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为贯彻党的二十大和二十届二中全会精神，锚定“三高四新”美好蓝图，全面落实八个“走在前、作示范”，深入推进“产业质效倍增年”“担当善为落实年”建设，充分发挥全市重点项目对稳投资、优结构的支撑作用，着力推动高质量发展，市发展改革委牵头编制了长沙市2024年重点建设项目清单，并已经市委、市人民政府审定。 2024年全市重点建设项目共638个，预估年度投资约2367亿元。其中，基础设施领域项目130个，预估年度投资约600亿元；产业发展领域项目316个，预估年度投资约1222亿元；社会民生领域项目135个，预估年度投资约403亿元；生态环保领域项目20个，预估年度投资约49亿元；科技创新领域项目37个，预估年度投资约93亿元。 鸡蛋摘取并整理轨道交通项目如下：  除了在建的长沙地铁7号线一期（云塘-五里牌段）、长沙地铁2号线西延二期、长沙地铁1号线北延一期、长沙地铁6号线东延、长沙机场磁浮东延等项目外。 长沙在2024年将大力推进和启动建设以下轨道项目。 一、长沙地铁4号线北延一期  根据项目可研报告，长沙地铁4号线北延工程全线沿雷锋大道、金星北路敷设，起于白马巷站，止于4号线一期工程罐子岭站(不含)。线路全长14.91km，全部为地下线。共设车站1 座，均为地下站，平均站间距1.50km。线路设计最高时速80km/h，采用B型车，6辆编组。 力争5月启动车站主体结构施工。目前大泽湖海归小镇区间已经集中开工，提前开展交通疏解、管线迁改。 二、长沙地铁7号线一期（五里牌-汽车东站段）  北段起于五里牌站（不含），止于汽车东站，线路全长约4.99km，车站5座，投资匡算44.43亿元，目前正在开展前期工作。 力争9月开工建设，开展交通疏解、管线迁改施工。 三、长沙地铁1号线北延二期  北起于丁字镇站，沿芙蓉路往南布设，与1号线北延一期工程彩霞路站接轨，线路长约 4.63km，采用高架敷设方式，设车站2座。 力争8月开工建设，开展交通疏解、管线迁改施工。 四、长沙地铁5号线南延  5号线南延工程（大托东-毛竹塘）线路全长约8.43km，线路长度约8.43km，均为地下线路；共设站7座，换乘站2座，分别为：中心广场站（与1号线换乘）、环保大道站（与7号线换乘）；平均站间距约1.2km。 在近期发布的万家丽路快速化改造(二期)（芙蓉路东-湘府路）方案中提到，计划在万芙路与万家丽交汇处新增1个地铁站。 五、长沙地铁7号线南延一期  起于云塘站 (不含)，止于生态动物园站，线路全长2.3千米，设站2座，计划投资180000万元。 建设期起止年限为2024年-2029年。 六、长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程  起于黄花机场 T3 航站楼(不含)，止于关口站，线路全长约 48.7 千米，新建车站 15 座，另规划预留2座。 力争6月开工建设，开展交通疏解、管线迁改施工。 七、长沙至宁乡市域（郊）铁路工程  起于宁乡高铁西站，主要沿花明路-登云路-金桥大道-金洲大道-枫林路铺敷设，止于东方红路与枫林西路交叉口的长庆站（连接长沙地铁6号线）。 力争10月开工建设，开展交通疏解、管线迁改施工。 八、长沙星沙（先锋站）至株洲城际铁路项目  项目正线全长90.7公里，设站17座，包括株塘站-螺丝塘站线路和马鞍站-先锋站线路两部分，其中株洲段正线全长40.3公里，设站9座。 具体共包括三部分： 1、主线：株洲西~大丰~马鞍（方特）~榔梨（黄兴）~螺丝塘（星沙），远期在两端分别再向湘潭北站和长沙西站方向分别延伸。 2、联络线：主线在榔梨处设置连接既有长沙磁浮快线（高铁长沙南站~机场）的联络线，使得联通长沙南站和长沙黄花机场。 3、支线：先锋（中信广场）~云塘~跳马（雨花）~马鞍。 计划完成项目初步设计及施工图设计工作。 九、沙河至铜官云巴旅游线  由长沙市轨道交通集团和比亚迪合作，起于铜官云巴站(与规划1号线北延二期换乘)，止于铜官窑站，线路全长 13.1千米，均为高架线，设站3座，设沙河车辆基地1座。 计划投资170000万元，建设期起止年限为2024年-2029年。 十、新建长沙至赣州高速铁路  新建长沙至赣州高速铁路（简称“长赣铁路”）位于湖南省东部和江西省西南部，线路起于湖南省长沙市长沙西站，接在建常益长铁路，终至赣州市赣州西站，途径萍乡市、株洲市、吉安市。 目前部分车站、隧道工点已经开工建设，计划上半年全面开工。 十一、呼南高速铁路益阳至娄底段 呼南高铁是贯穿中国南北的重要通道，是国家《中长期铁路网规划》（2016—2030）“八纵八横”高铁主干道的第五纵，其走向为：呼和浩特—大同—太原—郑州—襄阳—常德—益阳—娄底—邵阳—永州—桂林—南宁。 其线路自益阳南站引出，经益阳市桃江县、宁乡市、湘乡市、后引入娄底南站，全长约 105 千米，长沙段约 40 千米。 有你关心的线路吗？ |
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