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近日，电动化摩托车厂商达芬骑宣布完成数亿元B轮融资，将在中山建设新能源智慧摩托车生产基地，项目总投资15.5亿元；达芬骑已经历3轮融资，投资方为盈科资本、淄博高新产业投资等。近日，达芬骑动力科技（北京）有限公司（以下简称“达芬骑”）宣布完成B轮数亿元融资。与此同时，达芬骑还与中山市签订协议，将在中山建设新能源智慧摩托车生产基地，落地后续车型产线，项目总投资15.5亿元。 达芬骑成立于2021年，总部位于北京，是一家通过正向开发将传统手动挡摩托车带入电动化、智能化阶段的摩托车生产研发企业，面向中国以及欧美等主流市场。其法人代表和大股东为王经纬。王经纬也是公司创始人、董事长，占股47.78%。第二大股东海南椰子飞轮企业管理合伙企业（有限合伙）占股8.44%。 据悉，达芬骑研发团队由来自清华大学11个院系的工程师组成，拥有深度正向研发软硬件的能力，公司首条产线在山东淄博建设并已投入使用。目前，该公司首款产品DC100已取得3C认证。 目前，我国电动摩托车产业处于发展初期，《2021-2027全球与中国电动摩托车市场现状及未来发展趋势》报告显示，预计2026年全球电动摩托车市场规模将达到693亿元，年复合增长率 (CAGR)为6.5%。 一位新能源领域投资人对创投日报记者表示，在“双碳”背景下，电动化是摩托车行业不可逆的发展趋势，未来我国电动摩托车的销量与市场占比将保持较快提升。当下新能源摩托车赛道的竞争也进入到了量产阶段。作为重型机车产品，达芬骑的相关电动摩托车产品具备一定技术能力，不过我国的电动摩托车产品在全球市场的渗透率还不足3%，而且还面临着国内外摩托车企业的竞争压力。 创投日报记者了解到，自成立起，达芬骑已经历3轮融资：首轮融资为2021年7月的Pre A轮融资，投资方为盈科资本、淄博高新产业投资、景能科技等。达芬骑在当年7月即推出DC100与DC Classic产品，称“DC系列车型兼具重型机车的性能体验，与机器人感知、运算和执行能力，已开辟出机器人式载具这一全新品类”。 达芬骑的A轮融资为2023年2月，投资方为新晖资本、通鼎互联。第三轮即为本次融资，但具体金额和投资方未对外公开披露。 对为何投资达芬骑，盈科资本高级合伙人王伟此前表示，以新能源为代表的硬科技产业赛道是盈科资本持续布局的核心领域，未来电动化的发展不止于出行领域，作为一家兼具硬科技研发及新能源价值的创新企业，达芬骑将拥有更广阔的发展空间。 特别声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作风险自担。
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