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小米SU7上市之前,最后一次预测起售价20.29万

 嘉陵江一滴水 2024-03-06 发布于重庆

有人说,比亚迪留下的活路被小米堵死了,现在看,是小米的活路已经快被堵死了。

小米SU7上市之前,最后一次预测起售价20.29万

网友:9.99万交个朋友!

小米:开玩笑。

网友:14.99万,出了问题全算我的,降价不维权,异响不投诉!

小米:不要想了。

网友:16.99万,还叫你一声雷总!

小米:请大家尊重下科技。

网友:19.99万,我最后的底线。

小米:19.99万也不可能。

这话一出,车市风云突变,比亚迪率先打响价格战,无数车型跟风降价。

网友:嗯哼?

小米:这……

小米SU7上市之前,最后一次预测起售价20.29万

看来,小米SU7上市之际,不可能再按照既定的起售价发布了。想要给自己树碑立传,小米SU7的价格就必须打到20万以下,如果雷布斯拉不下面子,那20.29万,可能是我们最后的防线。

我们不能指望一台不错的产品完全按照买方市场定价,但是雷布斯要清楚,现在的汽车市场肯定不是卖方市场。与其一台车亏个1万块,和卖不出去相比,这对研发成本的摊损、整个产品制造售卖体系的运转百利而无一害。

以前用的波斯猫的纸,现在用的维达,你让我买一台刚刚造车就卖20万+的小米汽车,我的口袋可能会说不,外面的消费降级真假我不知道,反正我以前一次抽两张纸现在已经改抽一张了。

小米SU7上市之前,最后一次预测起售价20.29万

小米汽车凭什么卖到20万?这个问题可能不仅仅是网友在问,可能雷军也在问,只不过他问的是“凭什么卖20万?”

我们问的是“凭什么卖20万!”

在小米的角度而言,人家对标的是保时捷,自然认为20万太低,本以为卖个25万起都得大把的有人买单。但是刚造车的雷军,显然没搞明白,在30万以上的纯电市场,根本就没什么空间可以活。如果不是蔚来有自己独特的换电系统支持,就仅仅一台车卖30多万,蔚来可能倒得比高合都快。

而至于能大卖的理想,那也不是靠的纯电,而是依赖增程式发家,很好的抓住了风口,实现了阶级跨越。但是再看看刚上市的理想MEGA,采用的则是纯电,还卖到50万+,大概是要赌输了。

小米SU7上市之前,最后一次预测起售价20.29万

再看看小米有什么?品牌信仰?那是大家对红米和小米手机的信仰,可不能移花接木到一台20万的汽车上。如果买得起999一部手机的能买得起20万的小米SU7,那意味着能买得起小米SU7的可以买得起宾利了。

外观?说实话外观说得过去,但是也不是只有正面评价,保时米的称号已经火遍网络,不要指望小米SU7是一台多么有档次的车,不被人嫌弃就不错了。

除此之外,实际上小米用的电机、轮胎、刹车、辅助芯片几乎都是买来的。而所谓的生态系统,说实话,根本用不上。难道你开着车,还用车来启动电饭煲吗?那手机干什么用的?

小米SU7上市之前,最后一次预测起售价20.29万

所以不得不承认,仔细推敲一下,你发现不了小米汽车的核心技术是什么。当然,可能其他的纯电也没有几个具有核心技术的,但是他们要么具备低价格,譬如小鹏,要么背靠大厂,譬如极氪。

所以,对于小米汽车而言,他没有选择,性价比就是它的核心价值。抛开自己发家的性价比优势,就像是理想的MEGA扔掉了油箱,下场基本可以预测。

再看汽车市场所谓追求高端的,智界S7、星纪元ES、飞凡F7等销量有多惨还需要再复述一遍吗?

小米SU7上市之前,最后一次预测起售价20.29万

所以,小米SU7的最高起售价只能给到20.29万,这已经是比较高的门槛了。因为等小米SU7上市的时候,没有人知道智己L6会卖多少钱,极氪001会不会再次下调价格。所以,当别人很容易拿捏你的核心优势的时候,你只能把自己的核心优势发挥到炉火纯青。

那么,小米汽车卖20.29万起售有戏吗?

从目前的市场看,20万区是一个市场庞大的市场,这决定了小米SU7怎么也能混个一席之地。在这个区间,有比亚迪的汉、智己LS6甚至还有要上市的L6、吉利的银河E8、极氪007,一旦智界的S7降个5万,也会打到20万区,所以,对于小米SU7而言必须做到上市即决斗。

小米SU7上市之前,最后一次预测起售价20.29万

那么,小米可不可以小米SU7贵一点然后年内推出12万内的红米汽车?

这样做不是不可以,但是这意味着小米SU7无法立足,小米还是那个只能做廉价产品的小米。而且小米还得包揽自己对小米SU7研发成本,这一波亏的可不会少。

而到红米汽车上市的时候,谁也不知道车市会卷成什么样。所以,小米汽车没有时间考虑以后的事情,先把眼瞎的事情做好才是王道。

小米SU7上市之前,最后一次预测起售价20.29万

小米SU7一旦以20.29万的起售价上市,会对新能源市场带来什么样的冲击?

冲击肯定不会小,因为既然可以20.29万起售,那么在销量不乐观的时候,小米就可以采取降价的策略促成更高的销量。

从目前的纯电市场看,颜值打得过小米SU7的并不多,如果明年出个小改款,价格再降一点,这台车的销量一个月维持3000+问题不大。一年如果能卖5万台,那小米汽车就算是撑过了最简单的这段时间,以后就可以大展宏图了。

那么,市场需要小米汽车吗?

实际上更精准的问法应该是米粉需要一台小米汽车吗?当然需要。只不过,这台车是为了让米粉买得起的,毕竟特斯拉那么贵。问题是,特斯拉随时都可能降价,这对于小米汽车可不是一个好消息,如果特斯拉Model 3直接干到21万,市场波动会多大可想而知。

如果小米SU7卖的比特斯拉还贵,真的找不到为什么不买特斯拉而买小米汽车的理由,毕竟,谁不是十年的米粉,谁没用过小米的产品。就拿这篇文来说吧,就是小米键盘敲出来的。

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