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电动自行车、新能源汽车，这些用“电”的车辆为我们日常出行提供了很大的便利，也给城市管理和行业监管带来了新的挑战。近日，珠海不少小区物业公司计划在公共区域增加统一的电动自行车充电设备，小区业主对此意见不一：有人觉得更加方便、有人认为存在安全隐患。与此同时，由于新能源汽车在充电过程中自燃的现象偶有发生，有业主担心安全问题，反对其他业主在地下车库安装充电桩。 “充电安全”问题到底该由谁来负责？谁来监管？本期《民生新观察》，邀请珠海市香洲区消防救援大队工程师、吉大街道消防救援分局局长谭庆模和珠海科技学院建筑与城乡规划学院副教授王玥，共同探讨相关话题。  电动自行车如何充电更安全？ 用导航软件搜索关键词“电动自行车”，显示珠海市范围内共有335个搜索结果，按照搜索热度和好评，展示了珠海部分电动自行车专卖店。 近日，《民生新观察》栏目组记者随机来到一家位于前山逸仙路的某品牌电动自行车专卖店，看到店内电动自行车价格从1000多元到5000元不等。记者询问日常应该如何给电动自行车充电，该专卖店店主表示，可以将电瓶单独取下进行充电。对于记者担心的“安全”问题，该店主称其售卖的电动自行车采用的是铅酸电池，并非锂电池，“没有什么不安全”。 而在香洲区某大型小区内，经小区物业人员统计，该小区登记的电动自行车数量约有140辆，几乎在每栋楼下的架空层内都停放着不少电动自行车。 该小区物业公司近日在业主微信群发布了一则关于增加电动自行车棚及充电桩的“意见征询”，提出拟对该小区1栋垃圾房前面的10个地面停车位进行改造，增设电动自行车集中充电点，供业主统一充电。 此举引起了业主的激烈讨论，有业主觉得非常方便，自己的电动自行车以后可以在小区公共充电桩进行充电了；然而，也有一些业主表示，电动自行车充电桩安装在小区内比较危险，一旦发生火灾，后果不堪设想。经过投票，其中72.06%的业主同意增设电动自行车集中充电点，另有27.94%的业主表示反对。 近年来，电动自行车火灾事故多发，呈上升态势。据国家消防救援局统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，较2022年上升17.4%；2022年全国共接报电动自行车火灾1.8万起，比2021年上升23.4%。受访专家认为，电动自行车市场保有量大、部分产品存在质量问题、电池管理不规范、非法改装、不规范充电、线路老化、使用不当等，都会滋生大量安全隐患，增加火灾发生风险。用户将电动自行车停放到楼道或门厅等公共区域，或者在易燃物附近充电，一旦发生短路，引发火灾，很容易造成人员伤亡和财产损失。 目前，珠海电动自行车保有量呈上升趋势。一方面，电动自行车在室内充电安全隐患较大，而另一方面室外公共充电位严重不足。那么，这些电动自行车究竟该去哪里充电才安全呢？ 对此，吉大街道消防救援分局局长谭庆模表示，电动自行车充电时起火，主要是由于电池发生“热失控”——温度瞬间上升至400℃-1000℃，从而引发火灾事故。而引发电池“热失控”的原因主要包括机械碰撞、电器滥用、自身的缺陷、高温的环境等。目前，市面上电动自行车采用的电池主要分为铅酸电池和锂电池两大类，其中，铅酸电池体积大，重量也大，使用寿命短，充电时间长，价格便宜，但是安全性能相对更高；锂电池与之相反。但是，“没有绝对安全的电池”。 谭庆模介绍，在江苏省南京市雨花台区“2·23”火灾事故发生后，2月27日，珠海市消防安全委员会办公室发布了《关于加强电动自行车火灾防范工作的通告》。《通告》指出，应充分认识电动自行车火灾危害，严格落实消防安全管理责任，并制定了电动自行车停放、充电的八个“严禁”，规范了电动自行车充电区域的消防设施和用电装置等配置要求。