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最近这几天，汽车圈最火的莫过于小米SU7的发布，我在第一时间看完了它的全程发布会，为了更好地了解，我也看了雷军在2023年12月份的技术发布会，年底的发布会，两个发布会最核心的区别是，后者公布了车辆价格：21.59~29.99万元。
本文和你分享一下，我看完这两个发布会的一点感受，主要包括三个关键词：核心技术、智能生态、动人故事。 1 核心技术 想到小米，你首先想到的是什么？我想到的性价比，就在写这段文字时，我的书桌上放的就是一台小米台灯，卫生间还有一台小米洗衣机，从目前的使用来看，我都挺满意的，如果但从价格看，其实也不便宜，但是它能让你感觉远超预期，你就会觉得物超所值。 而在小米发布会上，雷军也给我传递了这样的感觉。而性价比的背后，其实是技术的支持，就像为什么比亚迪的秦Plus能把A级车市场的价格拉下来，也是因为对核心技术的掌握，以及强大的垂直整合能力。 所以，在小米汽车的发布会上，特别是2023/12月的那次技术大会，他重点介绍的就是小米汽车的核心技术：超级电机、高压平台、超级大压铸、智能驾驶和智能座舱。
2 智能生态 在发布会上，正式介绍小米汽车之前，雷军提到小米手机2023年出货量已经排到全球第三，可见它在手机研发上的实力，这种优势和实力自然就切换到造车上，所以小米的智能座舱是基于小米澎湃OS系统，这个系统将小米的手机、家居用品以及车辆很好地打通了，形成了丝滑的体验。 在发布会上，我印象最深的，就是小米手机和SU7中控屏的无缝连接和操作，而小米的平板可以直接通过座椅上的接口，连接到车上，并对车机进行控制，比如调节温度，控制座椅。
此外，还可以通过家里的小爱同学，直接远程控制小米汽车的一些设置，比如提前打开空调等，而用户也可以通过小米汽车提前控制家里的设备等，实现了小米宣称的“人车家全生态”。
而当雷军在发布会现场讲到这个地方的时候，摄像机给台下的李斌、李想和魏建军一个特写，他们的表情很微妙。
而这让我想到了蔚来李斌开始造手机，而他的一个重要目的是为了让车和手机形成相互赋能，从而提高用户的体验，现在不知道他走到了哪一步，而雷军已经实现了，并且已经拓展到家了。 而且，小米不仅考虑到小米手机用户，也考虑到了苹果手机用户，小米SU7也完全支持苹果的Car Play以及iPad，这让它又多了一个用户群体，特别是在苹果放弃造车的这个时机。
3 动人故事 坦诚讲，听完发布会，让我这个不想买车的人都有了一丝冲动，而我认为除了产品本身，很重要的一点就在于雷军讲故事的能力，而他的故事又很能打动人。这里分享两个印象深刻的故事：我们为谁，造什么车？“海湾蓝”是怎么选出来的？ 我们为谁，造什么车？ 在2023年12月的发布会结尾，雷军分享了他的用户，他没有直接讲他的用户定位，而是讲述了自己在北京冬天一个早上，面对川流不息的车流，想到车里的驾驶者，想到他们的感受……，然后再点出了他的车为谁而造，要造一个什么车。
而且用很具画面感的语言，连续用多个“我希望……”来描绘这台车带给用户带来的体验和掌控感，这让我想到了马丁路德的著名演讲“我有一个梦想，……”，而恰好雷军要造的也是一个梦想之车（Dream Car）。
“海湾蓝” 怎么来的？ 除了这种宏大叙事外，他还介绍了“海湾蓝”的由来，“海平面以下60米的纯净海水，海水刚好从绿到蓝的临界点……”听着就很高级，虽然可能你根本分不清这个界限……
总结 小米汽车虽然入局较晚，但从发布会和会后效果来看（27分钟，5万预定），产品和故事还是比较打动人的。相对于其它品牌汽车，我认为其最核心的优势是基于小米生态的智能座舱，祝愿在电动车下半场（智能化）中，小米能借助其先天的优势，在汽车领域占据一席之地。 |
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