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忽悠贷款买车算是货车司机里面被套路最为严重损失最大的了。我叔作为庞大货车司机的一员，常年走南闯北，亲历过或者身边同行遭遇的各种套路真是层出不穷防不胜防，每次他一回来就给我们讲起，真是让我开了眼。 除了上面说的贷款买车，我也整理了一下其他套路，给咱们货车车友提个醒： 1、假高薪引诱租车 骗子利用各大招聘网站发布货车司机招聘信息，谎称自有物流系统繁忙，需要司机租用自己的货车，同时提供高工资和租车补贴等。 司机在付完较高的租金后却迟迟等不来公司派单、无货可拉。想要退出时，骗子却以司机违约克扣租金，从而达到最终诈骗目的。 2、提供虚假货源，索要好处费 现在很多司机都是贷款买车，急着挣钱，特别是出现高额运费，因为经验不足容易被诱惑。于是就有人谎称自己是工厂货运部负责人有货要出，可以提高运费但需要司机提前返点，很多人排队想干，于是在一顿忽悠后司机把好处费转过去了，最后是货没看到，人也消失了。 3、货物数量与实际不符讨要赔偿 有的司机因为粗心或者过于信任货主，货物重量和数量没有仔细核对就签字确认发货单。结果确在卸货后清点反咬一口，货主死不认账，无奈货车司机有时只能自认倒霉赔偿或抵扣掉运费。 4、警惕“倒货” 骗子提前在平台注册虚假货车司机身份，提前抢单，然后再冒充货主发布消息，并通过抬高运费诱骗司机线下交易。等到货物运到目的地后，骗子以公司打款流程繁琐等理由推脱延迟付款，最终彻底“失联”。 5、利用司机停靠间隙套路 因为有时候司机需要等货、找货、排队卸货等时间较长，骗子就利用司机停靠的时间做文章了。组团哄骗打牌娱乐合伙坑人、介绍附近好玩的地方仙人跳、路边碰瓷货车司机不按规范停车等。 以上仅仅是货车司机遇到的套路缩影，欢迎各位网友评论区补充你遇到过的或听过的套路！ 所以，作为货车司机，在外不易，一定要留个心眼，谨慎小心，切莫贪图小便宜，更不要相信“高收益”，世上没有掉馅饼的好事。通过正规货运平台接单，搂紧自己的钱袋子，以免防不胜防！
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压车夫人 2024-03-09 回答这个问题之前，我先介绍一下我的情况：我老公现在是一名货车司机，在他没破产之前，也经营了自己的物流公司，从事冷链物流业务，后来由于种种原因，公司倒闭了。所以，以下的一些看法呢，是我作为一名货车司机的妻子，以及曾目睹过物流行业的林林种种后的一些看法，我会尽量保证客观。 货车司机这个职业，分为三个年龄梯度： 第一梯队，在十几年前，没有互联网的时代，是比较体面的职业选择，谁家里如果能养一台大货车，那基本上能提前“奔小康”了。当时的货车司机虽然也很辛苦，但当时车少货多，没有互联网平台，运价不是那么透明，货车司机们靠养车或者开车，赚钱养家糊口是没问题的。而当时的这些货车司机，到如今基本上已经迈入了50岁的大关。他们属于已经“退休”的货车司机，由于有时代红利，他们的孩子，大多数可以靠父辈养车或者开车去上大学，获得更多教育机会，毕业后去找到体面的工作，所以基本上不存在子承父业的情况。 第二梯队，就是35~40多岁的司机，他们一般从事货车司机行业也很久了，是因为在几年前做从业选择的时候选择了这个行业，他们大多，上有老，下有小，不太敢轻易去换职业，因为他是家庭主要的经济来源，他们属于已经成熟的货车司机，因为他们深深体会到了开货车的辛苦，所以在他们之间流传着一句话——如果自己孩子再选择做货车司机，那我绝对把他腿打折。虽然是一句自嘲的玩笑话，也可以从侧面反映出，这些货车司机的孩子们，大概率也不会选择子承父业。 据我的观察，现在的货车司机出现了年轻化的情况。也就是第三梯队，一些95后和00后的年轻人，如果文化程度不高的话，在社会上找不到合适的工作，会首先考虑什么行业呢？快递，外卖和开货车。 快递和外卖因为每天都能看到别人在做，觉得辛苦，排除掉以后，他们就会瞄准开货车，恰好一般男生又喜欢开车，这听上去感觉是一个很美的差事，做着自己喜欢的事（开车），然后游走全国各地，世界很大我想去看看（到处送货），还有工资拿，这岂不是很自由的事情。 