2024年六大企业固态电池新进展

近日，又有六家企业传来关于固态电池的最新动态。

广汽埃安能量密度达到350wh/kg

2月5日消息，据央视新闻报道，广汽埃安旗下高端豪华电动车品牌昊铂全固态电池再获新突破，能量密度达到350wh/kg。此前，昊铂曾表示将在2026年实现全固态电池的量产搭载。

广汽埃安电池研发部负责人李进表示，此次把基于先进硅负极的全固态电池能量密度由300wh/kg提升到了350wh/kg的一个水平，能够在相同重量下达到3倍电量。此外，50wh/kg的提升有助于车身轻量化以及整车续航的提升。

昊铂生产锂电池的工厂，应该是因湃电池工厂。该工厂已于2023年12月12日正式竣工投产，首期产线产能为6GWh，同时弹匣电池2.0系列最新产品P58微晶超能电芯正式下线，将率先在昊铂车型上搭载。

根据规划，因湃电池工厂总投资高达109亿元，规划建设36GWh动力电池和储能电池产能，可满足60万辆新能源汽车的装机需求，同时钠离子电池、全固态电池等多种电池也将在这条产线实现量产。

北汽蓝谷开展固态电池搭载验证试验

2月2日，北汽蓝谷在互动平台表示，公司持续与科研院所、相关企业保持沟通交流，开展固态电池搭载验证试验，积极推进固态电池产业化应用。

据悉，北汽蓝谷于2017年立项启动固态电池及整车搭载匹配技术研究，通过前期对于第一代、第二代半固态电池应用研究，积累了相关固态电池开发经验。此外，北汽产投作为北京汽车集团全资二级子公司，对清陶能源进行了多轮投资的持续跟进，并积极推动其与北汽集团旗下主机厂产品的产业互动，后续还将重点推进固态电池产品在车载动力电池领域的规模化应用。

力神电池半固态电池取得新突破

1月31日，力神电池宣布推出全新一代402Wh/Kg半固态电池。

据介绍，该电池单体采用新型集成设计技术，通过调控电化学工艺制式抑制过渡金属溶出和结构错位生长，实现半固态电池的超轻量化和高安全，能量密度达402Wh/kg，兼具高能量密度和高安全性能，将广泛应用于超长续航乘用车、eVTOL等领域。

技术方面，该电池采用界面新型纳米材料铆接正极技术，可减少界面副反应；低膨胀致密化硅基负极技术，搭配高模量粘结剂网络体系，可提升结构稳定性；电子离子双传导拓扑网络技术，构建高效的载流子传输通道；高稳态固液融合技术，保障高安全及高电化学反应活性；有机二维材料涂层超薄隔膜技术，提高热稳定性。

通用汽车取得硫化物固态电池相关专利

1月31日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司取得一项名为“硫化物浸渍的固态电池的制造方法“，授权公告号CN112310465B，申请日期为2019年7月。

专利摘要显示，一种制造硫化物浸渍的固态电池的方法。该方法包括提供由电池单元构成的电池芯。该电池单元包括：正电极，包括正极层和正极集流体；负电极，包括负极层和负极集流体；以及隔膜层，设置在正电极和负电极之间。该隔膜包括可渗透的氧化物基膜。

此基本电池单元可以以并联或串联（即双极堆叠）的方式进行重复/连接，形成电池芯，从而获得所需的电池电压、功率和能量。将电池芯部分密封在包装（例如铝层压膜和金属罐）中。

该方法还包括将硫化物固态电解质（S SSE）前驱体溶液引入电池芯中，该S SSE前驱体溶液包括硫化物固体电解质和溶剂。该方法还包括蒸发电池芯中的溶剂，以烘干电池芯，从而使电池芯内的硫化物基固态电解质固化，并对电池芯加压，以使电池芯内的固体硫化物基电解质致密化，然后将电池芯完全密封。

辉能科技宣布全球首条固态电池生产线已正式投产

据媒体报道，近日，辉能科技宣布全球首条固态电池生产线已正式投产。辉能科技表示，固态电池的样品已发到各大新能源车企进行测试、开发模块。

据介绍，此次工厂生产的固态电池是大型锂陶瓷电池（LLCB），其在性能方面可做到充电12分钟可达80%的电量，且在充满电状态下，可实现电动汽车超1000km的续航里程。另外，辉能科技还表示，该固态电池充放电循环寿命超1000次，就算在-30℃极寒天气下也不惧影响，能保持电量的出色续航。

固态电池企业再接商业大单！

2月18日，来自金羽新能的消息称，该公司将为客户生产交付新一批量产产品，助力客户终端产品的性能提升。

金羽新能的客户来自无人机领域，其产品为无负极锂金属电池（AF-LMB）。

据介绍，金羽新能此前（2024年1月24日公布）已获得首批次无人机用无负极电池商业订单，本次订单为客户使用满意后的追加订单。

原因在于，金羽新能的无负极锂金属电池在经过客户持续测试及应用探索后，发现金羽新能的产品，能量密度(>460Wh/Kg)、体积能量密度、循环稳定性、HPPC（混合动力脉冲能力特性）等方面均达到或超过预期！