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2019年，原作者有幸参观了位于北极圈内的废弃军用机场——基尔普亚尔（Kilpyavr）注：由于机翻，名称会与实际名称有很大出入。该机场最引人注目的便是停留在跑道上的苏-27战斗机。 关于基尔普亚尔的一些信息： 该机场建于1953年，曾是米格-15、米格-17、米格-23和苏-27战斗机的基地。2009年，该机场被废弃，部分飞机，包括苏-27，被遗留在跑道上。 苏-27的命运：直到2018年，这些飞机一直露天放置，逐渐锈蚀，成为废墟爱好者越来越受欢迎的景点。2018年，除一架外，所有苏-27都被拆解成废金属。剩余的飞机，一架苏-27UB，被安装在基座上作为纪念碑。
该机场所在的村庄距离摩尔曼斯克 50 公里，道路状况良好，但进入村庄并不容易 - 入口处有军队检查站。 有几种非法进入跑道的方法，可以绕过哨所穿过森林和沼泽，还有一些绝望的吉普车手会穿过苔原进入跑道。 在这两种情况下，如果遇到留在村庄里的军人，运气不好的“潜行者”将会遇到严重的问题。 机场附近的驻军中有许多废弃和封锁的建筑，但剩下的建筑中仍然有生命迹象。 这里有一个锅炉房、一家价格高昂的小商店、一所学校和一所幼儿园。 尽管基尔普亚尔的军事纪念碑笼罩着一种荒芜的氛围，但它们仍然被铭记和维护。
但是机场本身给人一种截然不同的、压抑的感觉。 2009年，第9近卫战斗机团被解散，苏-27战斗机飞往卡累利阿的别索韦茨机场。 有人认为，战斗机从与民用航空共享的彼得罗扎沃茨克机场起飞会比在靠近挪威和芬兰的北极地区执行任务更有效。 据说部分已耗尽资源的苏-27战斗机留在了基尔普亚尔的跑道上。
基尔普亚尔这个名字来源于跑道附近的一座湖泊。 在萨米语中，“Кылп”表示“驯鹿角的前部突起”，而“явр”在当地地名中很容易理解，就是“湖泊”。 这个名字很奇怪，但也有芬兰语版本——“蓝色湖泊”（sinijärvi），发音相似，但也值得怀疑。 这里风景真的很美，那天开始的秋季苔原“火灾”的红色与北极地区灰色的低空形成了鲜明对比。 作者参观过许多废弃的设施，但看到在北极地区建造的如此艰苦的死气沉沉的机场，看着被抢劫的机库空洞的眼睛，特别令人感到悲伤。
该军事机场建于1953年，从1963年到1976年，它作为“摩尔曼斯克-3”机场
曾经威风凛凛的苏-27战斗机被遗留在机场上，机翼和发动机都被拆除，并排停放在滑行道上。 它们就像是陨落帝国的星舰，只有机场的封闭状态才阻止了它们被彻底拆解。
在严酷的北极地区露天停放了 10 年后，战斗机上的技术铭文、舷号和非制式图画仍然保存完好。 旁边散落着无人问津的苏-27战斗机，其中一部分已经被打碎。 一架被拆解的飞机上写着苏联英雄阿列克谢·彼得罗维奇·马雷谢夫的名字。
苏-27 是一款传奇，是苏联飞机制造业的巅峰之作，也是当时当之无愧的最佳战斗机。 总共建造了超过 1600 架这样的飞机，它们现在仍在各国服役。 即使在美国，在传奇的“侵略者”中队服役，该中队成立的目的是训练与假想敌进行空战，也使用了多架苏-27，其中一架于 2017 年坠毁。 这架战斗机正是为了争夺与美国空军的空中优势而制造的。
很遗憾，这些苏-27 战斗机已经无法再次飞上天空了。 有传言称，国防部已经宣布招标拆除这些战斗机，现在跑道已经彻底空了。 只有两架飞机幸运得多 - 一架以苏联英雄阿列克谢·彼得罗维奇·马雷谢夫命名的苏-27 战斗机被修复并陈列在克隆施塔特的军事历史公园中，另一架飞机被送往摩尔曼斯克州萨福诺沃村的北方舰队馆展出。
遗憾的是，或者说幸运的是，在基尔普亚尔遗留的苏-27战斗机中，我没有找到编号“36”的战斗机，它曾属于中尉瓦西里·齐姆巴尔。 1987年9月13日，这位苏联飞行员因撞击一架正在苏联海军潜艇活动区域投放声纳浮标的挪威侦察机洛克希德P-3“猎户座”而闻名。这位无畏的苏联王牌的照片很快传遍了整个西方媒体，但苏联司令部为了以防万一，将中尉齐姆巴尔派往克拉斯诺达尔边疆区服役，远离北约边境。 这很可能是基尔普亚尔机场战斗机唯一一次实际用于战斗。
基尔普亚尔机场还能听到钢铁鸟的轰鸣，而停机坪上的苏-27战斗机也能在俄国各大展馆中找到它们应得的最终归宿。 |
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