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承载着为CR450系列动车组探索道路的使命，CR400BF-J-0001号动车组再度“改头换面”回京试验！ 14时许，00132次列车跨越京哈铁路通州北运河大桥；16时许，00133次列车抵达北京朝阳站，此时雷声正隆隆，一场雷暴正自北向南推进着，天空中的闪电与陆地上的“闪电”狭路相逢，在京城来了一场力量感与美感的切磋！⚡       中国铁路复兴号家族迎来了新的一员，FXD3 0001、FXD3 0002两台大功率客运电力机车抵达兰州，FXD3前身为HXD3G型交流传动客运电力机车，由大连机车车辆有限公司在2016年设计生产，为8轴交流传动客运机车，最高速度200km/h。首台机车于2016年4月17日在大连厂下线，随后送抵北京环形铁道进行试验。2017年5月，0001、0002号机车开始在牵引X105次（黄村-闵行）进行30公里考核。2017年10月，0001号机车开始在兰新线上担当客运列车牵引任务。HXD3G型机车能够牵引20节旅客列车，以满足更快、更经济的铁路旅客运输要求。2018年在铁科院东郊分院展览前改名FXD3。颇为有趣的是机车外侧已经更改为FXD3，而驾驶室里依旧为HXD3G。      CR300AF-0001号动车组 23年6月10日晚，00137次HXD3C-0731牵引“复兴号”高速综合检测列车CR400BF-J-0001离京赴闽往福厦高铁参与CR450前期试验，途中在天津西站稍作停留后继续前行。由于普速场灯光昏暗和前景列车的遮挡，只能说我和相机都尽力了 23年4月28日，00132次无火回送CR400BF-J-0001，途经沈阳北站、锦州南站。 与黑夜的交锋 CR400BF-J-0001及CR400AF-J-0002两列复兴号高速综合检测列车回送途经南京枢纽 “00101济南一场三道发车信号好去济南南站方向” 复兴号CR400BF-J-0001高速综合检测列车自长春无火回送福厦高铁继续试验，今日午间途经济南枢纽
水南庄道口，在京最后一日拍车的头一个惊喜：沈局沈段小号3D，第二次见到0001西红柿王。同时首次解锁CR400BF-G高寒复兴号 最后就是桶了啥时候改改涂装啊... 【中车戚墅堰FXN5C机车进入常态化运用考核阶段】来自中车戚墅堰公司社交媒体的消息，2月27日凌晨，由中车戚墅堰公司研制的复兴号内燃机车（现名FXN5C 0001）在完成首个完整循环牵引任务后，再次由库尔勒出发前往阿克苏，这标志着机车进入常态化运用考核阶段。 该车于2月25日下午3点至2月27日凌晨1点，完成了往返库尔勒和阿克苏的首个完整循环牵引任务。在难度较大的重载牵引试验阶段，机车牵引5113吨运行7个半小时，在此过程中，机车充分显示出了操纵简便、运用平稳、爬坡迅速、控速良好的特性，其中油耗与同样工况下的东风8B机车相比降低8%。此次牵引任务中，机车运用效果受到库尔勒机务段好评。 （图源：中车戚墅堰公司社交媒体） 夜幕下的泉城，今日出厂的“复兴号”CR300AF0001在大明湖畔小憩片刻，灯火旖旎，分外妖娆。 圈同行@济局青段5034次 “中国铁路第一速”20周年，1998年6月24日7：14，新锐的韶山8型电力机车0001号车在京广线许昌至小商桥区段创下时速240公里的记录。如今，“和谐号”、“复兴号”等一系列动车早已超越了这一时速，韶山8也开始批量封存和报废，但“中国铁路第一速”的传奇将永远被世人铭记！（拍摄：香港总督） 时速250公里中国标准动车组抵京进行试验】@中国中车 旗下长客股份和四方股份研制的时速250公里中国标准动车组“复兴号”样车CR300AF-0001和CR300BF-0002抵京进行试验。跟时速350公里的姐姐们相比，速度低颜值不低的她们俩，很快开始进行跨型重联测试。图via@魔光老徐 铁道旅行·动检番外 在过去的三个月，十分有幸与目前三台形态各异的复兴号动检车CR400BF-J-0001,CR400AF-J-0002,CR400BF-J-0003在三个省份的城市，大海和乡间相遇。 可以找一下三台动检都有什么不同和特点 2023年6月11日，上局徐段HXD1D-0511牵引00137次行驶在京沪普速线，世界领先CR400BF-J-0001复兴号高速综合检测列车由北京朝阳回送福州南动车所，前往福厦高铁进行实验，列车通过滁州北站，往南京站方向。 2023年06月11日，和谐号电力机车HXD1D0511无火回送复兴号高速综合检测列车CR400BF-J-0001在京沪铁路沪宁既有线通过吕城站，屯了快两个月的存货今天终于想起来发一下，观察了六月份其他大佬的返图后发现吕城这个机位视角应该是最佳视角了。 |
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