如果这个时候招聘信息上，正好弹出一条“月薪过万招聘司机”，他们很难不心动。 心动的背后是什么呢？是他们涉世未深，对于物流行业不了解，对于开货车没接触过，对于美好明天有向往。 于是，基于以上这几点，不良商家看到了商机，用高薪吸引这些人过来，到店后实际上却开始卖车给他们，这仅仅是套路的第一步。 第二步套路，因为这些人都不太懂货车，很可能买到商家卖的有问题的二手货车，买车的时候试验的时候没问题，车提到家以后呢，5天一大修，3天一小修，这种情况可太普遍了，修车保养又是很大的一笔费用。 如果买到的是商家推荐的新车，他们大多数付不起全款，80%的人都得贷款分期买车，或者0首付提车，那么的话，这又是另外的坑。而且这个坑大了去了，商家会偷梁换柱的告诉你，你一个月送货可以赚3万块钱，车贷每个月1万2，那么剩下的1万八都是你的。是不是又心动了。但是，你没有想想，每个月怎么赚到3万块钱呢，现在物流行业低谷，运价很不好，车多货少，正在养车的人不是趴窝，就是想卖车，怎么可能轮到新人很容易挣到钱呢。商家当然不会跟你说现在行业的难，另外你买车的时候，车贷只是数字，但是每个月还车贷的时候，就是真金白银，就是要咬碎牙去，节衣缩食，去凑这个车贷钱。如果你贷款3年，全款买车的话是25万，3年贷款都还完以后，你要多还5~6万的利息钱，实际上你是花了30多万买的这个车，这个实际的成本钱，商家也不会跟你说完全的。你很容易掉进商家给你营造的粉红泡沫里。 随之而来的，是第三个套路，商家会承诺，如果你在我这里买车的话，我给你保活。看上去是解决了新手找不到货的痛点，又心动了是吧，而这恰恰又是坑。商家通常在卖车的时候会雇佣一些人员，这些人的职位是调度，坐在隔壁办公室，负责给在这里买车的人，配货。这就是商家名义上的保活。可是当你买完车以后呢，他们的确会推荐货给你，但是给你推荐的都是不挣钱的活，新手们一开始不懂，接几趟，后来发现不挣钱或者赔钱，就也不再接他们给推荐的活了。如果你找商家理论，商家会说，我的确推荐活给你了，我有什么问题吗？把自己摘的很清，但是，实际上呢，就是另一种为了促销的摆设，跟摆着清朝古董的碗去卖猫，是一个道理。沈阳的某二手货车经销商，靠这个套路挣得本满钵满，反观从他们手里买车的货车司机们呢，辛辛苦苦干了3年，“3万3的饥荒变成6万6了”。（注：“饥荒”是方言，意思是欠款） 还有第四个套路，商家会给新手画饼，说你看现在，货车司机做自媒体，谁谁都有百万粉丝了，靠自媒体都发家致富了，又心动了是吧。凡事都遵循二八法则，20%的人能做起来，20%的人能有粉丝，大家容易相信套路，就是因为总觉得自己是那个20%，没想到自己会是韭菜。 以上呢，只是在买车阶段的一些套路，还有已经养车了以后，容易跟货主、第三方物流、平台之间产生一些套路。 比如货主和物流沟通不畅，但是往往货车司机背锅。举例子，如果货主改变了发货时间，这个货是通过物流找的公司，如果物流的人不负责，通知司机的时间有延迟，司机可能已经到达装货地了，如果货车司机的嘴比较笨，没有掌握有利证据，很有可能会搭上了去往装货地的油钱和时间。如果货主和物流之间对于谁付运费相互扯皮，货车司机也会跟着吃瓜落，耽误货车司机下一趟出发，因为很多货车司机都得靠着上一趟车的运费，去加油，货车司机在三方关系里，永远处于最弱势的一方。 希望有缘看到这篇文章的人，真的需要，谨慎入行。 以上是我的个人观察，仅供参考，这个行业存在着诸多问题，错综复杂，好像不是一时之间能解决的，但是也不能放弃去改变（就像我的这篇文章，可能影响力微乎其微，但是我觉得，发声就是力量），因为从事这个行业的货车司机，处于食物链的最底层，大家都挣得是辛苦钱和风险钱，每天都是脑袋拴在离合上在拼，在干，背后又是千万个牵挂的家庭，哪怕行业有一点点变好，也是对很多个家庭好，对大环境好。 展开回答 我就是去年被骗的以租代购的货车司机，当时说是招司机，最后各种套路忽悠人，现在真是举报求助无门，希望相关部门能够提供帮助，现在车还在手里，卖也麦不出去，赔的太多了，无奈啊！ |
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来自： 952952 > 《本人乐事精点术车》
