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简介 近日，《铁路公报》统计了截至 2 月 9 日的世界最长地铁里程数据。目前世界十大最长地铁网络中，9个为中国地铁，莫斯科地铁是其中唯一的非中国地铁，位列第七；北京地铁超过上海地铁，以809公里的里程位列第一，上海以801公里的里程紧随其后；伦敦和纽约排在前十名之外，一旦法国大巴黎快线在未来几年开通，就会被巴黎超越。全球地铁线路里程超过200公里的排名详情可参考蔚蓝轨迹Rail付费阅读。  目前中国城市在世界最长地铁里程排名前25名中占据了16席，但这16个城市里，只有5个城市在2000年之前运营过地铁，中国城市地铁经历了从无到有，再到迅速扩张的建设历程，截至2023年12月，中国城市总共开通了超过300条地铁线路。在世界十大最长地铁排名前五名中，杭州脱颖而出，从12年前根本没有地铁发展到现在的网络规模是西班牙马德里的两倍。  在国际上，自2022年 6 月 18 日以来，莫斯科一直是前 10 名中唯一的非中国地铁；伦敦、纽约、汉城、德里位列第11至14位，东京位列第18位，马德里位列第20位。巴黎目前排名第 25 位，仅次于新加坡，领先于德黑兰。其中印度德里地铁发展迅速，自2002年以来，该市已开通 349 公里的线路，并且计划在未来两年内再延伸 41.6公里。  北京上海争夺龙头，二线城市齐头并进 多年来，世界上最长地铁的争夺一直在北京和上海之间进行。这两个城市的网络长度均超过 800 公里。2021 年 12 月，全长 39 公里的上海 14 号线开通时，上海率先突破 800 公里大关，但此后一直没有新增。2023 年 12 月，随着几项扩建工程的完成，中国重回榜首。尽管上海正在建设约 100 公里的线路，但北京的扩建计划规模更大，很可能在未来几年持续保持领先地位。  在中国，杭州、重庆、武汉、南京等二线城市加快了地铁建设的步伐。不断发展的武汉和南京地铁网络于 2021年12月超过了伦敦地铁，而重庆 9 号线以及杭州 3 号线和 10 号线的开通使纽约在 2022 年初降至第 12 位；2022 年 6 月，杭州和重庆地铁网络进一步延伸，使莫斯科跌出前五名，将伦敦跌出前十名；2022年8月6日，重庆首条市域铁路江跳线开通，使该城市超越莫斯科和杭州，暂时排名第五；后来，杭州机场快线19号线、地铁3号线和10号线的进一步延伸使杭州突破了500公里大关，巩固了前五名的位置；深圳 14 号线于 2022 年 10 月底开通，将该网络恢复至 2021 年中期的第六位，并将莫斯科进一步降级。2022年11月28日，深圳12号线和6B号线双双开通，成为第六个地铁里程超过500公里的城市，仅落后成都数百米；南京将于2023年开通S4号线和7号线延长线，使其成为第九条线路里程超过500公里的地铁。 另外，宁波（185 公里）、昆明（164 公里）和沈阳（163 公里）有望地铁网络超过200公里。美国洛杉矶地铁（180 公里）的几条延伸线正在建设中，是这些城市的最大国际竞争者。  前十名中唯一的非中国地铁—莫斯科地铁 自 2022 年 6 月以来，俄罗斯首都莫斯科地铁网络一直是唯一进入前十名的非中国地铁。在被杭州、深圳和重庆超越后，莫斯科因 2023 年 3 月 1 日大环线 11 号线的竣工而排名重新上升，莫斯科地铁成为世界第七条线路长度超过 500 公里的地铁。 莫斯科还有许多其他大型地铁项目正在建设中：新的 16、17 和 18 号线一期工程预计到本十年末将增加 50 多公里线路；未来几年，重庆、南京和武汉的扩张速度可能会远远超过莫斯科，从而使其在500公里以上的榜单中排名垫底，但由于与其他城市的差距，莫斯科会在一段时间内保持前十名的位置。  国际老牌地铁发展疲软，新兴国家迅速扩张 伦敦地铁是世界上最古老的地铁，几十年来发展非常缓慢。目前已跌出前十名，位列第11位；尽管华盛顿于2022 年开通了至杜勒斯机场的18公里银线延伸线，使其网络长度达到 208 公里，但它已被几个发展更快的新地铁超越，特别是中国大连和伊朗德黑兰。并且，它很快将会被更多城市超越，包括中国的长沙和合肥，以及马来西亚吉隆坡和土耳其伊斯坦布尔。伊斯坦布尔横跨欧洲和亚洲，目前地铁长度为205公里，预计将在今年晚些时候 11 号线二期工程开通后增长 30 多公里，该市还有多条线路和延伸路线正在建设中。  此外，2023年期间，伊朗首都德黑兰开通了7条延长线，增加了43公里，其中最长的是 1 号线至 Shahr-e Parand 的延长线，使德黑兰的总路线长度仅次于巴黎；另一个新兴候选城市是智利圣地亚哥（149 公里），目前正在建设7号线，但计划中的 8 号线和 9 号线不太可能在 2030 年代开通；印度也加快了地铁网络扩张的步伐，德里地铁自2002年以来，已开通 349 公里的线路，并且计划在未来两年内再延伸 41.6公里。孟买目前运营的线路只有 85 公里，但未来两年还将开通 76.5 公里的线路，还有更多线路正在建设中。 法国巴黎异军突起，大巴黎快线计划将为其网络增加200公里路线和60多个车站。随着4条新线和2条主要延伸线的建设，巴黎最终将超越伦敦和纽约。然而，这种“爆炸式”增长仍不足以让巴黎跻身前十。  各大地铁网络的突出特点 东京地铁是使用最密集的大型地铁，每公里客运量接近1300万人次，大量其他直达线路确保了地铁中心区域的高负荷。 与其他网络相比，纽约和巴黎的地铁网络特点是车站间距较近（小于1公里）。两者的建造都采用相对较少的深隧道路线，在规划阶段的车站间距就比当今地铁建设的通常距离要近得多；中国一些地铁的间隔较长（广州和南京约为2.5公里），反映出一些地铁风格的区域线路服务站点较少。广州于2021年9月开通了第一条快线，两站之间全长26公里，运行时速160公里。
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