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苹果放弃造车，真实原因说不出口？很多人迷信西方在科技领域的创新，其实背后的潜台词，是想证明西方在制度上的优势。而我过去就提出来过一个看法，就是在科技创新这方面，最主要的就是要做到这么三点，一个是大量投钱，一个是大量投人，还有一个是需要产业基础。 基本上只要能做到这三点，科技创新方面的成果就会大量涌现。这跟体制，制度这些，其实没有太必然的联系。很多人纯粹是为了想证明美国的优越性而证明，其实在苏联六七十年代的时候，他们也是做到了这三点，苏联在重工业领域，在航天领域，都有大量的创新，甚至在很多方面比美国更先进。 而我们过去恰好是在这三个方面的投入都不足，尤其是研发资金投入上，跟西方的差距非常大，真正的加大研发投入，其实也就是最近这十几年的事。而特别的加大研发投入力度，则是2018年以后，最近这5年的事。 实际上效果已经很显著了，过去只是很多时候，因为基于全球化的影响，认为造不如买，认为用西方的技术可以降低成本，提高效率，所以没有在这方面加大投入。但最近这5年以来，自己加大投入以后，发现效果很好，其实已经开始进入正向的循环。 新能源汽车的发展，就是最典型的例子之一。 我今天还看到一个吹捧苹果的观点，角度非常清奇，认为苹果放弃造车，是要将所有的资源专注于人工智能领域。过去二十年，应该说手机是对生活改变最大的一个智能终端。未来二十年，借助于人工智能的发展，对生活带来最大影响的终端，会不会是汽车？ 至少目前来说，人工智能与汽车结合的应用场景落地是最明确的领域了。这个时候说放弃造车，是要专注于生成式AI，库克听了估计都要脸红。要我说，苹果放弃造车，最主要的责任，就是富士康，富士康的生产线要是搞起来，苹果十年下来，至少可以做个PPT出来吧？ 实际上苹果放弃造车，一个很大的原因，他是没法说出口的。那就是因为苹果没法在中国以外，建立一条完整的新能源汽车供应链。而未来如果美国继续将新冷战战略推行下去，苹果的造车计划更将遥遥无期。 作为对比，我们可以看一下特斯拉和小米。特斯拉的上海超级工厂，整个生产建设周期只有9个多月，特斯拉上海工厂于2019年1月开工建设，11月试点投产，3年内便生产了100万辆整车。 我们再看小米汽车，在2021年3月30日，小米创始人雷军在公开演讲中宣布造车。然后两年多的时间，预计在今年三月份，小米汽车就将开始量产。 这是特斯拉和小米在中国的故事。难道说真的是特斯拉和小米格外厉害吗？ 其实真实的原因，是因为在过去的十多年里面，中国有大量的新能源汽车企业，通过不断的发展和积累，已经在中国建立起来一条完整的产业链。而这条产业链，才是所有其他的造车企业，可以将一辆车，从PPT变成一辆真正能跑的车的基础。 如果苹果真的想造车，只要他来中国，我相信苹果汽车很快就可以从ppt变成现实。但是如果苹果要想造一辆去中国化的车，那恐怕再过10年也不可能实现。这大概就是苹果最终放弃造车的真实原因，什么全面投入生成式AI，那不过是库克最后的颜面，用来给自己挽尊的说法而已。  |
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