年销300万辆的比亚迪，再一次放出重磅消息：行业首发整车智能战略，重新定义真正的智能汽车。1月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，通过各大传播平台进行了直播，正式宣布：比亚迪智能化亮剑。比亚迪王传福依旧是一身工装，主持了梦想发布会，各大工程师团队代表出席，并逐一宣布了比亚迪汽车的整车智能化战略，庞大的市场体量，加上史无前例的智能化方案，让行业更加关注。
王传福坦言，无人驾驶还是噱头，智能化才是目前最为实际的事情。在发布会上，比亚迪公布了三大消息：
第一，发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。比亚迪认为，目前行业将智能化座舱以及大屏化与智能驾驶混为一谈，实际上是将定义变窄，真正的智能驾驶是整车智能，是在电动化基础上，进行全架构的智能化创造。
王传福表示，比亚迪从2006年就开始打下电动化的基础，这样才有现在建立智能化高楼的底气。比亚迪的整车智能系统被命名为“璇玑”，实现了电动化和智能化的高效融合，在确保安全的基础上，让智能驾驶更高效、更具个性化。尤其在打破整车各个子系统之间壁垒方面做出了艰辛的努力。
得益于比亚迪强大的“工程师红利”，90000人的研发团队，4000名智能化工程师的共同研发，让整车从充电到驾驶全过程都具备智能化。比亚迪造出汽车的“身体”，更建立的强大的“大脑”，让整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。
王传福表示汽车工业已经从“人口红利”迈向“工程师红利”，比亚迪一步步走来，才敢说成为佼佼者。第二，整车智能只有比亚迪真的做到了，这是长期积累的结果，不能一蹴而就。
比亚迪用了近20年的时间，研究纯电轿车及新能源汽车，更为重要的是一直坚持全栈自研，在长期重视技术研究的前提下，才获得了一系列的科研成功，并运用于各型车辆上去，这是难得的积累，也是发展整车智能的坚实基础。
目前，比亚迪有48000个专利，2023年申请专利数量为6700项以上，平均每天就有20多个专利申请被提交。在此基础上，垂直整合带来了整车智能化。
也就是说，在推行新能源汽车技术革新的同时，比亚迪在多年的技术积累中，才从市场、技术、消费者中找到了智能化的方向，并持续为之奋斗。因此比亚迪发布的璇玑架构，不仅是行业首个智电融合的智能化架构，还是未来电动汽车发展的主要方向。
比亚迪认为璇玑架构让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。与此同时，比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。第三，璇玑架构+璇玑AI大模型让比亚迪汽车如虎添翼，覆盖所有智能应用场景。比亚迪的璇玑架构具备“一脑、两端、三网、四链”的特点，一个中央大脑，两个AI(云端和车辆)，三个网络包括车联网、5G网、卫星网，四个链条为传感链、数据链、控制链、机械链，结合在一起才能创造无限可能。在比亚迪庞大的市场占有率背后，工程师们更加了解各个场景、各种消费人群的需求，在整车智能覆盖各种智能应用场景。无论是前段时间爆火的“仰望U8一把进车位”，还是代客泊车，实际上都还只是比亚迪易四方泊车和智驾的结合，在主动安全、智能驾驶、影音娱乐方面比亚迪都有全面的思考和实践。目前，比亚迪L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。在发布会现场，比亚迪还展示了全场景导航辅助驾驶以安全为前提，做到起步、制动更平稳，大曲率弯道更丝滑。
同样，也曝光了为了实现代客泊车，比亚迪投资巨资建造了包括几乎所有车位类型的专门试验场，测试各种场景可能出现的问题。王传福表示，未来，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾普及。
实际上，比亚迪还在梦想日期间，举办了大型的智能化体验展览，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。其中，易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能成为关注焦点，全方位展现了比亚迪强大的智能化实力，真正做到了“人无我有，人有我优”。
不仅如此，比亚迪投资200亿的全球研发中心最近签约落户深圳，投资100亿元的钠离子电池项目也已经正式落户徐州，加上其全面进军海外市场的生产和销售，在智能化方面领跑世界已经成为必然。
不仅如此，比亚迪宣布建设全球首批全地形专业赛车场，打造新能源时代的中国汽车文化。作为新能源汽车领导者，比亚迪将坚持技术与品牌协同发展，以整车智能战略继续引领新能源汽车的下半场，打造令人尊敬的世界级品牌，助力世界汽车工业变革向前。
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