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以往说起高性能旅行车，嘴边一定挂着奥迪，而宝马M部门一直坚守没有打造旅行版M3。2022年五十周年之际，宝马终于破天荒地推出了M3 Touring，代号为G81的旅行版M3还以7分35秒060的成绩拿下了纽北最速旅行车的称号。各大改装品牌当然没有闲着，纷纷为这款史无前例的M3打造案例。
知名改装店家–HubAuto哈博汽车就是其中之一，以M3 Competition Touring为基础，对动力和操控进行全面升级，此外还优化了空力套件和实行轻量化，让大车厢的负累减到最低。
动力方面，M3 Touring Competition原厂搭载510ps的S58B30的3.0升直列6缸双涡轮发动机，匹配8速M Steptronic变速箱和xDrive四轮驱动系统，百公里加速3.6秒。
通过更换EVENTURI碳纤维进气套件，可以起到提升进气效率和隔热效果。
再配合CSF强化的水中冷套件和强化铝合金进气歧管，能有效降低发动机的进气温度，为动力的稳定输出提供保障。此外还有CSF变速箱油冷却器与Autotecnik冷却管路，防止发动机过热限制输出。
排气部分采用HJS 200目高流量Downpipe搭配Akrapovic钛合金中尾段排气管，既能更高效地输出，又能释放更高亢的声浪。
目前G81的ECU程序还未破解，所以没有从软件上提升动力，但以上的硬件改装不仅能让发动机更高效地工作，而且还有效抵抗热衰退，相信动力水平也会有所提升。
外观方面，前中网替换为Auto Tecknic的碳纤维产品，增加了撞风面积，而且视觉效果更加凶悍。前包围进气口扰流、前风刀、前唇都是3D design的出品，而且都是碳纤维材质。
机盖部分采用了Alpha N的干碳纤维通风机盖，起到了很好的机舱散热和减重的效果。
碳纤维侧裙和后扩散器同样来自3D design，而后窗玻璃饰盖和顶翼，则是出自M Performance自家产品。这些部件装上后，让这旅行车的尾部也充满了攻击性。
底盘部分，避震采用了Ohlins DFV，制动选装了M Performnce碳陶刹车，轮毂改了TWS FORGED RN2 UDM锻造款式。车身强化方面增加了CPM铝合金机舱强化拉杆和车体下强化板。
内装方面加装了3D design碳纤维换档拨片，还有3D design铝合金踏板和3D design地毯，其余部分基本维持原厂布局，白内饰加上碳纤维饰板，让这台车的内饰既温馨又战斗，就如M性能加上旅行车体。
透过这个案例可以看到车主的品味与追求，满身大牌之余都花在刀刃上，明显就是玩过不少性能车，最后回归旅行车这个归宿，但又不甘平凡，所以M3 Touring一定是车主期待已久的终极座驾。 |
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