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在当前的电池技术领域，铅酸蓄电池仍然被广泛使用，但是其存在的痛点也日益明显。首先，铅酸蓄电池的寿命相对较短，往往使用不到一年就需要更换，且更换蓄电池平均花费高达380-650元，这无疑增加了使用成本。其次，易亏电：当车辆一段时间不使用，铅酸蓄电池很容易亏电，铅酸蓄电池的充电速度较慢，而且需要长时间充电才能满足使用需求。此外，铅酸蓄电池的重量较大，不利于轻量化，增加了整车能耗。最后，铅酸蓄电池对环境的影响也是不可忽视的，一旦废弃，会对环境造成污染。
针对铅酸蓄电池的痛点，比亚迪推出了磷酸铁锂启动电池。这种电池采用了更先进的铁锂离子电池技术，具有更高的能量密度和更长的使用寿命，相比于铅酸蓄电池，磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度，目前可以做到最低重量仅2公斤，利于整车实现轻量化以及进一步降低整车能耗。而且，磷酸铁锂启动电池的充电速度更快，充电次数更多，累计充放可达3000次以上的循环次数，相当于和整车同寿命，终身不用更换，也不会导致车辆趴窝，能够大大降低使用成本，同时，磷酸铁锂启动电池还具有更高的安全性和更低的自放电率，能够更好地满足使用需求，让用户省心又省钱。
为了彻底解决用户痛点，比亚迪还是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，通过采用先进的电池技术和环保的材料，比亚迪成功实现了整车无铅化，开启了整车无铅化助力绿色出行的进程，并已成熟应用六年。目前，已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池。比亚迪还为磷酸铁锂启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现电池智能保电，当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，车辆长期不开也不亏电，彻底解决用户痛点。
比亚迪成功实现了整车无铅化。这种技术不仅提高了电池的能量密度和使用寿命，而且降低了电池对环境的影响。同时，比亚迪还对电池的回收利用进行了规划，通过科学的方法对废弃电池进行处理，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，绿色环保，对环境友好，守护下一代的健康。
最后，比亚迪，作为新能源汽车的领军车企，一直以来都致力于推动中国汽车产业的整车无铅化。为了实现这一目标，比亚迪不计成本地投入了大量的研发经费和技术力量，不断进行技术创新和产品升级。历经十余年研发，终于在电池技术方面取得了突破性的进展，用创新磷酸铁锂启动电池迭代落后的铅酸蓄电池，让启动电池再也不会“掉链子”。不仅让用户享受到了更加便捷、环保的出行方式，而且降低了车辆对环境的影响，为绿色出行提供了强有力的支持，也将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，助力绿色低碳发展，为中国的环保事业做出更大的贡献。 |
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