[航空][考古]上世纪最经典的战斗机F-16战隼（3）

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零零弹射座椅

座椅三视图

下面介绍几种小改型和实验机型。

1. 廉价出口型A/B，通用的J79-GE-119 (80,10 kN)发动机，80年十月29日首飞。美国在和平典范计划早期，曾希望向中国出口的机型，更换次一等的发动机和电子系统。

F-16A/F101和F-16/J79编队飞行，可以看出J79发动机的长度要长出一截

这是双座型F-16/J79

1. F-16 AFTI，F-16 CCV(Flight Dynamics Laboratory's Control Configured Vehicle)的后继作品， AFTI是数字电传飞控的验证机，实现飞控的直接姿态控制而非舵面控制，有一对下反鸭翼，装备了DFCS(全权限三轴数字电传飞控系统，Digital Flight Control System) 1982年7月10日该机首飞，来测试数字电传系统。

3、F-16CCV 飞行动力实验室随控布局（CCV）验证机

4、F-16 FS-X/TFS-X (F-2), TRDI，这个型号是不是很眼熟，就是骡马为日空自研制的F-2的原型。

5、F-16 VISTA 可变飞行中模拟器飞机，资产归NASA所有，现在的涂色非常漂亮，亮眼。

6、F-16 SFW 前掠翼验证机

7、F-16XL，全系列最帅的型号，堪称终极版本的F-16，用来和F-15E正对美空军对地攻击任务的型号，外挂能力得到空前增强。超大的机翼面积，提供足够的升力和续航。

从这张照片可以看出，仅仅用内侧挂架组，就可以搭载12枚250公斤炸弹。

这是罕见的双座型F-16XL，安装了非对称的可变机翼。

可以看到类似于F-18E/F的哥特式边条翼

7、F-16N，为假想敌中队改装的型号，凭借F-16的高机动性能，作为红军，对蓝军飞行部队极大的压力。

8、F-16A MLU，也就是出口给台湾的第一批F-16，开始并不具备AIM-120的挂载能力。也广泛装备于西欧和东南亚国家，包括巴基斯坦、印度尼西亚、荷兰、比利时、西班牙等。

挪威的F-16 MLU

巴基斯坦空军的F-16 MLU

9、F-16 OCU 经过作战能力升级（OCU）命名为F-16 Block 15-OCU，换装普惠F100-PW-220发动机，加装ALQ-131电子对抗吊舱，可以发射AIM-120和AGM-65 小牛。

10、F-16 AM