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源田实（1904年8月16日——1989年8月15日），旧日本帝国海军大佐，航空制胜论的鼓吹者。山本五十六的主要助手之一。 1904年源田实出生于广岛县山县郡加计村（现在的山县郡安芸太田村）的一个普通农民家庭。青少年时就读于广岛第一中学（现在的县立广岛国泰寺高校），1921年毕业后，由于向往当一名飞行员而考入海军兵学校（第52期），1924年7月从该校毕业。1928年11月30日编入霞浦航空队，1929年11月，作为第19期飞行员学完了所有课程。就在这一年，日本海军的两艘航空母舰“赤城”号和“凤翔”号共同编成了第一航空战队，1930年6月，源田实被编入“赤城”号的航空分队。  源田实 1930年，在伦敦召开的海军会议上，规定美，英，日的主力战舰吨位比例为5：5：3。也就是说，那个时期战斗机的地位还不如战舰的传统地位，世界海军还是“大炮巨舰”的时代。但是，当时日本的飞机制造技术处于世界领先水平，源田实的空战理论开始显露头角。当时在日本国民中掀起了捐献飞机的热潮，源田实为了促进捐献飞机活动的进一步高涨，在全国各地进行飞机航行特技表演，他操纵的飞机在天空中作着各种各样翻跟头的动作，使得普通老百姓大开眼界，被称为“源田马戏团”。1938年11月底，他被任命为驻英大使馆候补武官，亲眼见证了英德两国的航空大战。1940年10月初回国，晋升为海军中佐。 太平洋战争爆发后，源田实作为第一航空舰队的航空参谋，参与指挥了偷袭珍珠港，印度洋海战，中途岛海战等大型战役。从此，飞机在战斗中的优势开始在世界军事史上展现出来。以前，在得知巨型战列舰“大和”号的制造方案被批准后，源田实曾说：“中国的秦始皇修筑了万里长城，结果根本没能抵御外敌的入侵，反而成了千百年的笑柄。以后日本肯定会为造了'大和’号这样的巨舰而后悔”，他曾亲自驾驶战斗机战斗来证明他的“战列舰无用，飞机才是主要战斗力”的观点。结果，整个太平洋海战证明了源田实“航空飞机才是战斗主力”这一观点的远见卓识。  中途岛海战后，在担任了短时间的“瑞鹤”号航母飞行队长之后，源田实被调去了大本营军令部第一课。在第一航空舰队中编成神风特攻队的这一方案最终立案成型。1944年底，日军开始了为夺回制空权而展开的战斗。源田实为了报中途岛海战的一箭之仇，发挥自身的政治力量，从其他航空飞行队抽调了一批技术熟练的飞行员，并配上新型战斗机“紫电改”，在内陆编成了一支战斗力较强的航空队，并亲自担任司令官。以爱媛县松山航空基地为根据地的第343海军航空队在1945年3月19日与300架美军舰载飞机展开激烈战斗，首次战斗取得了击落敌机57架，己方仅损失16架的战绩（实际上美军只损失了21架飞机）。由于这一战战绩“突出”，343航空队被冠名为“剑部队”。据当时日本的宣传，至日本投降之前为止，剑部队击落了大量的美军B29轰炸机，但实际上并没有那么多的美机被击落。有关“剑部队”的战斗，在1963年漫画家千叶彻弥的战争漫画《紫电改之鹰》中有描述，同年，这部被漫画东宝电影公司拍成电影《太平洋之翼》，在电影中，“原田司令”是“山本五十六长官”在太平洋战争中的得力助手这一形象被广为人知。 战后，源田实于1954年进入防卫厅，担任过航空幕僚监部装备部长，第一代航空总队司令，第3代航空幕僚长，最终的军衔为空将。后由于防卫厅采购的洛克希德·马丁公司生产的F-104战斗机的交割问题而辞职。1962年7月，作为自民党候选人在参议院选举中位列第5而当选参议员。陆军参谋出身的辻政信则得到了超过75万张的选票。以后连任4届24年，但由于其职业军人的经历以及文官统治制度的问题，未曾加入内阁。在党务方面历任自民党国防部会长，作为国防族的掌门人致力于防卫、宪法问题。曾推荐柯蒂斯·李梅上将（无限制东京大空袭的指挥者）获得勋一等旭日大绶章（因为创建日本航空自卫队的功绩）。在“三无事件”中曾被怀疑与主要策划者有秘密接触。  源田实作为头脑敏捷，考虑问题细致，富有领袖魅力的军人而为人广知，但是他也具有一意孤行，刚愎自用的性格，这导致在很多风险性很高的战斗中造成了己方人员的巨大伤亡，面对别人对他的批评，源田实都是不屑一顾。而且，源田实公开支持右翼团体稻川会属下的大行社，并与一些暴力团体有着千丝万缕的联系。可以说，他在作为政治家的后半生里，可谓毁誉参半。在他的晚年，人们经常能看到他带着自己的爱犬在厚木市爱名的自家周围散步。84岁那年他传奇的一生结束了。