并且在“帮助车企造好车”的路子上越走越宽，根据外媒《路透社》的报道，目前华为已经向奔驰、奥迪抛出合作的橄榄枝，邀请奔驰和奥迪加入华为智能汽车的阵营。而面对华为的邀请，奔驰和奥迪也做出了回应，将以友好而真诚的态度谢谢华为的邀请，等待相应时机做出回应给所有人。

从奔驰和奥迪的话里面不难看出，他们对于华为的智能驾驶系统已经是极为感兴趣，早在此前奔驰就和华为展开了合作，并且使用华为的“HMS for Car”。显然奔驰已经体验到了华为在智能驾驶领域带来的舒适度，很显然对于华为这一次的邀请，奔驰将要出历史上最大的决定，那就是到底要不要把“灵魂交给华为”？

虽说奔驰有着自己的智能软件开发部门，但是到目前为止仍然没有任何的动静，以至于奔驰多次想要裁员，而华为在智能驾驶系统的绝对领先，让奔驰眼前一亮，既然打不过那就一起合作。当然了华为也显露了自己的野心，除了赛力斯、奇瑞之外，余承东又喊话一汽、东风等国企加入华为系，帮助华为打造成全球智能汽车时代的“掌门人”。

很显然以前余承东吹过的牛，如今也开始一一实现了，从华为的智能驾驶系统、电机、液冷充电，华为将智能汽车产业链的基本盘掌握住，从而在面对欧美国家对中国电动汽车发起反倾销和封锁时，才能做到游刃有余。其实对于国内一些车企害怕自己的“灵魂”被华为掌握，倒不如说是自己依旧在吃老本，宁愿相信国外，也不愿意相信华为，这难道不双标吗？