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比亚迪真的是开年就放一个大招啊！这次直接带来一个“王炸组合”，推出两款价格7.98万起的车型——秦PLUS和驱逐舰05。
虽然现在许多新能源汽车都在降价抢市场，但像比亚迪这样直接将价格打到“7”字头，多少还是有点让人意外，当然这对于消费者来说是一个大好的消息。 当比亚迪19日放出这个消息，相关话题直接冲上了热搜，行业内外纷纷猜测比亚迪为什么要这么做。
其中一个说法是，比亚迪这么做是想要加速汽车行业的“油转电”。在燃油车界有两款极致性价比的车型——轩逸和朗逸，非常受消费者的青睐，而比亚迪这次拿出的两款车型也是极致性价比，所以我们可以看到许多人将比亚迪这个做法形象地描述为“插电双雄”决战“燃油双逸”。 不过，这次汽车界的“油电大决战”，比亚迪是有备而来，不仅在价格方面打了许多燃油车企业一个措手不及，从长期的“油电同价”直接变成“电比油低”，同时在配置方面也远超相应价位的燃油车。 这次7.98万起的比亚迪插电双雄并不是名不见经传的新车型，特别是秦PLUS，这款车一直都是比亚迪的销冠，是受到百万消费者认可的车型。
图：秦plus 两款车型都配备比亚迪DM-i超级混合动力系统——也就是插电混动。以前我买车的时候，我仔细对比过普通燃油车和混动车的价格，印象中混动车型的价格要远高于普通燃油车（刚刚又查了下确实如此），但是比亚迪这次直接来一个混动比普通燃油车还低价，看来真的还得是比亚迪啊。 比亚迪的DM插电混动一直都非常强大，甚至是颠覆行业的，它有几个极致的驾乘体验，其中零百加速是7.9秒，虽然这个数据在插电混动中并不算突出，但是考虑到双雄的价格，以及同级别燃油车的这个数据，那还是非常突出的，因为类似的燃油车跑进9秒的基本找不到。 另外，比亚迪的DM插电混动可以做到市区99%的工况都采用电驱动，但这不代表它在燃油的情况下不行，它的亏电油耗只有3.8升，真正做到比日系汽车更省。
图：驱逐舰05 当然，燃油情况下的其它性能也同样重要，但是这个价位的汽车大家更多得还是追求一个“省”，我想这两款车型百公里油耗3.8升绝对有吸引力。 当然，比亚迪的这个价格决策可能还有其它的考虑，但是作为咱们国家的民族企业，很多人可能还会担心这种定价策略会不会是一个“伤敌一千自损八百”的做法。 其实，这个并不用太担心，这场油电的大决战表面上只是车企间的价格战，实际上它是整个汽车全产业链的体系战。 比亚迪这两年的发展情况有目共睹，在新能源汽车领域可以用势如破竹、遥遥领先来形容。在规模化效应和全产业链优势背景下，他们明显更有定价权。 如果你平时没有接触过采购的话，可能很难理解这种定价权。其实企业采购1000件和采购10000件是完全不一样的价格，后者会低许多，由于比亚迪是新能源汽车的销冠，所以他们的原材料相应就会便宜。
不仅如此，比亚迪是目前最具全产业链优势的车企之一，他们几乎所有技术都是自己研发的，这自然也会进一步控制汽车成本。 也正因为比亚迪更有定价权，所以他们可以在不减配的情况下将价格做到更极致。 总得来说，你会发现是先有百万级的保有量和成熟可靠的技术，才最终有7.98万的定价。 最后，希望这次比亚迪双雄出击，能够领插混市场的大逆转、大爆发，带给消费者更多优惠。 此内容为怪罗接的推广 |
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