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固定车轮（的插销） 器具篇 字源演变
说文解字 “古”gǔ，象形指事字，'古’字最早见于商朝甲骨文。甲骨文的'古’字像车轮外侧车轴上横插了一段矩形插销，以'車’字中的车轮处切分，即可看到'古’字的雏形，下方的'口’指车轴穿过车轮的毂口。西周金文承袭商朝甲骨文，有些字形强调了该字的核心——插销。造字本义：固定车轮（的插销），引申为'保护、固定、巩固’等；由于固定车轮的方式升级，故将'古’引申作'陈旧的、原始的’之义。  备注：
从甲骨文的'車’字，已经可以看出车具的基本构造，还可以看到简略版的“车具进化史”。车轮从圆饼到圆环，再到有车辕、车衡，最终演变成由车辕、车衡、车轭、车舆（座）、车轴、车轮和'车轮固定物’组成的车具，其中的'车轮固定物’即为'古’。
从造字时间上来说，'古’字最早见于商朝甲骨文，'害’字目前最早见于西周晚期。甲骨文的'古’字像车轮外侧车轴上横插了一段矩形插销，这个想法来源于甲骨卜辞中'車’的造型。无论何种朝向的'車’，从车轮处切分，即可看到'古’字的雏形，下方的'口’指车轴穿过车轮的毂口。
从字形及装置的功能上来说，“古”为车轮外侧的矩形插销，用来固定车轮，以防其窜位；“害”为车轴头的罩，靠近罩底的部位有孔，字形上像一种套在'古’外的罩。
由图可见，商周两种车轮的构造是不同的，商朝时期的车轮外侧只有'古’，而无'害’，西周时期造罩子——'害’，包裹车轴头。'古、害’都起固定、保护的作用，相较于西周车具，'古’更原始、陈旧，这是'古’字“老、旧”义的由来。 假如甲骨卜辞中的'古’字有“老、旧”义，或西周时期'害’字没有“保护、固定、巩固”义，都可间接证明'害’字由商人创造于商朝晚期；反之，'害’字由周人创造于西周早期。
甲骨卜辞中的'古’字几乎都作貞人名，目前，仅有两处不以貞人格式出现：合集13712中的'古’字所处的位置看上去不作貞人名，但甲片残破不堪；还有合集21242，“古不歹”显然也指人名。从这些卜辞甲片可以看出的是，无法判定'古’字在商朝晚期是否有“老、旧”义。 西周晚期多款青铜器铭文中的'害’字都作“保护、固定、巩固”义，如「伯家父簋蓋」：“用易害蛊”、「師克盨蓋」：“干害王身”。
从字形上看，'害’字是基于'古’字而造的。相较于'古’，'害’是一种无论从外观还是功能都更好的同类装置。'古’这种固定车轮的方式过于原始，实在不像商王朝贵族们所使用的制式。 虽然，无法通过甲骨卜辞来判定'古’字在商朝晚期是否有“老、旧”义（甚至连本义都无迹可寻），但从'害、固、居’等后造字可知，周人知道“古”的本义是“保护、固定、巩固”。而在西周早期却将'古’用作“老、旧”义，出现这一现象有两种可能：一是'古’字在商朝晚期就有“老、旧”义，那间接说明'害’字创造于商晚，'害’字被创造后，'古’字才能成为'害’字的“旧版”；二是西周在'古’的基础上造'害’字，'古’字随即成为'害’字的“旧版”。也就是说，'古’字最初具有“老、旧”义的时期即为'害’字的创造节点。 之所以推演'古、害’的创造时间是因为，这样可以推导出'古、害’的演变过程是由哪个文明主导的。虽然目前的结论是周人，但也间接证明了'害’字的本义是“保护、固定、巩固”。我个人还是倾向'害’字创造于商朝。 古文释义 【唐韻】【集韻】公戸切【韻會】果五切【正韻】公土切，从音鼓。 【爾雅·釋詁】古，故也。 【說文】从十，口。識前言者也。 【徐鉉曰】十口所傳，是前言也。 【玉篇】久也，始也。 【書·堯典】曰若稽古帝堯。 【詩·邶風】逝不古處。 【前漢·藝文志】世歷三古。 【孟康曰】伏羲上古，文王中古，孔子下古。 又【禮·祭義】以祀天地、山川、社稷、先古。【註】先古，謂先祖也。 又【周禮·冬官考工記】輪已庳，則於馬終古登阤也。【註】終古，猶言常也。 又賁古，縣名。【前漢·地理志】益州郡賁古縣。 又姓。【廣韻】周太王從邠適岐，稱古公，其後氏焉。漢有古初，蜀志有廣漢功曹古牧，北魏有古弼。 又草名。【爾雅·釋草】紅蘢古。【註】俗呼紅草爲蘢鼓，語轉耳。 又【集韻】古暮切，音顧。亦作故，義同。 【劉向·九歎】興離騷之微文兮，兾靈修之壹悟。還余車于南郢兮，復姓軌于初古。 又【字彙補】溪姑切，音枯。古成氏，複姓。漢廣漢太守古成雲。後秦古成詵，以文章參樞密。
图片：六叔 文章：六叔 相关汉字
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