广日MAX-E型号电梯日常维修心得

旷世缘q33hh84b 2024-03-22 发布于北京

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广日 MAX-E 就是采用的交流安全回路，当然很多很多电梯都是采取交流安全回路的。

下面附安全回路图纸来详细说明。

先测试 102 端子上的线，如果有电，说明变压器工作正常，如果没电，可能变压器烧毁或者上端保险烧毁。

然后可以检测相序继电器的常开点，如果都有电，说明相序继电器也没有问题。曾经广日电梯有一批次的相序继电器就是有问题的。经常导致安全回路不同，运行中急停关人等问题。那批次相序继电器有个特点，打开看一下，里面有 4 个黄色的小方块的是质量不好的。后来厂家补发的里面的小方块都换成灰色的了。

好了，继续顺着安全回路看吧。下面可以量 CA-03 这根线有没有电，如果没电，说明轿内急停，轿顶急停，或者夹绳器开关（比较新的梯子可能都没有夹绳器了，用封星接触器代替了）等动作，去相应的位置查看就可以了。如果 CA-03 有电，那么可以继续查下一根线 HB-07 ，如果这根线没电，那么相应的安全钳，限速器可能动作，具体用这个试电笔很容易查出来。比如通过限速器的线，一面有电，一面没有电，那么就是限速器动作了。同理，安全钳在轿顶的 T4 插件上很容易量出来是不是开关动作了。当然开关动作不代表安全钳就动作了。

如果 HB-07 有电，而 HB-06 没有电，那么就是地坑的安全回路有问题了。当然在地坑检修箱上的插件上也能判断出来哪个开关坏了。但是有时候安装队不按图纸施工，所以不如直接在开关处进行测试。

如果 HB-06 有电了，安全回路还是不通，那么就只剩下了机房的盘车手轮开关了。

当厅门锁不通时，打检修，然后机房把厅门锁在端子排上封上 120 116 端子。然后到轿顶挨层打开厅门用电笔测试门锁触点，如果一面有电，一面没电，说明该层厅门锁没有问题。继续下一层测试，直到打开该层厅门，2 面触点都有电，说明就是该层厅门锁有问题。2 面触点，是指接入厅门锁回路中的那 2 个触点，厅门锁上共有 4 个触点，不接入门锁回路的不必测试。或者直接打开厅门能测试接线盒里面的 2 根黄线也是可以的。但是拆接线盒比较麻烦，还是直接检测触点比较方便。至于触点，不要弄错了，或者 4 个触点都检测，开厅门的时候 1 个有电，3 个没电的是正常的。一左一右 2 个有电的是有问题的。

下面来说一下，常见故障的解决办法。

37 41 这个当初的时候确实被师傅们给忽悠的够呛，当时师傅们是这样说的，37 41 就是门锁的问题，是维保不到位，门锁没擦好才出现的问题。等自己维修了很长一段时间后才发现，根本不是那回事。下面具体来说一下。

37 每次上电的时候都会出现，然后电梯会开门，当然在平层位置上的话，当开门到位后，37 故障虽然会被记录在主板，但是这个时候的主板中间有一个红灯已经快闪了。快闪后电梯也就可以运行了。

如果上电后主板中间的红灯一直慢闪，说明电梯输入不满足其运行条件，或者电梯位置异常。举个例子，若果电梯在中间层，但是这个时候上下限位的有动作的，或者是线路不通的，电梯就会一直保持在 37 故障。在或者广日的门机板烧了，不能正常的向主板送回开关门到位的情况，电梯也会一直保持 37 故障。

另外，门锁接触器粘连的话也会出 37 故障，即开门限位信号动作并有检测门锁信号。

也许刚上电的时候门机板内部继电器还没有动作的时候，这个时候是开关门到位都是动作的，过几秒，继电器正常了，通过轿内通讯板把正常的信号送回机房后，主板就正常了。也就是说刚上电的时候就是同时有门锁信号和开门限位动作信号的。

41 这个其实没什么说的，厅门回路和轿门回路检测不一致（F153=0 分开 =1 不分开），常见于装修期间的建筑垃圾堵塞厅轿门地坎引起的厅轿门不同步所致。

下面说一下常见的另外一个大多数人都不知道怎么处理的故障。即电梯在某一层停着，门开着，光幕报警。其他楼层的指令能登记，但是电梯无法关门。到机房接上操作器后看到的是开门按键动作，当然，开门按键是没有问题的。当然，拉闸送电这种万金油办法，暂时是能解决问题，但是过不了多久，问题依然会从新出现。

测底解决问题是，检查轿内通讯板或者轿顶板的跳线，终端电阻的跳线一定要跳的，如果是广日的 MAX-E 梯子，轿内的终端电阻是在显示板上跳线的。当然也可以先在机房测量轿内通讯线的终端电阻，在 TXV+ ，和 TXV-之间进行测量。还是在 TXA+和 TXA-之间检测我忘记了，单独轿内的应该是 120 欧姆。