在他85岁生日即将到来之际，在第44个战争结束纪念日——也就是1989年8月15日这一天去世。 源田实，这个珍珠港袭击计划的主要制订、参与者，二战日本海军航空兵的大脑，长期以来一直有着关于其的各种传说和故事。战后，源田显赫的经历（数届国会议员、空自幕僚长）似乎也证明了源田是一个极其优秀的人。 但是，随着近年来史学界的不断研究以及源田的故世，关于源田神话的疑问越来越多。在此，我们也一起来探究一下源田不为人所知的另一面： 一、众所周知，源田在30年代的日本海军是一个铁杆的“航空派”，他所提倡的“战舰无用论”在当时守旧思想较重的日本海军内可谓是一股清风，被认为是日本海军航空兵的旗帜和先锋。但是，作为战斗机飞行员出身的源田的思想其实是比较狭隘的，他对于未来的航空作战既没有进行过深入的思索也没有钻研过任何理论知识，仅仅是赶了一个时髦，吵着嚷着要发展航空兵而已，但对于航空兵真正的理解，只是处以一个比较浅的层面。比方说，那个时代曾有主张装备高速轰炸机，不配备战斗机护航就可以执行任务的“战斗机过时论”的存在。源田不仅无条件的予以支持，并成为这股思潮的代表人物。他上下运动，四处奔走，最终使得日本海军将不少战斗机飞行员调往轰炸机部队，还削减了战斗机学校的预算。 结果，当日本陆海军的轰炸机在中国大陆单独出击，遭到重创之后，海军才急急忙忙改变策略，重新重视起战斗机部队的培养和装备起来。但是，先前的错误决策影响是巨大的！太平洋战争开战以后，日本海军立即陷入战斗机飞行员不足的怪圈，并且直到战争结束也没有建立起一套完整的战斗机飞行员培养体制，对此，源田确实负有一定的责任。  二、源田虽然是战斗机飞行员出身，但是深信一战时期的“骑士一对一”战法，对于欧洲流行的战斗机利用自身高速，一击脱离的动能作战模式充耳不闻。因此，他过分强调战斗机飞行员的素质，极端忽视飞机的防护。曾有飞机制造厂商，向日本海军提出过增加飞机装甲，保护飞行员安全的建议和提案。但只要到源田这里，总是会吃闭门羹。“这样的话，只会使得飞行员忽视自身技能的培养，而蜕变为依靠机器的胆小鬼。”这就是源田的口头禅，也是其内心真实思想的具体体现。 源田的这种想法，也代表了当时日本海军内部一批航空人士的想法。这种怪异的拒绝科学的思想，阻挠了日本海军飞机的开发和研制，进而极大地影响了今后的作战。 在关于战斗机的开发和战法上面，源田的同班生柴田武雄经常与源田实发生争论，但限于在海军内的影响，柴田的意见基本上每次都没有得到通过。而在今天看来，柴田的想法才是正确的，源田是错的。 三、曾经是源田和柴田两个人部下的战斗机飞行员坂井三郎在战后的回忆以及著书中，都对源田持批评意见。可见，源田也不是一个非常得人心的领导。与部下关系紧张的一个重要原因，就是对于特攻作战的看法。 根据近年的研究发现，源田是日本特攻作战的始作俑者之一，自始自终积极主张、推进和实施特攻作战。就是他，给大西泷治郎的第一次神风特攻作战的部队起了名字还发了通知电文。他也是人体火箭“樱花”的几个主要立案者之一。此外，联合舰队司令部一直希望343航空队也参加特攻作战，但都被志贺飞行长拒绝了。最后，源田亲临部队营房，向志贺淑雄施加压力，要求部队参加特攻！ 据志贺回忆，当时他回答，“好吧，我懂了。那我请求由我来担任特攻的领队，第一个上天。而贵官也请一起参加这次作战，这没问题吧。”源田闻听此言，顿时一脸苍白，离开了驻地。从此，再也没有在志贺面前提起过“特攻”这两个字！ 战后，日本海军第一个实施特攻作战的大西龙治郎谢罪自杀，而此种作战的理论家源田则保持着沉默，一直没有发表过任何意见和道歉。因此，在战后神风队员的纪念塔前，源田受到过神风队员遗族们的围攻，被诘问得哑口无言。  四、源田还是一个虚荣心很强的人。战后作为航空幕僚长空将（相当于中将，配三颗星）访问美国商讨下一代战斗机的采购事宜时，源田要求美方给予美空军上将这样的高规格接待时，遭到了婉言拒绝。自信心受到打击的源田自说自话，给自己的肩章上加了一颗星结果“临时晋升”成了上将。这件事情在航空自卫队内影响很坏，引起了极大的风波。最后，得到宠爱的源田并没有受到处分，事件也不了了之。但是，我们从中也可以窥探到一些源田的内心世界。 此外，源田虽是一名战斗机飞行员出身，但是并没有任何实战经验。战后，源田取得了喷气机飞行员的资格，并对此大大自我吹嘘了一番。但据他的航校教官评价，源田的飞行技能是极其“令人失望”的那一种。 |
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