华人星光(ID:hrxg2020)原创内容 他五岁爱扛枪, 七岁生宏图梦想。 那年七七事变, 日寇的战机划过头顶, 丢下罪恶的炸弹, 爆炸所产生的火光, 和浓烟仿佛近在咫尺, 玻璃窗被冲击波震得粉碎。 顾诵芬仰望苍穹, 追着硝烟愤怒大喊: 我长大了要设计飞机, 这位生来就是航空领域的天才, 作为沈阳飞机设计室气动组组长, 吼出了气吞山河的壮语: “仿制而不自行设计, 在没有任何指导参考文献, 经验技术极其匮乏的条件下, 他居然只带着一群, 平均年龄只有22岁的设计团队, 凭着几把三角板、曲线板, 小风洞、废针管, 就设计出我国首型喷气式飞机: 歼教1! 这是新中国第一架自行设计制造的, 喷气式飞机, 当时周总理知道这个好消息后, 激动无比,但还不宜公开, 只好说了一句: 告诉这架飞机的设计者们, 以后他们要做无名英雄喽。 他完成了中国首型初级教练机: 初教-6飞机气动布局的设计, 1964年, 国外飞机不时侵犯我国领空, 空军急需新型战机保家卫国。 在这种时代紧迫感下, 歼-8战斗机立项。 不幸的是, 总设计师黄志千突然遇难, 于是作为副总设计师的顾诵芬, 和其他几名骨干临危受命, 担当起总设计师的职责。 这位工作狂, 拼起来完全是不要命。 在试飞试验中, 歼-8Ⅱ飞机的总设计师, 因为对歼-8系列的重大突破贡献, 世人誉他为:歼-8之父。 而就在他为航空拼搏的同时, 中国发生了另一件大事: 第一架国产大飞机运-10, 它颠覆了欧美想象, 被称为划时代的航空工业明珠。 这架国产大飞机, 是一代人的欢欣和希望, 只是首飞后的遭遇, 却令所有人始料未及。 由于资金出现大量缺口, 再加上国外利益集团掣肘和阻挠, 运-10研制被要求突然停顿。 其总设计师马凤山为此四处奔走, 几经跌宕, 可运-10终究难逃悲凉命运。 第二年计划彻底终止, 它躺在上海飞机制造厂里, 逐渐锈蚀成了一堆废铁...... 一代国产大飞机, 如此魔幻结局,实在可惜, 更令人痛惜无比的是, 后来, 因为对大飞机发展方向的误判, 我们付出了更为沉重的代价。 在大飞机发展路线上, 我们决定先和美国麦道公司合作, 再和空客合作研发。 可是第一步就因误判走错了, 麦道因为本身飞机设计短板, 后来被波音一直吊打, 最终因资金断裂被波音收购。 原本我国要和麦道合作的大飞机, 就此宣告全面停产。 波音和空客等航空公司趁此机会, 挤满了中国的蓝天, 赚得是盆满钵满! 空客更是狮子大开口, 张嘴就是10亿美元的技术转让费, 还不愿意给具体的技术转让内容, 明摆着就是欺负你中国没大飞机! 而当年为了给麦道的飞机腾地, 把运-10生产线上的所有装备, 包括型架都当成废品全部卖光, 马凤山等人, 耗十年搭起的本土生产线, 就这样一夜之间消匿不见, 技术资料损毁殆尽, 好不容易培养起来的人才, 也纷纷流失, “几十年没有研制飞机型号, 年轻人全部跑光了, 从事其他的工作,队伍溃不成军。” 这是运-10最可悲的地方, 后来几十年里, 用于购买国外大飞机的钱, 粗略算来上万亿, 此事令人痛心疾首,欲哭无泪! 当年上海交通大学航空系, 走出过三位“中国之光”: 一位叫屠基达,“歼7战机之父”, 一位是马凤山,运-10总师, 还有一位,就是顾诵芬。 马凤山带着遗憾走了很多年后, 顾诵芬, 成为新一代国产大飞机的推动者。 2001年, 国内因为新一代国产大飞机, 争执不下。 71岁的顾诵芬为此奔波数月, 顾诵芬, 是功不可没的国之栋梁。 从大飞机专项设立, 到四代机技术预研, 再到最新的前沿科技的探索…… 他始终参与、 关注着中国航空事业前行的方向。 从歼-8到歼-8Ⅱ, 从ARJ21翔凤客机专家组组长, 到国产大飞机评审专家, 他始终是中国航空界, 一道无私奉献的身影。 卓越一生,国士无双, 他配得上这世间最好的荣誉: 航空金奖, 中国工程院院士, 中国科学院院士, 中国航空研究院终身荣誉奖, 国家最高科学技术奖…… 他更被盛誉为: 新中国杰出的飞机设计大师。 过去这些年, 他捐飞机模型,捐工资奖金, 这里捐8万用于建设校区, 那里捐10万用于助学奖金。 前几天, 顾诵芬刚刚度过他94岁寿辰, 这位时代楷模, 晚年之乐就是关注祖国航空, 他说: “我们现在还在买波音空客, 希望自己的飞机尽快量产, 飞行在国内的航线。 我的身体要是还好的话, 我一定奔腾在设计生产第一线!” |
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