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在早期，小米提出了年轻人的第一部手机，年轻人的第一台电视。其实都是极具性价比，配置优秀的产品。年轻人嘛，绝大部分的人才出社会，需要的并不是昂贵的产品，性价比就是便宜经济实惠的好产品。
而小米汽车从小米技术发布会中提到的几个关键词：媲美特斯拉和保时捷，社会精英，十倍投入打造一辆好车、高端是小米的基因…… 很明显小米的首台汽车SU7不是年轻人的第一台车，是要用小米的定义标准打造一辆好车，匹配中高端的特斯拉和保时捷的好车。目前相关信息透露，雷军说50万以内无敌。而各方面猜测至少就是在20多万到50万左右。
而且发布会现场多次提及百万汽车对比，都是对比百万汽车的级别，所以不可能卖得便宜，如果卖得不便宜，那么年轻人估计就无福消受了。这不，大家都期待红米牌汽车诞生了，因为红米这些年在秉承早些年小米的性价比意志，去打造性价比产品，为年轻人打造第一台汽车的使命，估计是交给红米了。 而且从小米汽车发布的小米汽车团队中可以看出来，这其中也有红米的大老板卢伟冰的身影，所以有可能红米会推出汽车，但是可能今年明年都不会推出，还需要一定的时间段。小米打造汽车给与的目标周期特别长，所以才开始就是小米在磨合产品，打磨顶尖战斗力的好产品阶段。
在汽车领域不能像之前做手机，以性价比亮相。因为买车的人，很多时候并不是最重视性价比，他们更重视的是安全、智能驾驶、智能座舱，电动汽车的续航、电动汽车的工艺如何等等。接着才是考虑价格。 小米需要为社会精英打造汽车，从而扎根，生存下来，让小米汽车以最高姿态立足于行业之中。最重要的是证明能力，是告诉消费者，告诉行业的人，告诉媒体，我可以，我能做汽车，还能做世界尖端科技和行业领先技术的汽车。这个是小米最开始要实现的目标。
而有这个目标存在，打造的汽车就不可能便宜的，雷军也说了不可能9.9万，也不可能是14.9万。这已经拒绝了很多年轻人，雷军在不断强调贵，很贵。但我会告诉你小米的首台汽车为什么贵。所以贵这个词提出来，就不是很多年轻人能承受得起的。也只有一些精英群体，小资群体会考虑你怎么证明你的贵，如果让我觉得贵的有价值，自然就会买，对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流。 |
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