我一直在想一件事，小米一直有狂热的高性能基因，打造手机的时候就非常讲配置，把很多高价低配的手机打的不得不妥协下场造性价比手机。小米手机打造性价比也许可以卖得很便宜，但是如果要足够优秀的体验、足够优秀的影像，后来的手机价格其实和同行是差不多的。
我们不能通过1999的视野去看待小米了，也不要老是认为小米就应该为年轻人打造一台汽车。人家造车的理念不是年轻人的第一台车，而是投入10倍，造一辆好车。而且发布会现场还在定义什么是好车，好车的标准，我们超越标准了多少。
那么小米汽车投入10倍力量，自己建厂，自己研发电驱，自己搞智能座舱和自动驾驶，甚至打造的汽车生产工厂都是世界前沿超越特斯拉的大压铸来实现汽车机身的冲压模具。这都是世界豪车一流的生产工艺和电动技术、电池技术以及驾驶体验了，为何人家不能卖到30万的价格。
很多人曾经抱怨小米打造手机稳定性比较差，发热比较严重，MIUI广告多等等。但是造车，难道他敢在车机上投入很多广告？难道他敢让电池发烫很严重，夏天让座舱里面很闷热。难道他敢拦这辆汽车性能很野，但是就是不敢安全？
这也许是很多其他车企，敢于买三十万、五十万，甚至上百万的优点和刚性能力，我相信小米打造好车也不敢缺失的地方，这也是硬核功课。我实在找不出来小米能够在汽车上做出多少出格的破坏体验的事情。所以从成本角度，从体验角度。小米毫无理由去制造一辆9.9万、14.9万的好车。
一方面自己亏本，汽车厂商要做百亿补贴，要补贴用户，那自己就亏掉内裤了估计。另外一方面小米如果造车成本很高，已经可以卖到三十万了，他顶多比同行便宜个三到五万的。卖到个25万就差不多。价格如果再低的话，那可能就会遭到同行的一致抵触甚至是投诉举报了。
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