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一年一度春运又要来了，又是一年拍摄春运临客任务来了，而且今年，那个调兵山蒸汽机车旅游节也要举办，虽然有点缩水，几个事结合在一起，看怎么排运转交路。东北的车票肯定一票难求，虽然今年开了好几对东北往长三角的临客，这也是破天荒多少年没开了。要么到山东转一圈？南京到济南的动车票也不好买…… 然后，看见合肥机务段微信公众号发了这个：攻坚克难保安全，厉兵秣马战春运。帖子里面“八一号”司机长也出席会议并讲话，难道今年“八一号”要牵引临客了？要么就去合肥看看。于是，计划先拍今年宁芜第一个临客K4455，正好之后到南京南到合肥还有些动车有无座，查了合肥站的临客，要么就是K4455，要么K4161，还有个K4071，正好坐动车能赶得上，那么就看“八一号”到底挂哪个了，我估计多半是西合过来的，因为根据去年经验，二通道郑州局下来的，还有上海局管内杭州宁波到阜阳的多半是直供电，“八一号”显然不可能去拉，那么基本锁定K4071了。 再然后，安徽那边真车迷群就传出来“八一号”要拉临客，而且是接K4071，那么就南京南-合肥，合肥-徐州-济南这样跑，然后“一网打尽”
考虑到要转场南京南，所以就来到此处
之前拍了4台DF11自宁芜线往合肥方向送，再加上去年南京东又扔了5台DF11给兰州局，那么显然今年宁芜的临客就不可能再用DF11了，只能HXN5
注意该节车厢，黄色腰线有多个深浅不一的痕迹，难道这车之前跑了N次旅游列车？
当天该车有真车迷坐车，说在沧波门看见一列客车也是被HXN5牵引，而且品相很新
反正时间还早，来看看这玩意到底是什么
这车车底怎么那么怪异？车顶平的，车窗可以开？然后看车底，一排空调外机……
还有这一节，车窗咋这样布局？
原来是昆明局的工务宿营车
去年有幸拍到ND5拉客车，结果就是昆明局的工务宿营车，是ND5在南京北往返取送转场调车，这次拉出来送走，也应该是ND5，只是是在后半夜干的活，根本就没法拍
回顾下去年的：活的ND5，越活越开心 第五篇 陪庄里某未成年人围观南京北的ND5
然后转场到合肥站，看见站调在捅车底，这个点显然T242的车底
然后推一组车底进客技站
一看，RZ25G，显然就是那个神套跑两组双层一组单层的单层车底，本以为是25T，结果是一组品相一般的25G……
T242的出发机出库
在国铁普速刷绿10年之时还能看见原色单层办客车底非常难得
两个曾经的烂大街的东西
K4161来了
显然直供电25G，“八一号”是没法挂这车的
只能旁边的HXD3C去挂了
调机又拖一组车底出来
一看UZ，显然是T36的
这车还能活到今天不容易，虽然我是不高兴坐这个车了
郑州的红枣回库
然后发现破烂老周居然在库里面没出来
先mark一下
然后，就是之前在南京看见的K4455，显然不是“八一号”牵引的
那节被贴了不知道多少张水牌的车底
然后远远的看见有个非常显眼的白光在移动
根据之前拍车的经验，显然，“八一号”
藏在楼房里面的“八一号”
被绿树衬托的“八一号”
露个脸的“八一号”
差点被水塔挡住的“八一号”
与前任周号同框
虽然前任周号那天没出来，要是那个点出库的话……
与复兴号同框的“八一号”
扫个侧面
然后，进合肥站到发线等着
此时那边的K4161已经挂好HXD3C准备去杭州
往前挪一点
OK，停的位置正好
下面就是“摆拍”“八一号”的时间
与合肥那俩字同框
也不知道“合肥”那俩字有没有装霓虹灯，后来没看见那俩字亮
正好三个车排个队形
这个点合肥站动车还是有的，可惜都是CRH，不是CR，更不是智能CR
到现在司机才换到这端
K4161先开一步
又来个复兴号
本以为能拍个两者同框
结果那车是蚌埠南到广州南的，合肥换向
开灯了，估计是准备转线了？毕竟一直占着到发线，这个点机车换挂机车的比较多，别的机车就不好走了
再来个“八一号”与复兴号同框
一个动车一台HXD1D陪着“八一号”
这种场景得多来几张
再看看合肥车辆段
合肥机务段
开灯了，转线了
正好遇到老前辈
一个红的一个蓝的
交汇中
扫一张
K4071早点半小时到达合肥站
说明西合线点松，要么这车的点还是按照西瓜牵引的标准排的？
然后就看见一群真车迷跑到站台上
机车解挂
一个进一个出，只是那个11不是老周
一群真车迷等着“八一号”前来挂车
过去了
挂车了
第一次挂客车，办客的，还是得小心点
往上凑
头灯灭了，挂好了
注意旁边那个HXD3C
抓紧再来一张
为什么说要注意，因为有挡事的来了
这不，来个空车底回送，把“八一号”挡住了
好在机车及时解挂，给主角露个脸，旁边那个HXD3C估计就是换挂这组空车底的？
目测司机在接受采访？后来我看见媒体报道这事了
开了侧灯
也不知道这个采访是谈笑风生还是事先背稿子
看见头灯开了，那么，这车也就开了
注意“八一号”的头灯的亮度，如果后期哪家模型商要做这车模型，记得参考此图，别跟某些模型那样，头灯开和不开是一样的…… 附视频： |
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