《通告》明确：对于有物业服务企业或者主管单位的住宅小区、楼院，物业服务企业、主管单位应当对管理区域内电动自行车停放及充电实施消防安全管理，同时，建立健全社区和物业微型消防站，一旦发生电动自行车火灾，迅速展开灭火救援行动；对于没有物业服务企业或者主管单位的，由社区居委会、村民委员会等统一明确具体责任单位或消防安全管理人员负责。 珠海科技学院建筑与城乡规划学院副教授王玥表示，电动自行车由于价格较为低廉、使用便捷，受到快递、外卖等行业从业人员及部分市民的青睐，需要对其进行规范管理。 充电桩如何安全运行？ 随着新能源汽车保有量的不断攀升，如何更加安全、便捷地为自己的爱车充电？成为不少新能源车主的困惑。 《民生新观察》栏目组记者在走访中发现，我市不少商圈都设置了新能源汽车充电专用车位，为顾客及周边新能源车主提供自助扫码充电服务。市区某商住综合体地下停车场新能源汽车充电设施运营公司的工作人员称，其后台可以监控多达600多种充电故障类型，并为每一种故障配备了相应的解决方案和应急策略，系统一旦监测到意外状况会第一时间对故障设施进行隔离或停止运行，确保用户安全。此外，工作人员还会定期对充电设施进行巡检。为了应对突发情况，一些建在住宅小区的新能源汽车公用充电站点还配备了灭火器等消防器材，进一步保障充电用户的安全。 现实中，对于一些新能源车主来说，更愿意选择使用由车辆经销商提供的自用充电桩为爱车充电。但是，新能源汽车品牌众多，性能功率各有不同，无法实现统一管理、统一维护，由于担心安全问题，部分业主也反对邻居在地下车库安装自用充电桩。新能源汽车充电是否安全？充电桩的安全运行到底该由谁负责？ 谭庆模介绍，据初步统计，2023年，我市接报有关新能源汽车的火灾事故共16起，同时，消防部门每年也会接到多起燃油车发生自燃的救援请求。 王玥表示，2023年底，珠海市发展和改革局印发了《珠海市电动汽车充电基础设施安全管理办法》，明确了新能源汽车充电设施的相关责任，其主旨就是“谁投资、谁收益、谁负责”。其中，公用、专用充电设施，由产权单位和运营单位来负责其安全；私有的自用充电设施，则由所有人来承担安全责任。 新闻链接 我市电动自行车八个“严禁” 1.严禁在居民住宅区的楼梯间、楼道、疏散通道、安全出口等公共区域停放电动自行车或为电动自行车充电； 2.严禁私拉乱接充电线路为电动自行车充电； 3.严禁在易燃可燃材料搭建场所停放电动自行车或充电； 4.严禁损坏、挪用或者擅自拆除、停用电动自行车集中停放充电场所的消防设施、器材； 5.严禁私自改装、扩容、更换电动自行车电池； 6.严禁超时充电和过度充电； 7.严禁电动自行车及蓄电池“进楼入户”“人车同屋”； 8.严禁在消防车通道、消防车登高操作场地停放电动自行车。 相关新闻 如何遏制电动自行车安全隐患？ 翠香街道康宁社区这样做 为全面做好电动自行车消防安全工作，增强居民消防安全意识，进一步加强电动自行车安全规范和管理，近日，由香洲区翠香街道康宁社区党委牵头，组织辖区6家物业公司召开电动自行车整治联席会议，分析研判各小区电动自行车管理情况，讨论完善《康宁社区电动自行车安全管理办法》，部署由各小区物业开展为期5天的电动自行车排查登记专项行动。 根据安排，康宁社区通过统一印制张贴“电动自行车充电停放要遵守'八个严禁’”编码车贴，对小区内停放的每一辆电动自行车的车主进行登记造册，确保摸清底数。同时，开展消防安全事项“一对一”宣传，确保“我是自己的安全第一责任人”意识人人知晓、入脑入心。在此过程中，引导车主到小区内电动自行车集中充电点进行充电。 截至目前，康宁社区6个小区共排查并登记造册电动自行车115辆次，并以小区为单位组建了电动自行车车主群，确保人车管理到位。 据悉，为满足居民出行需求，由康宁社区党委牵头，在辖区香溪庄小区进行选址，建成了拥有20个充电箱的电动自行车集中充电点。自该充电点建成以来，平均每天有80辆（次）电动自行车在此充电。 |
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