开车说到底也是一种技术活，有的人三天两头就会刮蹭一次，但有的人开了20年，别说事故了，就连小小的剐蹭也没有。
那么开车没事故的人，是运气好？还是技术好？还是有什么技巧？如果总结起来，其实开车没有事故的人，都有以下规律！
合理运用车辆的灯光，在灯光使用这件事情上，从来不偷懒。
常见的灯光有：远近光，转向灯，双闪，雾灯，刹车灯。
需要提醒前车的时候可以交替闪一下远近光，比如经过高速汇入口的时候，右前方有一辆车在那里磨磨蹭蹭，不知道他要不要汇进来，这时候可以闪一下远近光，提醒一下他，以免他不看后视镜强行汇入主道发生碰撞。
不管转弯也好，变道也罢，也会提前打好转向灯，在行驶过程中，临时或者紧急需要靠边停车，也会提前打好双闪，告诉旁边车辆自己准备要停了。
在高速上突然遇到拥堵的时候，可以提前亮起刹车灯，就轻轻的踩着，让后方车辆知道我们在刹车了，提醒他也要减速。
在驾驶的时候做到眼观六路，耳听八方。
有的人觉得车子是往前走的，只要我盯着正前方就行了，但从实际情况来看，这样远远不够。
除了观察我们正前方的情况，还要通过左右两边的后视镜观察左右两方的情况，以及车内后视镜观察之后的情况。就比如停车的时候，就需要观察后方，万一后面跟着一辆大车，他刹不住，那我们顶着车内后视镜就可以及时的避开，免得发生追尾之后直接被夹扁。
在速度不快的时候，耳朵也要注意听一听喇叭的声音，比如在那些拥挤的路段，听一听那些电瓶车的喇叭声。
学会了预判性防御驾驶。
新手司机一般不懂得什么叫做防御驾驶，等行驶里程开到1万公里左右，基本上就能体会得到什么叫防御驾驶了，简单点来说就是防御发生事故。
但仅仅只是防御性驾驶还远远不够，还要学会预判性防御驾驶，在防御的基础上学会预判，预判周围的行人非机动车以及机动车，反正就是预判周围的情况，比如他会不会突然变道过来，比如他会不会突然停车，比如他会不会突然就开车门，这些都需要预判好。
从来不跟着车团行驶。
特别是在高速上，我们总能看到有一群车辆，扎堆在一起行驶，也许有的人觉得大家在一起会有安全感，但他们却忽略了一个很致命的问题，当越来越多的车扎堆在一起时，发生交通事故的概率就会大大提升，而且一旦发生事故，很可能就是严重的连环追尾，不仅损失惨重，就连车内人员生命安全，很可能也会受到威胁。
经验丰富的司机，往往会远离车团，要么放慢速度远离他们，要么就是加速超过他们。跑到一个自己周围没有那么多车的地方，再按自己的速度走。
