21.59万元起，就在刚刚小米SU7最终价格公布。
小米SU7 标准版：21.59万起
小米SU7 Pro： 24.59万起
小米SU7 Max：29.99万起
简单回顾，为汽车而战，即是勇气，又是压力。每一个还在造车的人，都是时代英雄，向他们点赞。小米汽车经过了540万公里的测试，还去了一趟巴塞罗那汽车会。
Max版871V高压平台，15分钟补能510km
标准版486V高压平台，15分钟补能350km小米自研架构的原子化充电技术。充电五分钟，续航220km（高配版）。小爱同学语音深度控车，模糊指令也能识别，五音区语音交互，各方位都能精准响应。不知道看完发布会，21.59万元起的价格，小伙伴们满意吗？至此，雷总造车的“三年之约”，终于迎来了小结尾，剩下的就要交给市场去检验了。
三年以来，鸭鸭一路蹭着小米造车的流量都要蹭出感情了一直在默默地关注着小米，现在就来带鸭宝们简单的回顾一下小米造车的整个过程。2021年3月30日晚上，小米春季发布会的下半场，雷总表示经过深思熟虑和行业调研，小米决定正式进军智能电动汽车行业。为什么敢呢？因为小米有充足的现金储备不知道怎么花。
为什么做呢？为了用高品质的智能电动汽车，带给用户智能生活。
这是小米全体合伙人反复考量的结果，也是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上我人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战！
彼时发布会的灯光照在雷总不再年轻的脸上，背后是生生不息的slogan，整场发布会到此结束。
鸭鸭当场差点热泪盈眶
后续三年小米埋头造车，外界或是唱衰，或是叫好的声音不断。
《破产潮来袭！留给雷军“造车”的时间，不多了》
《小米造车500天：网红雷军的成就与不安》
《我为什么看好“小米”造车？这两大原因很现实》
《雷军造车，小米背锅》
整场发布会总结下来就俩个词，自研+遥遥领先。各种技术参数，第一满天飞。小米超级电机，CTB一体化电池技术 ，800V碳化硅高压平台，9100t超级大压铸，自研泰坦合金，第一梯队的智能驾驶，超大空间，全新配色，强悍性能……
发布会的结尾，俩辆小米SU7自动驾驶到雷军面前，完成了第一次正式亮相。自从技术发布会结束后，关于小米汽车的曝光和传闻就开始不断增多。光是鸭鸭最近2周内都写了不少小米汽车相关的内容。
小米汽车“厂服”炒到1999！还意外曝光SU7价格？
疑似小米SU7配件现身二手平台。
小米汽车被爆高速逃费、后排空间小？官方火速回应……
小米汽车工厂曝光！竟然还有“奶油蓝”配色？
直到今天小米SU7正式上市，一切尘埃落定。
可现如今整个新能源市场早已和三年前大不相同，竞争彻底进入白热化阶段。开年比亚迪升配降价打响的第一枪，枪声依旧回荡在整个新能源市场。
小米汽车当初致敬过的汽车厂商，情谊归情谊，生意归生意，都或直接，或间接的和小米SU7存在竞品。
小米SU7作为开拓的第一代产品，一上市就有一场硬仗要打。
：好在对于消费者而言，市场的竞争和厂商的价格战越激烈，可选择权就越大，受益就越多。
不知道多年以后，小米早已是世界前五的新能源汽车厂商的时候，雷总会不会想起宣布赌上一切，人生最后一次重大创业的晚上。
评论区帮我@雷总 ，让鸭鸭早日提车，为大家带精彩内容！
