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腊月二十九下午值班机工报告说电梯坏了，这大过年的，电梯怎么会突然坏了呢？老轨联系国内韩国现代电梯服务商提供技术支持，却被告知说过年放假，要等到年后。这不行啊，电梯坏了，影响弟兄们拜年心情呢，我到了现场一看发现电梯停在机舱最底层，外门可以正常打开，内门开着，按其他层按键没有任何反应，外部显示屏没有显示arrive，打到手动也没有任何反应。由于没有任何技术支持，只能采取笨办法，首先重启电源，电梯也没反应，然后尝试从电梯顶部手动控制，电梯依旧没有反应。自动手动控制都无效，说明故障在控制箱内部。首先更换了两块电路板，一块是I/O信号传输，一块是主控板，更换上去以后，电梯依旧是外甥打灯笼照旧。
在主电源开关上面的一个电路板下面，还有一块板子，拆出来一看是电源板，赫然发现有两只16V470uf电解电容坏了（见上方组图），一只外壳脱落，一只怀孕鼓包。船上没有新电解电容备件，只好从废旧的其他电路板上拆了两只电容更换上去，电梯故障依旧。
查阅电梯图纸，发现电梯每层门都有两个门开关，这两个门开关是串联一起的。如果哪一个门开关断开，电梯就无法运行，说明哪一个门没有关好。万用表测量了一下所有的门开关，发现door interlock sw这一组是断开状态，联想到故障是在最底层发生的，所以最底层的门开关有一个一定是卡死断开的。大管协助把电梯手动绞上去，我进入电梯查看最底层门开关，果然发现卡死了，活络好了以后，电梯故障发生了变化，外部显示arrive了，按压向上楼层按键，电梯内门会自动关闭，但是依然没反应，此时内门会自动打开，电梯报错误。
继续查阅图纸检查，发现主控板上一块电池坏了，额定电压本来是3V，万用表测量才仅仅1.4V，由于没有备用电池，只好找来一只3V大纽扣电池，电池两端分别焊接上红黑两根电线，电线另一端焊在主控板上，继续检查所有的中间继电器，发现有三只坏的，两只220V一只110V的，更换了220V的新中间继电器，而110V 的船上没有备件，只能用电器清洁剂清洗并烘干作为临时修理，等新继电器供船后再更换上去。至此电梯故障全部修好了，总结故障根源还是怀疑220V或110V电压突然升高，才导致电源板电解电容损坏，随之一系列连锁反应就发生了，在此提醒弟兄们，当故障发生时首先要测量电源，电源是第一道关口，第一道关口不正常了，后面的就无从谈起了。
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