  “这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。”这是英国作家查尔斯·狄更斯在其《双城记》中对于当时所处时代做出的描述。此刻，用它来形容当下的国内车市新能源转型再合适不过。 随着新能源方面的技术不断成熟、相关产业链的不断完善，以及政策方面的持续引导，新能源汽车正以势不可当之势强劲增长。比亚迪掌舵者王传福曾表示，“汽车电动化将进一步深入，预计今年新能源车单月渗透率可能会超过50%。” 毫无疑问，这是一个足够令人兴奋的数字。 与此同时，国内新能源汽车市场的竞争日趋白热化，各大品牌为了抢占市场份额，纷纷在“技术、产品、服务、价格、权益和营销”等多个维度展开激烈角逐。 日前，东风奕派旗下首款产品——eπ007正式上市，售价区间为15.96-19.96万元。根据最新公布的价格及权益，eπ007共有4款车型：200Pro增程版（15.96万元）、530Pro版（16.66万元）、620Pro版（17.96万元）、540四驱Max版（19.96万元）。  带来诚意价格的同时，东风奕派还为广大消费者带来了极具吸引力的价格和全维升级的价值体验。从3月14日起至4月30日，下定购买eπ007纯电版车型的朋友们将享受到选装礼、金融/焕新礼、交付礼、流量礼、充电礼以及整车和三电终生质保的“质保礼”等多项丰厚权益。更令人振奋的是，纯电版车型还将限时优惠3万元，这意味着纯电版车型的实际交付价格分别为13.66万元、14.96万元和16.96万元。  “之前，可能有人认为东风的新能源布局慢了，但作为国家队，我们更需要'谋定而后动，后发而制人’，这'制人’的利器之一就是东风奕派。东风奕派就是东风汽车新能源转型的核心担当，代表着东风在新能源领域的核心印象。”诚如东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊所言，东风汽车正大展拳脚。 这么来看，eπ007就是当前东风汽车切入新能源主流市场的“一把利刃”。 作为东风奕派旗下首款产品，eπ007自展亮相以来，就受到市场的充分关注。原因无它，只因为作为东风集团新能源技术的集大成者，eπ007所代表的不仅仅是一款车，更吹响了东风反攻新能源市场的号角。 在2024年两会期间，国资委就针对一汽、东风和长安汽车三大央企，明确提出了将对它们的新能源汽车业务进行单独考核的要求。  当前新能源汽车市场正处于快速发展的关键时期，而“单独考核”对于三大央企来说一定是一个非常重要的政策——将直接激励央企加大在新能源汽车领域的投入和创新力度，有助于提升央企在新能源汽车领域的核心竞争力，推动我国新能源汽车产业的快速发展。 在这样的大背景和大趋势，eπ007的到来，时间“刚刚好”。正如陈昊所言：“时势造英雄，当前国家释放的信号是支持央企发展新能源汽车，东风已经做好了所有的准备，我们希望通过eπ007开创中国B级车市场的全新竞争格局。” 在笔者看来，陈昊的这份底气与自信，除了“时势”之外，更重要的是eπ007还继承了东风汽车强大的技术实力和品牌形象。  例如，eπ007在东风量子架构和马赫E动力技术的赋能下，具备了强大的电机功率和加速性能，实现了3秒级零百加速。同时，eπ PILOT-智能辅助驾驶系统、东风SOA智慧座舱，为驾乘者带来了前所未有的智能体验。在安全性方面，eπ007秉承“安全必须冗余 标准必须加倍”的造车理念，具备顶级的安全性能，拥有同级领先的坚固车身，荣获“2023中国十佳车身”认证。 发布会现场，eπ007成功完成业界首次飞跃海平面的极限挑战的视频，不仅佐证了eπ007卓越的性能和品质，更彰显了东风汽车在新能源技术领域的领先地位。 不容置否，在新能源时代，深厚的技术实力是一款新车、一家车企生存之本，也是在群雄逐鹿中脱颖而出的关键。而背靠东风汽车而诞生的eπ007，可以说就是“含着金汤匙出生”，这也让它有了更多被期待的理由。  基于上述种种，陈昊满怀激情地表示：“eπ007无论是到来的时机，运用的技术，还是产品的品质，都是那么的'刚刚好’。”既顺应了市场趋势，也代表着东风公司在技术研发方面的实力和努力，为消费者提供了更多的选择和机会。 单单从产品力来看，大都会在不同程度不同层面上对eπ007发出认可。 但在笔者看来，eπ007乃至东风奕派还远没有到可以庆祝的时候。 首先，据中汽协数据显示，2023年新能源乘用车市场中15-20万、35-40万、10-15万这三个价格区间为销量前三的市场。这对于eπ007来说，既是机遇又是挑战。 机遇在于，这一市场足够宽广，每一个后来者都有机会占据一席之地；挑战在于，这个细分市场堪称竞争最激烈的细分市场。 细看这个细分市场的那些产品，它们要么是产品力经过市场考验的，要么是品牌为更多人认可的，要么是科技配置同样强悍的。从比亚迪汉/海豹到零跑C01、深蓝SL03，再到启源A07、银河E8，这些品牌力、产品力和用户画像相当的车型，很容易会被绑在一起对比一番。  当然，这些还都是中国品牌的新能源产品，并没算这个细分市场的合资产品，比如雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等等，这些传统燃油车产品，无论是在销量，还是品牌力方面，依然占据细分市场的头部位置。 那eπ007如何突围、脱颖而出，是重中之重。 东风奕派营销事业部总经理余飞给出了答案：“自始至终，东风奕派都有着清晰的目标——定位主流科技电动品牌。我们致力于以科技创造无限可能，以品味铸就美学与质感，用信赖与用户同频共振。始终聚焦主流市场，为追求品味和品质的新中产用户，打造'样样都有，样样都好’的智能好车。”  为了进一步拉近与用户的距离，东风奕派在G20共创计划、G.E.T公测计划的基础上，推出了集兴趣、潮流、分享、社交于一体的品牌专属社交平台——GM.π队计划。这一计划将为用户提供一个互动交流的平台，让他们能够分享用车喜悦，共同打造一个具有无限想象和能量的生态体系。同时，东风奕派还宣布将投入500万π队成长基金，支持GM.π队计划的落地实施。 由此可见，东风奕派除了在产品层面满足用户的需求之外，还通过深入洞察消费者需求，为消费者提供了产品以外的多维价值。 根据东风奕派的规划，随着东风奕派eπ007上市之后，今年东风奕派还将会推出eπS08，该车定位中大型SUV，将拥有插电混动和纯电动版本。未来3年内，东风奕派计划推出超过10款新车覆盖主流市场。 那么，你觉得东风奕派eπ007和东风奕派有戏吗？ |
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