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吉利为什么抓着小米汽车不放？这就是最真实的商战！ 最近，小米汽车上市在即，公开向中国新能源汽车的先行者表达了致敬，其中比亚迪、蔚来、小鹏、理想做了友好的回复，表示欢迎雷军入行造车。 但是吉利高管对小米汽车有不小意见，先是评论雷军买广告牌致敬比亚迪“过了”，后来又说小米汽车到处致敬“确实烦”，最后，直接炮轰小米，“总想着致敬别人，没出息”。除杨学良外，吉利还有多名高管发表了对小米不友善的言论，极氪副总裁、星纪魅族CEO连番炮轰小米汽车，说小米广告太多，搞情怀绑架。 有网友评论，真实的商战其实是高管下场嘲讽。但是，吉利对小米汽车不像其他车企那样友善，背后是有原因的。 2021年小米官宣入场造车，雷军说这是自己的最后一次重大创业项目。当年，小米就挖走了吉利研究院院长胡铮楠。有消息说，胡铮楠跳槽小米的同时，还带走了很多吉利的技术人员。 吉利汽车研究院是吉利集团的技术中心，自吉利收购沃尔沃后，实现了多项技术突破，引导了吉利的销量爆发。胡铮楠入行20多年，领导开发了多款畅销车型，可以说胡铮楠在汽车行业的地位非常之高。 吉利高管对小米汽车的态度，很可能就是来源于此，但真实的商战远不止于此，吉利还给小米汽车准备了一份“大礼”。 小米汽车预定在12月28日开发布会，极氪恰好在小米前一天开发布会，发布的还是和小米第一款产品定位十分接近的极氪007。极氪007可以看做是极氪专门对标小米SU7的车型，不仅车身尺寸十分接近，连主打的运动操控、人机交互、智能驾驶的卖点都几乎都一模一样。 极氪007让小米即将发售的新车很难办，关键的问题在于售价。极氪007起价20.99万，顶配29.99万，这个价格对于小米的决策来说是非常难受的，因为小米SU7同配置价格大概率会比它略高一点。 摆在小米面前有两条路，但是这两条路都很难走。第一种决策，保持原定的价格不动，这样就让极氪007有了价格上的优势。极氪可以凭借自身的超高性价比拿掉一部分潜在的小米SU7订单，直接影响小米汽车的开局。 第二种决策，压低售价上市，同配置定价对标极氪007，但是这样会让小米更难受。多卖一辆亏更多钱不说，本来计划中走高端豪华定位，又变成跟性价比强绑定，品牌定位一下被拉下来一大截。此外，推出新款车型时，定价又变成了新的难题，定得高了消费者就不认可，说你性价比跟上一台差太多，定得低了利润就不好看，资本市场一定会有质疑声音出现。 这只是给小米汽车的开胃菜，吉利后续的动作更是处处针对小米。算上极氪007，吉利一共安排了4辆定位相近的新车包夹小米SU7。银河E8，定位中大型旗舰轿车，搭载魅族车机，即将于1月5日上市。领克07，定位中大型旗舰轿车；极越07，定位中大型旗舰轿车，预计于24年上市。再加上刚刚上市的极氪007，一共4款跟小米SU7相同定位的新车，把小米全面包围。 当年小米挖角吉利的技术核心，现在新车上市在即，终于到了吉利反击的时刻。下面我们就看小米如何出招还击，能否破解这个两难之局了。 何小鹏在接受访谈的时候发表预测：中国现存的民营车企，大部分都会在5年内倒下！他调侃说，你跟谁有仇的话，就劝他去造车。现在小米入场造车，雷军终于明白这条路有多难走了！#小米汽车##吉利汽车##新能源汽车#   |
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